ilvar

Почитайте стихотворение Ляли Брынзы, называется «ЛЧЖ»
Не полкиловатта, а в среднем около 100 ватт на автопилот. За час набегает полкилометра пробега на шоссейной скорости, ужас и кошмар. Хотя как по мне, снижение усталости того стоит.

Т.е ни один из перечисленных. А «нюрбургринг» оно называется для красоты.

Дополнительная камера на бампере это «масштабные изменения»?

Автопилот 300 ватт в пике, башка 250, остальные неизвестно. Среднее потребление — примерно четверть пикового.

Ездить на трек на повседневном авто быстро обойдётся дороже, чем иметь для гонок специальный корч :)

Вопрос только в интенсивности этого замедления. У электричек оно достаточное, чтобы при обычной езде педаль тормоза не трогать вовсе.

Типа, сяоми дала денег блоггеру в стране, где не продаёт свои авто?

https://www.youtube.com/watch?v=lK3PYpF2krU упс, перегрев тормозов у порша

Если тормоза УЖЕ перегреты, то жать на педаль бесполезно. Задача пилота в том, чтобы до такой ситуации не доводить.

И обзорщикам сяоми заплатила, и ста тысячам довольных владельцев тоже

10 лет назад в интернетах доказывали, что ракетная посадка первой ступени — тупиковая идея…

Так 6:22 кто из них проехал?

У Теслы нет ни одного дилера нигде в мире. В тех штатах, в которых не удалось эти законы прогнуть, авто привозят из соседнего штата, или, например, из индейской резервации (которая законам штата не подчиняется).

На этом авто до покупателя не сидело ни одной задницы, в отличие от всех других «новых» авто, в которых успели посидеть один-два человека как минимум, при заезде на автовоз.

Как определяете, что «не тот»? В начале 2000 вольвы так себе сдавали EuroNCAP, а сейчас пять звёзд у всех моделей

По статистике, 1-5% подушек не срабатывают, поэтому делать выводы по одному случаю, попавшему на ютуб или в новости, нельзя. Но почему-то общую статистику по смертельным дтп ни один производитель не публикует.

В Техасе — да.

Добро пожаловать в интернет 2025. Тут минус значит «мне не нравится», а вовсе не «это не так»

Можете на сайте EuroNCAP сравнить результаты китайцев с теми же Hyundai и Volvo. Удивитесь.

Тому, кто за рулём — т.е. Tesla