Обзор Sofirn ST10: компактный фонарь на клипсе с тремя режимами работы

Фонарь Sofirn ST10 это EDC-модель компактных размеров с тремя режимами работы и возможностью крепления на клипсу. Компактный фонарь на каждый день, который можно носить просто в кармане. Подсветить дорогу в темное время суток, использовать в качестве резервного источника освещения при отключении электроэнергии, организовать подсветку на рыбалке или подсветить рабочее место — все это под силу фонарю, размером с палец. Фонарь достаточно яркий для любых озвученных задач, может работать от аккумулятора или обычной пальчиковой батарейки и оснащен сразу 3 лампами, а значит поддерживает 3 режима: дальнобойный, заливающий и красный свет. В обзоре посмотрим, насколько удобный фонарь и что он вообще умеет, а также проверим время работы и оценим яркость.

Видео версия обзора

Если говорить о заявленных характеристиках, то имеем:

• яркость до 1000 люмен
• дальность луча до 144 метров
• есть красный свет с длиной волны 660 нм (подходит для рыбалки)
• вес 49 г (с аккумулятором 70 г)

На коробке расписано время работы и яркость освещения в разных режимах. Всего на каждом режиме фонаря 5 уровней яркости: moonlight (ночник), низкий, средний, высокий и турбо. Соответственно, в зависимости от яркости, фонарь может проработать на полном заряде от 1,3 до 150 часов.

Более подробно по каждому режиму расписано в инструкции, здесь же можно найти схему управления.

Помимо инструкции в комплекте: кабель для зарядки аккумулятора, темляк и вспомогательный шнурок, а также пара уплотнительных колечек прозапас.

Фонарь универсальный и подходит для разных целей. На торце разместили мощный дальнобойный светодиод, а на горизонтальной стороне ближний и красный свет.

Фонарь можно носить в кармане или прицепить при помощи клипсы.

Клипса хорошо удерживает фонарь на одежде, ремне или лямке рюкзака. В таком состоянии он освещает пространство перед вами, но при этом обе руки свободны.

Помимо клипсы, фонарь можно также примагнить к металлической поверхности. Причем магнитится он как с длинной стороны, так и с торца.

Для управления предусмотрено всего две кнопки. Отдельная кнопка для дальнобойного режима, отдельная кнопка для ближнего света. Короткое нажатие включает фонарь в выбранном режиме. Если зажать кнопку при работающем свете начинает регулироваться яркость, автоматически переключаясь с низкой на среднюю, со средней на высокую и далее по кругу. Двойное нажатие включит турбо режим, а длительное нажатие включит ночник или красный свеи (на кнопке ближнего).

Указано, что для дальнего и ближнего света использовали светодиоды TN3535 с цветовой температурой 6500 — 7000 К. Яркий, холодный белый свет (дневной свет при облачном небе). Обеспечивает отличную видимость деталей, не искажает цвета.

Какой светодиод использован для красного света — не указано. Но известно, что он светит с длиной волны 660 нм.

Фонарик получил алюминиевый корпус, который активно используется для отведения тепла, поэтому во время использования фонарь может заметно нагреваться. Вообще я сказал бы, что Sofirn ST10 не слишком подходит для длительного бесперерывного использования на высоких режимах яркости. При длительной работе он сильно снижает яркость из-за нагрева. Причем если на средней и высокой яркости это не слишком заметно, то в режиме турбо снижение яркости начинается уже через несколько секунд. В итоге через какое-то время доходит до того, что турбо светит слабее чем режим высокой яркости.

Максимальная температура корпуса, которую я зафиксировал при помощи тепловизора, была в районе 47 градусов. Фонарь при этом ощущается сильно теплым, почти горячим. Но это максимум (30 минут работы фонаря в режиме ближнего света на высокой яркости или 10 минут в режиме турбо). Когда яркость начинает понемногу падать и соответственно снижается нагрев, температура корпуса постепенно опускается к 33 градусам.

В общем-то главное преимущество фонаря — его компактность. Размером с палец, весит 70 грамм и вмещается в любой карман. Не будет лишним в бардачке автомобиля и в ящике с инструментами.

Держать и пользоваться удобно в любом режиме, с эргономикой все в порядке. Вариативность крепления это конечно отдельный разговор. Можно поставить на ровную поверхность в вертикальном или горизонтальном режиме, можно примагнитить с боку или с торца, можно повесить на клипсу.

Еще одна фишка Sofirn ST10 это то, что фонарь работает на аккумуляторе типоразмера 14500. А это по факту размер стандартной АА батарейки.

И да, в качестве питания вы можете использовать батарейку. Если подзарядить аккумулятор негде или на это нет времени, то в любом хозмаге или киоске вы можете купить пачку пальчиковых батареек. Но естественно светить на батарейке он будет не так ярко, как на аккумуляторе.

Комплектный аккумулятор под бредном Sofirn имеет заявленную емкость 900 mAh. Для подзарядки у него предусмотрен разъем USB-C прямо на корпусе аккумулятора. Не очень удобно, что для подзарядки аккумулятор нужно каждый раз доставать из фонарика, но зато фонарь лучше защищен от неблагоприятной погоды и без проблем выдержит даже сильный ливень (есть защита IPX6).

Аккумулятор получил цветовую индикацию на плюсовом контакте, которая дает понять о статусе зарядке. Красный цвет — идет зарядка, зеленый — аккумулятор заряжен.

На самом фонарике также есть простая индикация. Например, когда заряд заканчивается, начнет мигать красный светодиод. А если аккумулятор заряжен, то при включении он загорится не несколько секунд зеленым.

