ilvar

Как и прочие концепты, этот превратится в унылую чачу по пути на конвейер

Она и не будет так выглядеть, это концепт. Ваш, КО

Потому что это дословный перевод «all new», которое, в свою очередь, означает «новое поколение» в противовес ежегодному рестайлингу

Логан/Сандеро вполне себе продаются

Рентабельность тут далеко не на первом месте. И не на втором.

То-то мне тут давеча рассказывали, что китайцы с деньгами исключительно немцев берут, и на отечественные авто даже не смотрят

Все запчасти, кроме кузовных и оптики, у всех брендов плюс-минус одинаковые. Мало кто разрабатывает собственные движки, трансмиссии, электронику и подвеску

Бренды брендами, но и отдельных производителей в Китае едва ли не больше, чем во всем остальном мире

Кривой перевод, о многоразовой _второй_ ступени тут речи не идёт.

А как же New Shepard и New Glenn?

Углепластик, охладите трахание

Антимонопольное законодательство во всех странах, включая США, создано не для уничтожения монополий как класса, а для препятствования использованию монопольного положения для нерыночной конкуренции, или незаконному получению такого положения.
В данном случае речь идёт о «доброкачественной» монополии, полученной за счёт преимущества перед конкурентами в технологиях и процессах. И эта монополия не используется для создания давления на конкурентов — если бы Спейсы отказывались запускать спутники Койпера, или «чужие» корабли к МКС, то антимонопольщики могли бы к ним докопаться, но им нет смысла такой фигнёй заниматься. По кораблям и спутникам связи они тоже лидеры.

И максималка, как у трактора, 40 км/ч

Стройте, каким образом вам Маск в этом мешает?

На Марсе есть «натуральная» гравитация и локальные ресурсы. А если мы говорим о станциях в районе пояса астероидов, где есть эти ресурсы — то они ещё дальше Марса будут.

Дык, Спейсы антимонопольное законодательство не нарушают. Они вполне себе запускают спутники для того же Койпера по стандартному ценнику.

С 90 лс? Так себе идея.

Тряпка снимается и стирается

Это прототип для отработки расчетов

В наших Европах model 3 стоит примерно столько же, как базовая Королла седан.
В Штатах поплотнее, но тоже на уровне, например, Камри XSE.