ilvar

Просветите, какие ещё?

Чисто от старлинка доход около 8 ярдов в прошлом году, около 12 будет в нынешнем, из них порядка 2 млрд прибыли. Плюс порядка 4 млрд — коммерческие запуски, из которых около 2.5 ярда — прибыль.
В сумме — более чем достаточно для текущих затрат на Старшип, там порядка 3 ярда в год.

Рекомендации по обслуживанию 12в батареи там тоже есть, наверное?

Если дверь «вскрывать» надо, то уже пофиг, механический там замок или электрический

В смысле внутривидового отбора это решение влияет гораздо меньше многих других технических решений современных автомобилей. Например, экономии на пассивной и активной безопасности.

Даже когда этот электропривод отказывает

Откуда вы узнаете, что он неисправный, если вы им никогда не пользуетесь? Да и не факт, что во Флориде обязателен ТО и что на нём замки проверяют.

Если два замка лежат в одном и том же шкафу 5 лет, они вполне могут одинаково заржаветь.

С другой стороны, механика при долгом неиспользовании тоже заесть может. Особенно в ситуациях типа «десять на миллион».

Японский путь всё сужается.

Бинго.

Он один из богатейших людей планеты сейчас, у него вообще нет проблем взять денег на какую-нибудь идею. Собственно, эти идеи: автоматизация и энергетика (Тесла), ии (xAI), киборгизация (Нейролинк), освоение космоса (СпейсХ), доступ к информации (Твиттер).

Это давно MS Teams

Лошади не вымерли с появлением автомобиля, а фотография не убила ремесло художника. Останутся ниши, где участие человека будет ценно само по себе. Но возможность иметь жилье, транспорт, еду и любой ширпотреб за буквально копейки — встряхнет общество будь-здоров.

Тогда Илон ничего не получит. Отлично же?

Проект, который ему интересно развивать — Тесла с её автономными автомобилями и роботами

Согласен, с третьей ступенью формально может. Но Спейсы планируют использовать дозаправку.

Скажите, у вас в городе давно полностью заменили специализированными роботами, скажем, курьеров?

Система адаптирована для использования непальцами

Последовательный, конечно.