Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Во-первых, таки специалистов нет. Разработкой моделей «с нуля» (условно) в последние 10-20 лет занимался один автоваз. Конкурентов у него по факту нет, т.е. риски у таких проектов минимальные. Не взлетит — ну, похоронят тихо, и дальше будут Ниву и Гранту продавать. Соответственно, нет и конкуренции между специалистами, мотивации придумывать что-то новое.
Во-вторых, вспомните российскую экономику 10 лет назад. А лучше — 15 (это 2010 т.е.). Как там дела у тогдашних автомобильных предприятий, которые строились «на перспективу»? Как дела у перспективных проектов типа того же «русского прадо»? Чтобы что-то делать на перспективу, нужно хотя бы как-то понимать траекторию этой перспективы. Вы вот сейчас можете прикинуть, что будет с российской экономикой к 2035-2040? Готовы на эти прикидки деньги поставить?
Выбирали не что хочется, а что готовы поставить. Производителям первого эшелона влезать в странную авантюру с чужим шильдиком не оч интересно, остаётся в лучшем случае второй, а то и (как в данном случае) третий.
Когда есть пул специалистов с опытом такой разработки — как каждого из отдельных узлов и этапов, так и проектов в целом, и есть отработанная платформа — да, можно. Но чтобы этот пул создать и заполнить, и чтобы создать и отладить эту платформу — как раз-таки нужны десятилетия.
Во-вторых, вспомните российскую экономику 10 лет назад. А лучше — 15 (это 2010 т.е.). Как там дела у тогдашних автомобильных предприятий, которые строились «на перспективу»? Как дела у перспективных проектов типа того же «русского прадо»? Чтобы что-то делать на перспективу, нужно хотя бы как-то понимать траекторию этой перспективы. Вы вот сейчас можете прикинуть, что будет с российской экономикой к 2035-2040? Готовы на эти прикидки деньги поставить?