Ну а как без этого? У меня «Аист» был, я его всегда на 180 градусов разворачивал при торможение, при этом приятно осыпал гравием тех перед кем тормозил :-)
Честно говоря я бы очень удивлен, когда многие убрали кнопку, заменив её своим логотипом, а кнопки вынесли на экран, тем самым откушав его кусок. Скоро вообще будет не понятно как держать телефон в руках, не закрывая экран.
Чтобы дискуссия была конструктивной, нужно зафиксировать исходные данные.
Никто не спорит что лучше два дисковых тормоза, их комбинация даст 100% возможный результат.
Электро самокаты бывают разные, с дисковым, механическим и электрическим тормозом, на разных осях, обсуждать их вообще нельзя, у каждого свои плюсы и минусы.
В классической ситуации, вы едите на самокате/велосипеде, а тут автомобиль из дворов подставляет борт… будучи сам водителем я предполагаю такие ситуации, притормаживаю задним тормозом заранее и смещают в противоположную от выезда часть дороги чтобы раньше увидеть потенциальную помеху.
Наверное лишь один вопрос есть, если выбирать только один тормоз, лучше передний или задний? Не уверен что есть однозначный ответ.
Давайте мух от котлет отделим.
1. Обычные велосипеды только из Ашана весят по 15-16 килограмм. Мой, относительно не дорогой классический горный велосипед, с 22-й рамой, на 29" колесах, весит порядка 13.5кг, все прочие велики в семье легче в силу меньшего размера. Про шоссейные, городские и гибридные велики я уже молчу, они еще легче.
2. Самое главное. Мы говорим про полноразмерные велосипеды. Их никто не таскает на себе (те что таскают весят опять же заметно легче). А тут прямо сказано «миниатюрный», значит его можно таскать в метро, а весит как полноформатный (не электро), в чем фишка тогда?
3. У меня электро самокат примерно такого же веса, если с доп. батареей. Когда выбирал как раз был выбор, взять мелкий карбоновый 7кг веса, чтобы таскать в метро, либо большой 15+ веса, но уже не таскать. Мне таскать особо не надо т.к. езжу до офиса без метро, поэтому взял большой. Но когда случается необходимость затащить его по леснице на второй этаж или что то подобное, нефига это не легко.
Ездил и езжу, даже на работу на электро самокате иногда катаю (10км в одну сторону), у которого есть как передний так и задний тормоз. А в детстве и через руль летал когда передним тормозом злоупотребил.Так вот если к смещению центра тяжести вперед, добавить еще торможение колесом, вы гарантированно через руль сделаете.Мне кажется у нас бестолковый спор, в идеальном мире конечно лучше иметь оба тормоза. На велике я по сути так и торможу, сразу обоими а телом пытаюсь нагрузку ровно распределить между осями. А вот на самокате я по умолчаю торможу задним, добавляя перед только в крайнем случае.
Рад что большинство все же понимает что QLED это совсем не OLED, странно что Самсунг до сих пор никто не засудил т.к. QLED явно попытка закосить под OLED, хотя по факту это обычный телек.
Иногда я даже рад, что в силу своей «ограниченности» мне достаточно 60Гц, тяжела доля про геймеров, ну и тех кто считает себя таковыми :) Мало того переплачивают в три конца, так их еще и дурят.
не путайте сферы, к классическому велосипеду это не имеет отношения, насколько я помню, во многих странах есть ограничения лицензионные, на тему того что если устройство само едет то его надо сертифицировать иначе-сложнее чем устройство которое само не едет, как велосипед например (надо крутить педали), поэтому производители делают закосы под велосипед, хотя по факту оно и само может ехать :-)
Время покажет кто прав.
Никто не спорит что лучше два дисковых тормоза, их комбинация даст 100% возможный результат.
Электро самокаты бывают разные, с дисковым, механическим и электрическим тормозом, на разных осях, обсуждать их вообще нельзя, у каждого свои плюсы и минусы.
В классической ситуации, вы едите на самокате/велосипеде, а тут автомобиль из дворов подставляет борт… будучи сам водителем я предполагаю такие ситуации, притормаживаю задним тормозом заранее и смещают в противоположную от выезда часть дороги чтобы раньше увидеть потенциальную помеху.
Наверное лишь один вопрос есть, если выбирать только один тормоз, лучше передний или задний? Не уверен что есть однозначный ответ.
1. Обычные велосипеды только из Ашана весят по 15-16 килограмм. Мой, относительно не дорогой классический горный велосипед, с 22-й рамой, на 29" колесах, весит порядка 13.5кг, все прочие велики в семье легче в силу меньшего размера. Про шоссейные, городские и гибридные велики я уже молчу, они еще легче.
2. Самое главное. Мы говорим про полноразмерные велосипеды. Их никто не таскает на себе (те что таскают весят опять же заметно легче). А тут прямо сказано «миниатюрный», значит его можно таскать в метро, а весит как полноформатный (не электро), в чем фишка тогда?
3. У меня электро самокат примерно такого же веса, если с доп. батареей. Когда выбирал как раз был выбор, взять мелкий карбоновый 7кг веса, чтобы таскать в метро, либо большой 15+ веса, но уже не таскать. Мне таскать особо не надо т.к. езжу до офиса без метро, поэтому взял большой. Но когда случается необходимость затащить его по леснице на второй этаж или что то подобное, нефига это не легко.
Весьма спорно на самом деле. Легко управляться с 7кг, а это разве что на бордюр затащить или как на фото 3 ступеньки, не более.
По опыту, это маркетинговый бред, цифра достижима с карликом весом 30 килограмм, который крутит педали и дорога под горку :-)
Не совсем ясно зачем такая серьезная рама при таких габаритах.
Сидушка явно почти не поднимается вверх, в силу конструктивных особенностей = годится только для низких китайцев.
Но в целом все это очень круто. Чем больше клепают моделей, тем быстрее идет развитие, а значит и цены ползут внизу постепенно.
похоже вы сначала написали глупость, а теперь пытаетесь оправдаться, поверьте, так только хуже выглядит
Вообще мой пост был о том что новость имеет минимальную ценность.