Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Том Мюллер там с 2002 до 2020 работал, Гвинн Шотвелл до сих пор (хотя она больше по бизнесу). Я ещё двух более рядовых инженеров знаю, тоже не жалуются.
Так если спрос слабый, может, не нужно дополнительные пошлины на китайские электрички вводить было? Или спрос слабый только на мерседесовские электромобили?
Оставшиеся 10% это совсем необязательно «высокотоксичные» — пластики, органика. Обычные отходы химического производства.
И если взять 20 млн электромобилей, по 30 кг с каждого, выходит 0.6 млн тонн. На фоне сотен миллионов тонн ежегодно выбрасываемого пластика — фигня.
Есть некоторая разница между просто «хотелкой» и «хотелкой, которой получается заразить и мотивировать умнейших людей», да и атмосфера важна. При этом, нацелить «хотелку» в правильное место, сбалансировав физическую возможность, стоимость, доступные ресурсы и востребованность — очень непросто, и без глубокого понимания всех этих аспектов — часто и вовсе невозможно.
Если допустить, что наши подсознательные реакции имеют эволюционные корни, получается, что где-то в прошлом для выживания было полезно резко шугаться кого-то, кто похож на человека, но человеком не является.
Спокойной ночи.
Оттуда же:
> цвет атмосферы сильно зависит от того, как, когда и где на неё посмотреть. Он может варьироваться от жёлто-коричневого до красного и голубого, в зависимости от набора факторов.
Пыль там в воздухе висит не всегда и не везде одинаково.
И если взять 20 млн электромобилей, по 30 кг с каждого, выходит 0.6 млн тонн. На фоне сотен миллионов тонн ежегодно выбрасываемого пластика — фигня.
Спокойной ночи.
> цвет атмосферы сильно зависит от того, как, когда и где на неё посмотреть. Он может варьироваться от жёлто-коричневого до красного и голубого, в зависимости от набора факторов.
Пыль там в воздухе висит не всегда и не везде одинаково.