ilvar

Не в три, но в два примерно — да.

Это одноклассник Голды, она с перечисленными концепциями тоже не знакома.
Но в первую очередь — демонстратор технологий, конечно.

Дык, 8-цилидровый (!) мотор объемом 2 литра (!) на 150+ сил (!) это легковушка и есть

Кода крокодила, естественно, отечественная?

Учитывая, что для матрицы тащемта маленьковость — не то чтобы плюс…

Нельзя.

Выбрали те, кто согласился поставлять машинокомплекты.

Проблема в том, что цель проекта — не выпуск автомобилей и даже не получение прибыли, не говоря уж о развитии какой-то инженерной школы. Цель — сохранение занятости «высококвалифицированных» кадров и заработок политических очков перед начальством. В таких условиях «донора» можно выбирать хоть считалочкой — естественно, среди тех китайских производителей, кто соизволил согласиться на такую авантюру.

Нет, как у младших моделей — петля в дверном кармане

А на Востоке почему-то тупиковые электрички больше половины рынка заняли…

Столкновение на 3 км/ч я бы не называл «в зад приезжают».

Насколько я знаю, в том же Техасе довольно много движухи «за независимость».

Но есть и инструменты правки этих законов. В РФ же запрещены «призывы», т.е де факто — любые обсуждения независимости.

Более интересно, что обе они отжирают рынок у производителей бензинок

Seal U это и есть Song Plus

> продажи в Китае прекратились к марту 2025 года
Устарел-с…

Там есть механический способ открыть двери, но для задних пассажиров он не очевиден

А инженеры теслы дураки и об этих сценариях не подумали

Съехал с дороги в дерево и сгорел это не «крупное дтп», а если бухой был, так и тем более. Максимум в местный паблик выложат, но по сети не распространится. Диковинный электромобиль — другое дело.
З. Ы. У лифов литиевые батареи, металлгидрид Тойота только в гибридах использует.

В РФ каждый год происходит порядка 10 тыс пожаров на транспорте, большинство — легковые авто. Это типа 30 возгораний каждый день.