developer

Слово новое узнал. День прожил не зря.

Так может быть с многими китайскими авто. Брендов много, конкуренция высокая, ситуация с экономикой не лучшая. Даже «гарантия 10 лет» не спасёт. И это ещё пока с Тайванем спокойно. Не сказать что китайские автомобили плохие, но рынок пока очень «живой», не устоялся.

Нейросеть плющит, обычное дело.

И что там сейчас по толщинометру после перекраса? Или они только пластик красят?

Почему дрон? Почему видео? Люди совсем забыли как рисовать? Покупаете графический планшет с пером и начинаете создавать «прекрасные шедевры» в растре или векторе, тут 8К с цветопередачей вам в помощь. Если сложно рисовать с нуля — можете начать с обработки котиков и подружки в фотошопе. Можно освоить 3D-пакет или CAD, можно создать мир в UE5. Можно снять и смонтировать анимационный фильм самым дешёвым смартфоном или фотоаппаратом. Да много чего ещё интересного. Этот монитор в первую очередь для создания контента, а не его потребления.

Контент создавать.

Ну вот, ты сам же ответил. За 300 (а считай 600 в России) килобаксов ты Каддилак покупать не будешь. Значит к целевой аудитории, т.е. тем кто готов купить, отношения не имеешь. О чём я и говорю.

Быть способным купить и иметь желание купить это разные вещи. Ты присматриваешь себе автомобиль за 300 килобаксов, не определился с выбором? Плюс ещё столько же на всякие препоны для заказа из-за бугра. Целевая аудитория это иное.

Прикольная тема. Ох уж эта Грета.

Боюсь что среди читателей этой темы вообще нет целевой аудитории на покупку этого автомобиля, что не мешает нам его обсуждать. Если так считать кто кому чего должен, то кроме своей семьи и обсудить нечего.

Деньги случайно не китайская «дочка» одолжила?

Ну это вообще не проблема для такого класса. Эти автомобили выгоняют из гаража раз в месяц на часок проехаться мимо соседей. Слегка утрирую, но смысл должен быть понятен.

За такие деньги салон должен быть отделан шкурой амурского тигра, не меньше. Или как минимум кожа выделана также вручную без использования инструментов, языками и зубами. Тогда хоть как-то можно обосновать цену изделия. Хотя… цена вещь относительная, главное чтобы покупатель был. Вон Лейке к примеру ничего не мешает продавать свои простенькие мыльницы за 1.5 ляма, когда у других более технологичные в 10 раз дешевле, и ведь покупают «ценители».

Читать научись сначала, писатель. Я написал же, что дело не только в курсе доллара.

Передёргиваешь факты. Линейка Фолд вышла в 2019 году, с тех пор доллар никогда дешевле 60 рублей не стоил. Так что разница с нынешним курсом максимум в 1.5 раза. Но дело ведь не только в курсе доллара.

Так-то железобетонная свая тоже с лист бумаги. ))

По проходимости это крутой автомобиль, я видел как на реальных покатушках он просто унижает и Тойоты, и Митсухи, и прочие. Только заряженный Гелик может с ним поспорить. Но, во-первых, чисто для говна автомобиль за 4.5 миллиона может себе позволить не каждый. Во-вторых, никто не знает насколько хватит его ресурса. В то время как те же Тойоты с Митсухами легко переваливают за 500 тысяч и эксплуатируется дальше. Пускай и с ремонтами, зато с простой конструкцией, минимумом электроники, и изобилием запчастей в каждой подворотне, как оригинальных так и нет. Поэтому Танк 300 я зауважал, но менять на него свой Паджерик желания нет

А если ещё вырезать на 1.5 миллиона, то жигули получатся. )

Нормально, главное ногами не тормозить.
Теперь ждём гиперзвуковой вариант от оборонки. ))

На 30% снизят, если отдавать с завода будут даром. Остальные 70% — это логистика, таможня, сборы, дилеры. От китайских производителей цена зависит мало, максимум те самые 5-10% сбросят от конечной цены автомобиля. Но с учётом повышения утильсбора и курса доллара цена для покупателей скорее всего даже повысится в итоге.