Новый беспилотный дрон будет доставлять грузы на расстояние 500 км

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Дроны, роботы и конструкторы

Компания Acodyne завершила предварительный раунд финансирования в размере 2,5 млн евро для создания автономного электрического грузового летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой. Инвестиции возглавили шведская венчурная компания Gungnir Capital и датский инвестор PSV Hafnium при участии еще трех фондов.

Стартап разрабатывает серию беспилотных eVTOL, которые объединяют режим вертикального взлета с горизонтальным крейсерским полетом самолета. Аппараты используют запатентованную двигательную установку с кольцевым вентилятором и систему автономного управления на базе искусственного интеллекта.

Первая модель E100 рассчитана на перевозку груза от 100 до 500 килограммов на максимальной крейсерской скорости 450 км/ч. При полностью электрической конфигурации дальность полета достигает 500 км, в гибридном варианте увеличивается до 1000 км. Модульная конструкция планера позволяет упаковать весь аппарат в стандартный 20-футовый контейнер.

Автор: Acodyne Источник: www.aerospacetestinginternational.com

Финансирование направлено на изготовление прототипа и проведение летных испытаний. Компания планирует первые полеты до конца 2026 года. Основной технической задачей разработчиков является отработка переходного режима от вертикального взлета к горизонтальному полету, при этом остальные компоненты системы уже были протестированы в предыдущих проектах.

Для обеспечения автономного полета разработана система eTHOR, созданная совместно с датским техническим университетом DTU Compute. Она позволит аппаратам взлетать и садиться без участия оператора при полетах вне прямой видимости.

Компания сосредоточилась на грузовых перевозках вместо пассажирских, что позволяет избежать более строгих требований к сертификации. Первоначально Acodyne ориентируется на оборонную логистику, морские операции и доставку грузов в удаленные районы, где в настоящее время используются вертолеты.

После завершения испытаний прототипа компания планирует привлечь дополнительное финансирование для расширения разработок.

Источник: Aerospace Testing International

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Анатомия линейки Toshiba T2100: разбор буквенных индексов, типов экранов и модулей памяти

Toshiba Satellite T2100 вышла в 1995 году, в эпоху процессоров 486. Серию построили на едином шасси, а пользователю дали на выбор несколько модификаций, которые различались типом дисплея, объёмом...

Маяк Кейп-Хаттерас: как 5000-тонную башню перенесли на 460 метров от океана

Летом 1999 года на побережье Северной Каролины происходило зрелище, больше похожее на инженерный эксперимент, чем на реставрацию памятника. Самый высокий кирпичный маяк США медленно ехал по...

Кто на самом деле наблюдает? Физика без внешнего зрителя

Когда речь заходит о квантовой механике, да и о физике вообще, почти всегда всплывает слово «наблюдатель». Кот Шрёдингера жив и мёртв одновременно, пока его не «понаблюдали». Эксперимент с двумя...

Редкая птица советского Hi-Fi: почему «Рута-101» стала легендой коллекционеров

В 1977 году Вильнюсский приборостроительный завод «Вильма» начал выпускать стереофоническую кассетную магнитофон-приставку первого класса сложности «Рута-101-стерео». Название происходит от...

✦ ИИ  Почему нельзя открывать дверь нараспашку в ванную после душа: ошибка, которую делают многие

Многие привыкли пользоваться универсальным правилом гласящим, что после горячего душа или принятия ванны нужно открыть дверь в ванную комнату, чтобы влага максимально быстро испарилась и покинула...