infeneon

Где вы за 5М видели квартиру в Москве? :-)

Нужно конкретны цифры смотреть. Для тяжёлого джипа 500 момента и 100лс комфортнее чем 100 момента и 500лс :-)

Вопрос веса автомобиля и адекватности коробки. Мне комфортно с 600нм при 1500 – 2750, хотя на минималках и 480нм норм.

Да не, дураков нет, все по 200 тысяч айфоны покупают и играют в игру, найди отличия от прошлой модели, чтобы понять почему цена опять возросла :-) по этому критерию айфоны точно топ!

Надо ещё Акрапович приобрести и будет хороший комплект для тюнинга: тормоза, подвеска и выхлоп.

Я все процитировал, чтобы у вас не было вопросов про память.
И ещё раз «если вам был не понятен мой вопрос, можно было просто не отвечать»

Вопрос: Зачем покрашен корпус редуктора?
Ответ: из чего сделан редуктор прекрасно видно в отверстиях с резьбой для ручки
«это именно ответ» — ну да, конечно
«вопрос исходно бессмысленный» — ваш «ответ» еще более бессмысленный, если вам был не понятен мой вопрос, можно было просто не отвечать

Русский след уже нашли?

не соглашусь, у меня две макиты, проверенная временем GA5030 и аккумуляторная GA029GZ, первая заметно меньше и легче, можно работать одной рукой, аккумуляторная возможно и помощнее, но точно более тяжелая и примерно в два раза крупнее т.е. работать только двумя руками и устаешь быстрее

это не ответ, зачем нужно было красить редуктор? очевидно же, что по результатам работы это все поцарапается + краска ухудшает отвод тепла обычно

Цена конечно огонь, учитывая, что NCG-1300 можно сказать вдвое дешевле и имеет регулятор оборотов при этом. Но это конечно не вам претензия, по обзору нет явных замечаний, кроме пары вопросиков:
1. Про кабель питания — «Нынче это большая редкость: в основном инструменты оснащены короткими жесткими кабелями, которые дубеют на холоде и не дают возможности работать комфортно и безопасно.» не хватает уточнения, что речь про китайкие поделки которые наводнили наш рынок, в том числе под российскими брендами. Любой нормальный инструмент идет с мягким кабелем.
2. Что-то не так с редуктором. Почему его корпус покрашен? Из чего он сделан что потребовалось его красить, что для болгарки НУ ОЧЕНЬ СТРАННО выглядит. Ну и в целом чего не разобрали редуктор?

Не могут, гибрид на такой скорости жрёт 10+ литров, при этом батарея не успевает заряжаться, а бак 30-40 литров всего.
Уже 100500 раз обсудили, насколько это унылая штука если надо куда то быстро доехать.

Тогда правда удивительно, как тут 5л атмо появился.

Сидел и думал, зачем слоты наверх, ну не удобно же, за исключение каких нибудь странных кейсов, когда компьютер стоит рядом со столом на полу. При этом еще цена корпуса 25 тысяч т.е. совсем не мало. Ну и понял, что только ради того, чтобы три вентилятора с подсветкой были на задней панеле, а не на верхней как это обычно бывает (чтобы горячий воздух уходил из корпуса). Прям даже интересно стало, кто нибудь купит вообще такой шедевр?
Если что, я тоже «дизайнер» со стажем и в корпусе у меня две пары вентиляторов стоят друг на против друга, как бы продувая корпус насквозь. Только вот они на нижней и верхней стенке, и чтобы воздуха было достаточно, полка на которой стоит корпус имеет окно 280х140мм.

https://www.ixbt.com/news/2024/07/12/toyota-prodemonstrirovala-v-dele-sovershenno-novyj-dvs-kotoryj-izmenit-pravila-igry.html
Очень не уверен :-(

Разве там не 2.5л 4GR-FSE стоит в основной массе? (is 250)

Треш какой то, при чем тут айфон и Путин? Владелец автографа на телефоне в курсе вообще?

У меня 10 тысяч в год пробег и то, только из-за поездок в Карелию на новогодние праздники. А у вас норма 30 тысяч, это по будням на работу 40-50км в одну сторону? Это точно норма?

Не правда :-) я себе p30 pro купил, новый за 24 тысячи, очень доволен ценой, даже сравнил с р60, оказалось, он только рисует лучше (особенно небо), а если ИИ выключить, фото очень похожие

это же целый бизнес… одни покупают заглушки для замка ремня безопасности, чтобы авто не кричало, другие сами ремни меняют на цветные в цвет кузова, например