ilvar

Желательно ещё прикинуть, какая доля населения живёт в каких температурах. И что там с платежеспособностью.

Естественно.

Каким образом 700 млн на несколько лет это «основной заказчик» при обороте в 10+ ярдов в год?

Отдельно забавно, что Фэлкон Хэви получается дешевле Вулкана, при заметно большей грузоподъёмности.

Они не могут. Тут недостаточно к бэхе на саморезы прикрутить Айпад.

Прежде, чем перестать соблюдать, их денонсируют

Смотря на что охотимся

Вы удивитесь, насколько хайтечными сейчас бывают те же коровы.

А ещё потому, что оный триллион Маск получит только при условии роста капитализации компании (и, соответственно, акций каждого работника) в как минимум 8 раз.

Кто о чём…

Превосходно! Тогда зарядка по ночам ещё и выравнивать нагрузку помогает.

Вот только за счёт более высокого КПД турбины на ТЭЦ, электричка все равно в итоге выигрывает по чистоте «выхлопа». Даже если не учитывать, что ТЭЦ жжёт менее «грязный» газ, а не бензин.

Кроме тяги, важны и удельный импульс, и собственная масса, и стоимость.

Если рд-270 с такой тягой и одной камерой сгорания работал, то принципиальных препятствий для такого двигателя нет. А инженерные — решаемы.

А можно мне, пожалуйста, лет 5-6 стереть? Спасибо пожалуйста.

Про коммерческие фургоны не знаю, но и у Дастера, и у Логана в Европе есть старт-стоп. А вот Солярисов в Европе нет.

Но и разрушающая способность у такого припаса так себе

И ПВО рядом с Очень Секретным Объектом совершенно не заметит плазменный шар в атмосфере

Интересно, почему именно у тойотовских электричек, несмотря на весь их опыт производства автомобилей, то колёса отваливаются, то аккум (12в!) дохнет?

Это где кабель есть