Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
БМВ и VW это производители с устоявшейся репутацией. Люди знают, за что заплатили каждый евро.
У Атома репутации меньше, чем у тех игроков, что я называл.
Проблема даже не в этом. Они упорно делают заведомо провальный автомобиль.
Мне было бы все равно, но чьи деньги будут сожжены.
*
Я минусы принципиально не ставлю вообще.
У меня, кстати, есть пара-тройка персональных минусеров. Считаю это признанием моих заслуг.)
*
Жми на цифру между стрелочками оценки, узнаешь, кто минусит.)
Даже если местный наземный ретранслятор, как вы проверите, весь ли трафик со спутников проходит через него.
Наземный интернет физически идет весь через доверенные узлы.
А со спутника всегда можно организовать утечку по воздуху (космосу).
Эволют от 1.8 млн, Амберавто от 2.2 млн, Яндекс Умо от 2.4 млн.
Белорусская есть электричка.
В целом у нас рынок электромобилей снижает продажи.
*
Кто целевая группа по Атому от 3 млн.? При том что он самый маленький.
Раньше говорили, что заставят таксопарки покупать. Но теперь с яндексовским Умо и эта идея в пролете.
Еще раз повторю, Dimensity 8500 был бы куда уместнее для него. Тогда и цена была бы приятнее.
Но в данном случае, желать большего — уже перебор.
Они и так сделали невозможное в смысле баланса характеристик.
Если повысить в сша пошлины, сша сократит потребление памяти и тем самым увеличит предложение во всем остальном мире.
Если память будут производить в сша, то придется вводить новые мощности, что тоже увеличит предложение.
Одни плюсы. Трамп, давай.
Одной итерации исправления недостаточно. Нужен второй заход. Более вдумчивый.
*
ps
Развертка — инструмент металлообработки. Еще бывает у кинескопов (ЭЛТ).
«Линейка силовых агрегатов включает 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 158 л.с., а также 2,8-литровый дизель мощностью 149 л.с.»
Ай-да япошки, ай-да сукины дети.
В принципе нравятся универсалы типа шутингбрейк. Если его еще приподнять (~16-18 см клиренса), с небольшим обвесом для плохих дорог, вообще круто будет.
Судя по допотопному двигателю, смысл стартапа не в «железе», а в системе автоматического управления, которую стартап теперь предложит для любого самолета подобного типа.
Например, на грузовой Байкал предложат поставить.
Жуткая вещь. Молодым лучше не знать.
У Атома репутации меньше, чем у тех игроков, что я называл.
Проблема даже не в этом. Они упорно делают заведомо провальный автомобиль.
Мне было бы все равно, но чьи деньги будут сожжены.
*
Я минусы принципиально не ставлю вообще.
У меня, кстати, есть пара-тройка персональных минусеров. Считаю это признанием моих заслуг.)
*
Жми на цифру между стрелочками оценки, узнаешь, кто минусит.)
Наземный интернет физически идет весь через доверенные узлы.
А со спутника всегда можно организовать утечку по воздуху (космосу).
Белорусская есть электричка.
В целом у нас рынок электромобилей снижает продажи.
*
Кто целевая группа по Атому от 3 млн.? При том что он самый маленький.
Раньше говорили, что заставят таксопарки покупать. Но теперь с яндексовским Умо и эта идея в пролете.
Но в данном случае, желать большего — уже перебор.
Они и так сделали невозможное в смысле баланса характеристик.
Если память будут производить в сша, то придется вводить новые мощности, что тоже увеличит предложение.
Одни плюсы. Трамп, давай.
*
ps
Развертка — инструмент металлообработки. Еще бывает у кинескопов (ЭЛТ).
Опять кто-то кого-то изнасиловал.
Ай-да япошки, ай-да сукины дети.
Если принять грубо, что сейчас используются 200 Вт·ч/кг и проезжают 500 км, то масса останется прежней.
*
— Что именно?
— Непонятно. Заказы-то слепые.
Например, на грузовой Байкал предложат поставить.
Но кто запретит назвать его Эйром? Провильно — никто.