Новый беспилотный дрон будет доставлять грузы на расстояние 500 км

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Дроны, роботы и конструкторы

Компания Acodyne завершила предварительный раунд финансирования в размере 2,5 млн евро для создания автономного электрического грузового летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой. Инвестиции возглавили шведская венчурная компания Gungnir Capital и датский инвестор PSV Hafnium при участии еще трех фондов.

Стартап разрабатывает серию беспилотных eVTOL, которые объединяют режим вертикального взлета с горизонтальным крейсерским полетом самолета. Аппараты используют запатентованную двигательную установку с кольцевым вентилятором и систему автономного управления на базе искусственного интеллекта.

Первая модель E100 рассчитана на перевозку груза от 100 до 500 килограммов на максимальной крейсерской скорости 450 км/ч. При полностью электрической конфигурации дальность полета достигает 500 км, в гибридном варианте увеличивается до 1000 км. Модульная конструкция планера позволяет упаковать весь аппарат в стандартный 20-футовый контейнер.

Автор: Acodyne Источник: www.aerospacetestinginternational.com

Финансирование направлено на изготовление прототипа и проведение летных испытаний. Компания планирует первые полеты до конца 2026 года. Основной технической задачей разработчиков является отработка переходного режима от вертикального взлета к горизонтальному полету, при этом остальные компоненты системы уже были протестированы в предыдущих проектах.

Для обеспечения автономного полета разработана система eTHOR, созданная совместно с датским техническим университетом DTU Compute. Она позволит аппаратам взлетать и садиться без участия оператора при полетах вне прямой видимости.

Компания сосредоточилась на грузовых перевозках вместо пассажирских, что позволяет избежать более строгих требований к сертификации. Первоначально Acodyne ориентируется на оборонную логистику, морские операции и доставку грузов в удаленные районы, где в настоящее время используются вертолеты.

После завершения испытаний прототипа компания планирует привлечь дополнительное финансирование для расширения разработок.

Источник: Aerospace Testing International

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Можно ли кошкам давать сметану и почему порция в 50 граммов совсем не маленькая

Стоит открыть банку сметаны, и кошка уже сидит рядом. Сначала наблюдает, затем принюхивается и осторожно тянется к ложке. По её виду легко решить, что перед нами почти идеальное кошачье угощение.Я...

Рай для кошатников: почему на японском острове кошек, питомцев больше чем людей

Япония в целом страна, где кошек любят, но один из небольших островов отличился настолько, что сегодня это место даже официально зовут островом кошек. Питомцев здесь в несколько раз больше, чем...

Тоньше обычной зарядки: обзор UGREEN Nexode Air 65W со складной вилкой и GaN

Большинство зарядных устройств на 65 Вт уже давно научились работать с ноутбуками, смартфонами и другими гаджетами, но при этом остаются достаточно массивными. UGREEN выпустила серию Nexode...

Дизайнерский эксперимент 1975 года: чем кассетная дека Akai GXC-710D отличается от конкурентов

В 1975 году японская компания Akai представила кассетную деку GXC-710D. В рознице она стоила 79 800 иен. Большинство производителей тогда делали кассетные магнитофоны по стандартной схеме: основные...

Почему самая дорогая мука для выпечки содержит меньше всего полезного

На полке в магазине мука стоит по ранжиру. «Экстра» дороже «высшего сорта». «Высший сорт» дороже первого. Чем выше сорт, тем лучше. Чем лучше, тем дороже. Мы привыкли платить больше за качество. Но...

Анатомия линейки Toshiba T2100: разбор буквенных индексов, типов экранов и модулей памяти

Toshiba Satellite T2100 вышла в 1995 году, в эпоху процессоров 486. Серию построили на едином шасси, а пользователю дали на выбор несколько модификаций, которые различались типом дисплея, объёмом...