d4rkmesa

Всякие коммерческие авто могут производить как раньше, «Логаны» для такси.

Camry и Accord — вполне еще будут.

Пассажирские Сиань есть, но там есть нюанс в виде американского двигателя PW.

На Гранте/Калине страшно ездить, что водителем, что пассажиром. Впрочем, как и на Ниве.

Забавно, ученые из ЕС изучают аккумуляторы с других континентов.

«Приподнятые» Логаны не нужны.

Да тут неприкрытое желание попилить на НИОКР-ах.

Очень много Китай вложили, и тщательно скрывают это.

Купил недавно Realme C75 как временный (пока не заказал Pixel), тормознутость emmc сильно преувеличена. Зачем памяти телефона скорость, как у SSD на ПК?

Не знаю, какие реально цены на Snapdragon, но иногда кажется, что как у Интел в лучшие годы.

«Днищенская» зарядка Самсы работает лучше, чем все эти 65-100Вт зарядки от Baseus, например, которые по факту рандомно-совместимы с различными устройствами. Я 65Вт Baseus на работу забрал, до «днищенских» с трудом «раскачалась».
Кстати, у меня «звонилка» C75 с такой же зарядкой, сейчас включил — по Ampere от 3000 до 4500 mAh (ближе к нижнему порогу). Потом сравню с Baseus, но сомневаюсь, что быстрее будет заряжаться.

Согласно новейшим исследованиям, газовая комфорка при работе выделяет ароматические углеводороды (бензол, например), которые канцерогенны в достаточных концентрациях. В атмосфере это тоже не особо полезно.

Никогда не понимал эти оверфлагманы с дорогим Snapdragon и скоростью памяти выше, чем на ПК со средним SSD. Ну разве что с ними будут в комплекте док-станции аля Nintendo Switch.

Мне достаточно мнения тех, кто пользовался (реальных людей, не из интернета). Зачем наступать на чужие грабли? Разумные люди ведь отличаются тем, что используют чужой опыт. Однако, мое мнение, разумеется, крайне субъективно. По мнению [бывших] пользователей дорогих Сяоми, Самсунг и Яблоко предпочтительней.

Ога, Сяоми считает себя не хуже Самсунга, не стесняясь при этом мусором прошивку захламлять.

По сравнению с прежней реальностью, где корейские авто фактически нахаляву обслуживались, конечно, изменилось к худшему.
Раньше после 3 лет условный Солярис наматывал 300к без серьезных поломок (если повезет), на мелкие тупо забивалось, катализатор вырезался, а не менялся. Через 3 года продавалась как «не бита не крашена» с пробегом до 90к. Или своему же брату-таксисту «в хорошем состоянии» продавалась по остаточной, добивать ресурс.
Но не все так радужно было и раньше, можно почитать на Авторевю ресурсные испытания, по ценам 2018, к примеру, там до 300 тыр. выходило в год на некоторые иномарки такого же класса. Причем, забавно, Поло седан первого поколения обходился дешево, а последнего (2020?) как раз сюрприз — 300 тыр…

Да, не поделил. )

За 150$ — было бы норм. Но только с IPS-экраном, без ШИМ.

Как говорится, «не говори гоп...». К надежности «Ансатов» много вопросов, достаточно погуглить «Ансат»+«жесткая посадка». Тот же недавний случай в Крыму.

За потолок цены лучше S24 взять.