ilvar

Тогда около нулевых продаж не выйдет

Ну, у моих пассажиров проблем не возникало. Ни у молодых, ни у пожилых.

А я скажу почему. Потому что нужно все возможные комбинации блоков сертифицировать во всех странах, где ваши авто продаются, и для больших концернов это очень дохрена работы. И учитывая, что эти концерны софт и интерфейс традиционно аутсорсят — естественно, что на выходе получается уныло.

Господи…

Стыдиться её не надо, но новости про «очередной» запуск самой тяжёлой ракеты в мире или «очередной» полутысячный запуск ракеты, которой и 15 лет нет — уж точно не хуже.

Таксисты иногда дополнительные ручки снаружи наклеивают. Работает.

Тогда понятно, почему на разработке UX экономят.

Что мешает эти же параметры контролировать компьютеру, и выводить водителю только конкретное сообщение об ошибке (вместе с рекомендациями по её исправлению)? Технически — ничего не мешает.

У них были экспериментальный установки по переработке, но в коммерческое использование оно не пошло. Новое топливо добывать выгоднее было.

До начала популярной в народе игры «угадай китайца» 3… 2… 1…

Вроде у НАМИ производство, не?

Больше звездочек богу звездочек! Не удивлюсь, если подсветка у панорамы (зачем??) тоже трехлучевыми звездочками…

У МКС были коммерческие модули, это считается попытками?

Естественно, они не перестают работать в минус 21 градус. Просто больше энергии тратится на обогрев.

20% буфер? Как-то дохрена?

Даже странно, почему у меня в современном авто эти функции делают то, что от них требуется, а у вас в 30-летней газели — нет…

Считать цифру гораздо проще, чем всматриваться в риски, тем более, отображение стрелки на них меняется в зависимости от положения кресла и головы.

При лимите в 50 км это уже сильно медленнее. Зачем?

Это уже задротство, нафиг не нужно 99% водителей

Никто не гарантирует, но в рамках этого пакета компенсация привязана к капитализации компании. Не будет роста капитализации в 8 раз? Не будет и триллиона «бонуса» Маску.