Беспилотный аэротакси EHang EH216-S впервые поднялся в небо над Гонконгом

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Беспилотный пассажирский аппарат EHang EH216-S совершил первый демонстрационный полёт в Гонконге, показав работу полностью автономной системы управления в условиях городской низковысотной зоны. Во время испытаний eVTOL перевёз робота и выполнил несколько полётов по заранее заданным маршрутам. Демонстрация прошла 28 августа на площадке Cyberport.

Автор: EHang Источник: www.scmp.com

Испытания организовали разработчик EHang, гонконгский транспортный оператор Kwoon Chung Bus Holdings и технологический центр Cyberport. EH216-S выполнял вертикальный взлёт и посадку, низковысотный полёт и зависание, следуя запрограммированному маршруту без пилота на борту. Публичные демонстрационные полёты продолжались до 30 августа.

Проект рассматривается как один из этапов развития в Гонконге так называемой низковысотной экономики. Kwoon Chung ранее объявила о планах приобрести у EHang 30 аппаратов EH216-S более чем за 70 млн гонконгских долларов — около 9 млн долларов. Часть машин предполагается использовать для пассажирских и логистических перевозок.

Гонконгские власти параллельно готовят нормативную базу для более широкого применения беспилотных летательных аппаратов и пассажирских eVTOL. Правительство рассчитывает завершить разработку соответствующего законодательства в 2027 году. Испытания в рамках специального «регуляторного песочника» должны дать властям данные для формирования будущих требований к эксплуатации таких машин.

Для EHang Гонконг становится ещё одной площадкой для расширения практической эксплуатации EH216-S. Аппарат уже получил в Китае сертификаты типа, производства и стандартной лётной годности, необходимые для эксплуатации пилотируемого человеком беспилотного eVTOL.

Источник: scmp

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...