Mentee Robotics представила промышленного гуманоида V3.1 с обучением от человека

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Израильская компания Mentee Robotics анонсировала обновлённую версию человекоподобного робота Mentee Bot V3.1, предназначенного для работы на складах, производственных объектах и в логистических центрах.

Робот имеет рост 175 сантиметров и массу 70 килограммов. Максимальная скорость передвижения составляет 1,5 метра в секунду, грузоподъёмность достигает 25 килограммов. Конструкция включает 40 степеней свободы, что обеспечивает широкий диапазон движений при перемещении и манипулировании объектами.

Ключевой особенностью V3.1 является система тактильных датчиков на основе двигателей, встроенная в манипуляторы робота. Такое решение упрощает конструкцию при сохранении точности захвата предметов. Прецизионные драйверы двигателей обеспечивают предсказуемое поведение суставов.

Автор: Mentee Robotics Источник: interestingengineering.com

Модульная аккумуляторная система поддерживает горячую замену батарей без остановки работы, что позволяет эксплуатировать робота в круглосуточном режиме на протяжении нескольких смен подряд.

Для ориентации в пространстве V3.1 использует систему кругового обзора на 360 градусов, включающую заднюю камеру и боковые камеры с объективами типа «рыбий глаз». Робот обучается выполнению задач непосредственно от человека-оператора, находящегося рядом, а не через удалённое телеуправление. Система осваивает рабочие процессы — комплектацию заказов, транспортировку грузов, размещение коробок на стеллажах различной высоты — с применением технологии обучения с подкреплением.

Разработчики отмечают, что вертикальная интеграция аппаратного обеспечения, встроенного программного обеспечения и алгоритмов искусственного интеллекта позволяет переносить поведение робота из симулятора в реальные условия без существенных модификаций.

Источник: Interesting Engineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...