Исследователи выявили причину неэффективности человекоподобных роботов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Исследователи выявили ключевую проблему современной робототехники: физические ограничения конструкций роботов препятствуют их широкому практическому применению вне лабораторий. Подразделение робототехники Sony недавно объявило о поиске партнеров для разработки «гибких структурных механизмов», способных преодолеть «ограниченное количество суставов» в существующих моделях.

Хамед Раджаби, директор исследовательской группы по механическому интеллекту в Лондонском университете Саут-Бэнк, указывает на фундаментальный недостаток современного подхода «сначала мозг». Даже самые продвинутые роботы, такие как Optimus от Tesla и Atlas от Boston Dynamics, демонстрируют критическую энергонеэффективность: Optimus потребляет около 500 Вт при обычной ходьбе, тогда как человек при более быстром темпе расходует лишь 310 Вт.

Автор: Interesting Engineering Источник: interestingengineering.com

Проблема усугубляется замкнутым кругом: жесткие конструкции требуют мощных приводов и сложного программного обеспечения, что увеличивает вес и энергопотребление, создавая новые проблемы с устойчивостью. Это подтвердили недавние Всемирные игры человекоподобных роботов, где большинство участников не смогли завершить соревнования из-за поломок и перегрева.

Раджаби предлагает альтернативный подход — механический интеллект (МИ), вдохновленный природными «морфологическими вычислениями». Его группа разрабатывает гибридные шарниры, сочетающие точность жестких соединений с амортизирующими свойствами биологических аналогов. Примером служат пружинообразные ноги, имитирующие строение конечностей гепарда, которые накапливают и высвобождают энергию для эффективного движения.

Внедрение МИ сдерживается тем, что ведущие компании сосредоточены на разработке программного обеспечения и искусственного интеллекта, а не на передовых материалах и биомеханике. Однако инициативы Sony и исследования Раджаби указывают на возможный сдвиг в отрасли к синтезу искусственного интеллекта с физически интеллектуальными телами.

Источник: Interestingeng Iineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему водители останавливаются после поворота, хотя основной светофор разрешал проезд, и правильно ли они поступают

На регулируемых перекрёстках нередко складывается ситуация, когда разрешающий сигнал основного светофора позволяет выполнить поворот направо, а сразу после поворота располагается пешеходный...

Почему на советском ЗИЛ-157 водитель специально спускал колёса прямо во время движения

Представьте, что тяжёлый грузовик едет по грунтовой дороге, впереди глубокая грязь или рыхлый снег. Казалось бы, перед таким участком нужно проверить, хорошо ли накачаны колёса. Но...

Сколько весит выдох планеты: метаболизм всех людей на Земле производит 2 миллиарда тонн CO₂ в год

Жизнедеятельность человека непрерывно связана с выработкой углекислого газа. С каждым вдохом в легкие поступает кислород, который разносится кровью по тканям и участвует в расщеплении питательных...

Боком в Темзу: как гигантский пароход Great Eastern спускали на воду

Осенью 1857 года на берегу Темзы стоял корабль, который уже до первого плавания оказался слишком большим для привычных правил судостроения. Great Eastern растянулся почти на 211 метров —...

Зачем Grundig объединил кремний и германий: схемотехника катушечника TK 121

Завод Grundig выпускал катушечный магнитофон TK 121 с 1969 по 1973 год. В части сервисных каталогов указан период с 1969 по 1972 год. Размеры корпуса составляют 39,0 x 16,0 x 29,0 см при массе...

Почему беспроводная зарядка убивает аккумулятор смартфона быстрее кабеля

Беспроводная зарядка это чертовски удобно: пришел домой, бросил смартфон на «блинчик» на столе или тумбочке, и никаких поисков провода в темноте. Маркетологи годами продавали нам эту технологию как...