Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
После пуска B14+S33 бустер был запущен повторно, потом В15 тоже успешно посажен и ждёт следующего пуска. В16 будет использован в 10 полёте, на В17 ещё движки не установлены, а В18 уже будет в3.
Т.е. по факту — три бустера, пять шипов, 123 движка. Остальное — тесты и подменки.
Как в ваше объяснение укладываются результаты в бенчмарках типа Frontier Math или недавних мировых олимпиадах по математике и программированию? Значит ли это, что у вас тоже интеллекта нет, если вы эти задачи решить неспособны?
Дык, по Шеннону с Котельниковым у глаза выходит пропускная способность порядка десятка мегабит в секунду, а не несколько байт. То, что мозг по факту этот поток весь обрабатывать не может, и вешает туда всяческую предобработку и backfill — проблема мозга уже. И кроме глаз, у ребенка есть куча других входящих каналов. Вкусовые рецепторы, осязание, слух — как минимум.
Мало того, что бесчеловечно, так ещё и не сработает. Вместо супервундеркинда получите суперпсиха.
Именно так работал доступ к инету в труднодоступных регионах до появления Старлинка: либо спутник с огромным пингом и ограничениями трафика задорого, либо тормозной древний ADSL тоже задорого.
Как это объясняет результаты в бенчмарках типа Frontier Math или недавних мировых олимпиадах по математике и программированию? Там нужны именно умозаключения, и готовых ответов нет.
З.Ы. Трансформеры это как раз обучение без учителя, там никто не даёт правильные пары вопрос-ответ в процессе обучения.
Так там данные аналоговые, напрямую переводить их в цифровые размерности нельзя. И нет, дать ребенку исключительно только математику, отрезав все другие источники информации, не получится — мозг так не работает.
Не скажите. У мясных мозгов больше каналов для входных данных, и они намного шире. Плюс гормоны всякие, помогают запоминать нужное. И тем не менее, обучение победителя олимпиады занимает около 20 лет.
И в возникновении человеческого сознания, и в работе LLM появляется т.н. эмержентность, переход из количества в качество. Если дать машине (мясной или кремниевой) достаточно нейронов, то она оказывается способной делать всякие интересные вещи. И именно про архитектуру трансформеров вам любой разработчик может часами затирать, но каким именно образом получается так, что этот трансформер проходит всякие тесты на интеллект, от базовой китайской комнаты, до всемирной олимпиады по математике (которую, кстати, в принципе невозможно успешно решить, повторяя какие-то тексты из обучающей выборки) — никто не знает.
Маску на чужие глаза в целом положить, да и если опять пожар будет — не смертельно. Разработка-то из своих средств финансируется, ни перед кем оправдываться не нужно.
Влияние тех самых фреонов на него довольно заметно, и будет заметно ещё много лет, несмотря на отказ от оных в новой технике. Но вот ракеты на их фоне — действительно, малые доли процента.
> И правильно весь мир делает, что закрыл тему чистых электричек на литии и ищет варианты или использует обычный двс или гибрид с дополнительной электротягой для момента.
С чего вы взяли, что «закрыл»? Китай не закрыл, Евросоюз не закрыл, в Штатах есть некоторое бурление, но оно никак не связано с плюсами и минусами электричек для потребителя.
> Электрички в два-три раза дороже обычных двс,
Давно уже нет. При одинаковом масштабе производства выходят так же либо и вовсе дешевле
> менее экологичны из-за производства аккумов и утилизации.
В производстве да, но эта разница быстро (за 1-2 года) компенсируется в процессе эксплуатации
> Имеют меньший срок службы.
Нет
> Не дают никаких преимуществ, кроме момента и кратковременного ускорения, которые в обычной жизни мало кому нужны.
Дешевизна эксплуатации, удобство зарядки для имеющих свой дом, отсутствие шума и вибраций, ну и всякие удобняшки типа тесловского Сторожа, которые невозможно реализовать на бензинке.
Можно какие-то примеры, как «Маск ставит на удачу»? Crew Dragon полетел с людьми только после идеального прохождения всевозможных тестов, включая тест системы спасения путём подрыва первой ступени в зоне максимального воздушного напора.
Т.е. по факту — три бустера, пять шипов, 123 движка. Остальное — тесты и подменки.
Мало того, что бесчеловечно, так ещё и не сработает. Вместо супервундеркинда получите суперпсиха.
З.Ы. Трансформеры это как раз обучение без учителя, там никто не даёт правильные пары вопрос-ответ в процессе обучения.
С чего вы взяли, что «закрыл»? Китай не закрыл, Евросоюз не закрыл, в Штатах есть некоторое бурление, но оно никак не связано с плюсами и минусами электричек для потребителя.
> Электрички в два-три раза дороже обычных двс,
Давно уже нет. При одинаковом масштабе производства выходят так же либо и вовсе дешевле
> менее экологичны из-за производства аккумов и утилизации.
В производстве да, но эта разница быстро (за 1-2 года) компенсируется в процессе эксплуатации
> Имеют меньший срок службы.
Нет
> Не дают никаких преимуществ, кроме момента и кратковременного ускорения, которые в обычной жизни мало кому нужны.
Дешевизна эксплуатации, удобство зарядки для имеющих свой дом, отсутствие шума и вибраций, ну и всякие удобняшки типа тесловского Сторожа, которые невозможно реализовать на бензинке.