ilvar

Маск прекрасно знает основных конкурентов Tesla, конечно же

Твердотельники намного дороже nmc, не говоря уж об lfp батареях. В супер- и гиперкарах их, конечно, будут использовать, но в бюджетных поповозках до 5-10 килобаксов — точно нет.

Около 60% новых электромобилей сейчас выпускаются с LFP батареями.

Там около 20 компьютеров, вы какой имеете в виду?

Электрон тоже пытались сначала на парашютах ловить, потом в море сажать. Видимо, получилось не очень: давно про это ничего не слышно.

Для вывода небольшой нагрузки на нестандартную орбиту — самое оно

Достаточно неудачно закатившегося под авто куска металла.

В 2025 нужно уже на китайцев равняться, а не на немцев с японцами.

Неправильно догадываетесь, кстати.

Причём тут «япы»-то? Китайцы прекрасно знали, что покупают, и неплохо в итоге покупкой воспользовались, ИМХО.

Что отдельно интересно: _в среднем_ по миру доля электричек около 20%. Т.е. Германия тут — да, в отстающих.

Можно списать на то, что Норвегия маленькая. А вот 50+% в Китае это уже приговор очень многим.

У бмв не «отлично», просто чуть получше, чем у других немцев. Но все они далеко позади китайцев — в т.ч. буквально: та же Xiaomi SU7 Ultra на треке заметно быстрее лучших бмв и ауди.

Европа большая, там 27 государств только в Евросоюзе, и у каждого свои льготы и программы. У меня в Ирландии, например, ни скидок на дорожный налог, ни вычетов из подоходного нет почему-то. Насколько я знаю, в Германии тоже нет.

Это ж любой гражданин тогда сможет свой самолётик нагрузить [РОСКОМНАДЗОР] и полететь на нём встречать горячо любимого [РОСКОМНАДЗОР]. Не пойдёт.

Тем временем, новый прототип SU7 Ultra проехал Северную Петлю аж за 6:22

> Цены на электромобили БМВ по-прежнему высоки, а зарядные станции БМВ несовершенны.
Поправил, не благодарите

Расскажите, какие сейчас дотации и льготы на электрички в Германии?

А у BMW на электромобили в 2024 году пришлось 24% продаж. Возможно, это проблема Германии, а не электромобилей?

Надо немцев спросить