coth

У производителя тоже заявлено
* USB на задней панели (всего 9 портов)
1x USB 3.2 Gen2 Type C (20 Гбит/с)
4x USB 3.2 Gen1 Type A
4x USB 2.0
https://www.maxsun.com/ru/products/icraft-b760m-cross

Нам так же можно переименовать SJ-100 в MC-11

Всё сразу сделать невозможно. А что бы не было резервов и были объёмы нужно сначала сделать свои литографические машины. И передовые околорентгеновские, а не — «нам и старьё сойдёт».

4 × USB 3.2 Gen2: 4 порта Type-A (синие) (GL3590)

Синие порты — это Gen 1, то есть 5 Гбит/с. Раньше это называлось USB 3.0.
Gen 2 тут только 2 порта:
— сзади — Type C Gen 2x2 (20 Гбит/с);
— внутри — Type E Gen 2x1 (10 Гбит/с, оно же бывшее USB 3.1).

СМЕ как раз не имеет смысла на выделенной ЖД. Сейчас используют потому, что некуда вставить дополнительные пары на перегруженной и полностью забитой ЖД. На выделенной ВСМ наоборот важнее более короткий интервал.

Энергии где столько взять? И кто её оплатит?

Москва свою часть, до Алабушево, уже строит — за свой счёт.

Сами по себе они ничего не поднимут. И они там есть — для поездов проходящих без остановки.

Так происходит каждый раз при выходе нового поколения ГП. Совпадение?

Чтоб поднять при нуле нужны запредельные объёмы энергии. Так что это не аварийные элементы.

Но не везде центр. В Твери хотят построить станцию далеко за аэропортом, там, где она никому не нужна и где нет и не будет никакой инфраструктуры.
Надеюсь всё же перепроектируют и сделают остановку в городе, на центральном вокзале. Хотя бы для тех, что будут останавливаться там.

У Маглева тоже есть колёса. Он на них едет до 100 — 120 км/ч.

В Японии Чyо Шинкансен строят активно — отрезок Шинагава — Нагоя. Большая часть тоннелей в довольно высокой степени готовности. А мэра Шизуоки, который вставлял палки в проект, в том году дожали и сместили. Так что теперь нечего не мешает.. Планировали сдать в 2027 году, но из-за бывшего мэра скорее всего на год съедет. Там не очень большой участок.

Реальных «контент креаторов» у нас раз-два. Есть, но совсем чуть. В основном одни блохеры — либо мажорные клоуны, либо девочки, так скажем, лёгкого поведения, трясущие своими частями тела. На создание реального контента у способных людей просто нет денег.

Какие ещё индусы? И бывшая SsangYong, и KG Group — это корейские компании.

Не под другим. SsangYong обанкротилась и продалась KG Mobility. Так что они в Корее теперь KGM.

BBK уже полтора года как не существует. Создатель решил не выходить на рынок, не создавать корпорацию, а ушёл на пенсию, закрыв бизнес в апреле 2023 года.

Но у многих элементарно нет места под две машины.

Так китайских производителей просто не пускают на американский рынок, так что конкурентов там у Теслы нет. А раз нет, то можно просто бабло стричь.

@Darth Sahara
TRAPPIST — это название телескопа. А название системы — TRAPPIST-1.