interest

А как же незадолго до этого — что цифры в бенчмарках ничего не показывают и неважны (это когда Qualcomm в чем то опредила)?

От трети до половины массы обычного авто — как поднять такой, если он упадет? И зачем такие делать?

Зато когда были первыми — наверно не разу не использовали в качестве сравнения и показателя превосходства?

"«Автотека» собирает данные от 2 300 дилерских центров и 500 сервисов техобслуживания, информацию о текущем состоянии авто, если проводилась его компьютерная диагностика в сети техцентров FitService. В отчеты также включены данные о повреждениях автомобилей, попадавших в ДТП, о состоянии здоровья водителей и пассажиров, а также об участии в зарубежных аварийных аукционах."
Вопрос — а насколько законен такой сбор данных? По идее сервис должен у каждого клиента получать письменное разрешение на передачу данных третьим лицам.

А что среднюю скорость не указали? Опять ехали 30-50км/ч от силы? На древнем 1.6 8клапанном атмосфернике тоже можно сделать 4л/100км или меньше если ехать в таком режиме.

Oneplus+ 6 — до сих пор в строю — из замеченного «выгорания» — еле заметное отличие тона на границе с «челкой» (у меня она черная стоит всегда), заметить можно — только если приглядываться. Аккумулятор правда показывает 75% от номинала — но для 5,5 летнего телефона — думаю неплохо. Крепкий зараза (тьфу-тьфу) — пережил огромное количество падений, даже закрывание капота (надо посмотреть чет капот не закрывается) — только защитное стекло треснуло.

Наконец добавили те опции, которые были на нормальных машинах еще лет 15-20 назад (понятно, что светодиодных фар/ламп тогда не было). А планшет можно добавить без проблем за 20к.

То что немцев много с целым алюминиевым капотом — не спорю, но я видел и немцев и французов с корродированными капотами, но так же есть много машин с обычной сталью в нормальном состоянии. В большинстве случаев с алюминием понятно — после повреждений, но он как ни прискорбно — не панацея. И не согласен — что «В любом случае деталь из алюминиевого сплава в разы долговечнее обычной или оцинкованной детали из стали. » — сильно зависит от условий — в щелочной среде — сталь будет предпочтительнее.

относительно немного, зависит от условий — авто с гнилыми алюминиевыми капотами — не редкость, как и с корродированными литыми дисками. О разваливающихся и текущих радиаторах — тоже не забудьте.

В не напряжном режиме по не загруженной дороге без светофоров, пробок и ям? Так любой дурак сможет сколько угодно проехать. Тем более — по тому что пишут и снимают — основная проблема у этих авто — не двигатель, а коробки — вариаторы. C DSG-подобными вроде проблем меньше, а вот с вариаторами — беда. В городском режиме — они не живут особо.

У меня Nokia e61 еще в рабочем состоянии, для прикола включил яндекс карты года так 10-11 для Symbian — и о чудо — они показали все вполне неплохо, в том числе и пробки! Был сильно удивлен.

Да — но если бы на фукусиме были такие корпуса, а не те «картонные» коробки которые разлетались во все стороны от взрыва водорода — картина аварии и ее последствий была бы совершенно иной.

И там и там — обман, не думаю — что в GM не знали — значит умышленно указали заниженные значения -> обман, не вижу разницы.

Это же не фольцваген (штраф почти 10 миллиардов) — свои — пальчиком погрозят, может символический штраф выпишут.

Интересно — посадки будут? Или же увеличат «парашюты» руководству?
И как то мелковат, грубо говоря, штраф — фольца срубили почти 10 миллиардов. Даже посадили кого то. А тут куча погибших и можно сказать пальчиком погрозили.

ага — а евросоюз, ни на полшишечки типа денег своим не давал?

Там не только экранчики, еще всякие помощники, круизы, более интересные двигатели, салон поприятнее и просторней. У большинства — led фары. Как говорится — на любой вкус и кошелек.

Цена сравнима с китайцами — которые больше, более укомплектованы итд. Понятно почему сливают, мне интересно — кто покупает по таким ценам?

Спецом сделали ограничение 1.5, чтоб китайцы влезли? почему не 1.6? Малый объем не гарантирует экономичность.

Перестановка коек в публичном доме.