Перепроверил емкость аккумулятора. Залилось 979 mAh, что с учетом потерь на работу контроллера и преобразования напряжения является нормальным значением. Зарядка от 0 до 100% заняла 2 часа 23 минуты. Максимальная мощность зарядки составляет всего 2,6W.

Теперь перейдем к тестам и примерам. Если говорить о яркости, то производитель приводит значения светового потока в люменах. При этом нигде не уточняется, при каких условиях и на каком расстоянии проводились измерения. У меня есть люксометр, поэтому я также сделал собственные замеры — уже в люксах. Для справки, люмены и люксы — разные, но связанные величины: люмены показывают общий световой поток, который излучает источник, тогда как люксы характеризуют освещённость на определённой площади. Один люкс соответствует одному люмену на квадратный метр. Иными словами, люкс отражает то, как свет распределяется на поверхности, а люмен — общий объём излучаемого света. Итак, измерения я проводил дважды. Первый раз — на расстоянии 2,5 метра, поскольку именно на такой дистанции обычно выполняют замеры для традиционных источников освещения. Второй раз — на расстоянии 1,7 метра, что примерно соответствует расстоянию до земли, куда падает свет, если подсвечивать дорогу на ходу. Для наглядности все результаты сведу в таблицы для каждого режима работы.

Режим дальнего света

Режим ближнего света

Красный свет

Далее проверил заявленное и реальное время работы. Напомню, что нам обещают:

Все режимы проверять естьественно я не стал, выбрав только некоторые, в качестве показательных. Ну и ограничился лишь фонарем ближнего света (его чаще использую в длительных режимах). На среднем режиме яркости фонарь проработал 6 часов, что на 2 часа больше заявленного времени. На высокой яркости фонарь проработал 2 час 9 минут, что также больше заявленных 1,5 часов. В режиме турбо фонарь проработал 2 часа 13 минут, что опять же существенно больше заявленных 1 часа 20 минут. Почему так? Из-за нагрева падает яркость и в следствии этого увеличивается время работы (уменьшается потребление). Думаю если провести повторный тест на улице при более низкой температуре, то время работы уменьшится (меньше нагрев, а значит не будет падать яркость).

Ну и немного примеров работы на разных режимах. Начнем с режима дальнего света. Низкий уровень яркости показывать смысла особого нет, так как там в принципе не особо ярче свет, чем у фонарика среднестатистического смартфона, поэтому начну сразу со средней яркости. Ее достаточно, чтобы немного подсветить дорогу на несколько метров вперед (примерно до 10 метров), но при этом не слепить проходящих мимо людей. Световое пятно более концентрировано в центре, но и по краям освещение присутствует (обочину захватывает).

На высокой яркости это уже мощный свет, который бьет на приличное расстояние и отлично заливает светом ближайшие объекты. Этот режим можно использовать, чтобы подсвечивать дорогу на более значительных расстояниях.

В режиме турбо фонарь можно использовать, чтобы посмотреть далеко вперед, ведь он бьет на 100+ метров. На постоянке этот свет вы вряд ли будете использовать, так как он чрезмерно яркий и быстро садит аккумулятор.

Теперь о ближнем свете. На средней яркости это скорее освещение для помещения или подсветки объектов на расстоянии пары метров. Свет более рассеяный по всей площади.

На высокой яркости фонарь хорошо справляется с освещением пространства глубиной до 10 — 15 метров.

В режиме турбо все еще ярче, но опять же — ценой автономности.

Напоследок покажу как светит фонарь в режиме красного света. Неожиданно, но яркость вполне приличная и режим рабочий. Вот примеры на высокой яркости.

Если подытожить, то могу сказать так. Низкий уровень яркости здесь практически бесполезен и почти не отличается от яркости хорошего фонарика в телефоне. Средняя яркость уже более рабочая, на мой взгляд она больше применима для работы на близком расстоянии или просто подсветить себе дорогу в темноте. На высокой яркости фонарь отлично показывает себя на открытых пространствах или при необходимости осветить целое помещение. Турбо режим конечно впечатляет стартовой яркостью, но по мере нагрева она достаточно быстро снижается до более низких значений. Это скорее для краткосрочного применения (до 5 минут), чтобы подсветить что-то на большом расстоянии, или осветить большую площадь вблизи.

Давайте подведем итоги. Предназначение фонаря полностью определяется его форм фактором. Это не какой-то супер яркий или супер автономный вариант, для этого есть другие, специализированные модели (покрупнее и помощнее). Это скорее компактное решение, которое покупается для периодического использование или ношения на всякий случай. Кинуть в бардачок автомобиля, ящик с рабочими инструментами, носить в рокзаке или просто в кармане. Это может быть ежедневный помощник для освещения дороги в темное время суток, а может быть рабочий инструмент условного электрика. Фонарь можно успешно использовать как кемпинговое освещение, а благодаря красному свету он идеально подходит для ночной рыбалки. А если аккумулятор сядет в неподходящий момент, всегда можно найти обычную пальчиковую батарейку и продолжить использование. У него удобное крепление клипсой и есть магниты, позволяющие установить его как вертикально, так и горизонтально. В общем действительно многофункциональный малыш. Из недостатков отмечу небольшое время работы на высоких уровнях яркости, да и нагрев присутствует. Если вам нужен фонарь, который может работать на высокой яркости часами, то это нужно смотреть на более крупные модели с элементами питания 21700, например, Sofirn HS43 (обзор можно почитать здесь). Ну или хотябы что-то на елементах питания 18650, например, Sofirn HS22 (обзор можно почитать здесь). Ну, а сегодняшняя модель Sofirn ST10 это в первую очередь про удобство, компактность и многофункциональность.

Узнать актуальную стоимость Sofirn ST10