ilvar

Да, помнится, вся Югославия стояла в очередях за советской мебелью…

Аурус же

Жаль, одна из немногих семиместных электричек в Европе была

Томас Мюллер чем вас не устраивает?

Ака вторая, aka Starship, aka Ship

Это называется straw man аргументация: вы сами придумываете эти ограничения. Определение пятого уровня у SAE говорит «this feature can drive everywhere in all conditions» — безо всяких оговорок про подготовленные дороги и окружающих водителей.

Чтобы кто-то купил б/у, нужно, чтобы кто-то сначала купил новую. Плюс, на б/у тоже цены вырастут.

Не впервой, уже два повторно летали

Сколько нужно кораблей, если мы хотим отправить миллион человек на Марс? Возьмём для примера тысячу тонн груза на человека, 100 тонн на один марсианский Старшип и 10 пусков для его дозаправки.

Не эдпн, а нерыночные факторы (кроме рокет лаба). А коммерческих конкурентов де-факто нет.

Операторы одноразовых ракет либо работают в других классах (как сверхлегкий Рокет Лаб), либо изолированы от них политически (как ULA, Протон или китайские ракеты).

Прибыль, может, и невелика, но это после всех расходов на разработку и тестирование Старшипов и постройку нескольких (!) пусковых для них.

Де-факто ни танков, ни лазеров на ЛБС нет, а мавики, электросамокаты и переделанные в багги Жигули — есть.

Ещё интереснее: 100% газ всё равно чище, чем бензиновый, и даже газовый ДВС.

Неплохо!

Ахахаха, нет, конечно. Внекорабельный скафандр это адски сложная штука. Коллинз вон, несмотря на весь свой опыт, спрыгнул.

Тесле это стоит примерно ничего (железо у всех новых авто одинаковое), и это четвертый уровень, если без занудства. А если не считать границы государств — то пятый.

Попробуйте, расскажете потом.

Дружественные!

Вопрос, нафига ему водородный генератор, мы отбросим за неактуальностью