Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
У кроссовера обзорность действительно лучше за счёт более высокой посадки, но насчёт того, что салон комфортнее, чем у седана, автор сильно погорячился. В списке преимуществ кроссовера слово «комфортный» явно лишнее.
Я думал, мне действительно расскажут «Почему переднюю панель приборов автомобиля называют торпедо», а вместо этого пришлось читать кучу всякой не относящейся к делу чепухи. Угадывать ответ на вопрос в заголовке предложили читателю.
Не понимаю смысла таких статей. К машине идёт инструкция, в которой все индикаторы перечислены с подробным объяснением, вот прямо для данной конкретной машины. Даже если инструкция потерялась, её всегда можно скачать в pdf. Автор, объясните, пожалуйста, в чём смысл вашей статьи? Что, по вашему замыслу, она даст читателю?
Вот бывает, начинаешь что-то читать, дочитываешь как бы по инерции до конца, а потом спрашиваешь себя: «Зачем я убил часть своей жизни на чтение этой х.еты?» Ответа нет…
К сожалению, этот сервис мало что показывает. Из всех моих автосписаний он показывает только Яндекс+.
Билайн, МТС, Мегафон, разные телевизионные подписки, и т.д. деньги списывают, но там не отображаются. Так что это скорее имитация сервиса, чем что-то полезное.
«Водителю со стажем» неплохо было бы почитать ПДД. Тогда бы он узнал, что 1,6мм — это минимальная глубина летних шин, а для зимних она другая, а именно 4,0мм. И вообще, лучше пишите реже, но лучше, очень уж много у вас бесполезных публикаций. а местами и откровенного бреда.
Ваго хорош, но надёжность у него на обычном уровне. По моему мнению, он не особо надёжнее скрутки с колпачком (я говорю про оригинальный Ваго, про китай вообще молчим). Но зато он универсальный, то есть может использоваться для перехода от капитальной одножильной проводки к гибкой многожильной подводке к люстре, например. Скрутка для многожильного провода не годится, клеммные колодки требуют оконцовки провода, а ваго 222 самое то — просто суй и зажимай.
А с гильзами Ваго сравнивать не стоит. Гильза — это неразъёмное соединение, которое можно смело заделывать в стену. Ваго, скрутки, и прочее такое — обслуживаемые соединения, которым место в монтажной коробке.
Про стеклоомыватели — лютый бред. У автора машина-то есть? Если бы была, он бы знал, что изопропил не любят не столько из-за цены (не так уж он и дорог), сколько из-за мерзкого запаха. И отдушки, которые туда добавляют для маскировки этого запаха, воняют как бы не хуже.
На основе этилового спирта стеклоомыватели не делают (ещё одно неожиданное открытие для автора), хотя самому залить его можно. Как-то ударил мороз, и у меня омывайка замёрзла. Долил туда полбутылки спирта, после чего у меня в машине стоял густой такой запах праздника после каждого обмыва. Остановили бы менты — 100% поехал бы в медучреждение.
Пары метилового спирта могут, конечно, навредить, но обмывом стекла до ПДК даже близко дойти невозможно. Ссылки на якобы экспертизы — опять враньё. Тесты журналов наоборот показывают, что использование жидкостей на основе метанола совершенно безопасно (если их не пить, конечно).
Я бы с удовольствием купил хорошую метанольную омывайку вместо Liqui Moly, которую использую, только где её взять, хорошую? На Авито есть, но там непонятно что купишь. Да продают там чуть ли не контейнерами, где её хранить?
Ещё бы стоило упомянуть, что алюминий текуч, поэтому винтовые соединения со временем естественным образом ослабляются и их надо периодически подтягивать. По сути единственный надёжный и простой способ — это опрессовка медно-алюминиевой гильзой. Остальные способы либо ненадёжные, либо непростые.
Я вообще не понимаю этой истерики насчёт кук. Это всего лишь анонимный идентификатор, который позволяет создать интернет-сессию. По сути, он просто исправляет недоработки HTTP, который слишком примитивен и не позволяет создавать сложные сайты. Лучше бы улучшили протокол, чем создавать костыль, а потом героически с этим костылём бороться.
Я бы не назвал м. Московская прямо вот окраиной. Плюс к тому же на Московском проспекте редко бывают пробки, так что полчаса оттуда до центра — это реально, но это совсем, совсем не типично.
Я давно не ездил в общественном транспорте, но насколько я помню, с оплатой карточкой там нет никаких проблем. Если именно в вашем автобусе что-то не заладилось, не стоит настолько обобщать.
Урны — да, проблема. Их массово убрали когда-то на волне терактов, и обратно они возвращаются очень медленно.
Насчёт культуры вождения согласен, водят у нас ужасно. Но вы отчасти тоже несправедливы, нельзя судить исключительно по центру. Например, попробуйте повернуть с Невского на Казанскую или к Александринскому театру. Там нет светофоров, вот и приходится чуть ли не распихивать пешеходов капотом. Да, по ПДД их надо всех пропустить, но тогда придётся там стоять до ночи. В других местах всё обстоит лучше, просто в центре слишком много людей и машин.
Очень интересно, но было бы особенно интересно увидеть счёт за электричество. Скажем, за месяц отопления при -20. Статья этот маленький момент почему-то не затронула.
Какое отношение имеют к герметику эти точки в районе зеркала? Там никакого герметика нет. Про защиту от солнца можно было бы ещё как-то поверить, если бы они были полосой по всей верхней части стекла, а не одним маленьким островком в центре.
Одним словом, компетентность автора вызывает очень большие сомнения. Пишите лучше о том, что знаете, не надо сочинять безумную дичь про «приобретает структуру градиента». В интернете и без вас достаточно глупости.
«ширина коры», «Луна была осаждена вулканической активностью», «нет точного мнения» — косноязычие, достойное алиэкспресса. Что-то «автор» себя совсем не напрягал, даже ляпы гуглоперевода поленился поправить.
Завидую вашей выносливости, столько всего за день обойти. Но по той же Петропавловке стоило погулять подольше, и обязательно зайти в Спас на Крови, я уж не говорю про Эрмитаж, на Эрмитаж одного дня не хватит.
У кроссовера обзорность действительно лучше за счёт более высокой посадки, но насчёт того, что салон комфортнее, чем у седана, автор сильно погорячился. В списке преимуществ кроссовера слово «комфортный» явно лишнее.
Билайн, МТС, Мегафон, разные телевизионные подписки, и т.д. деньги списывают, но там не отображаются. Так что это скорее имитация сервиса, чем что-то полезное.
А с гильзами Ваго сравнивать не стоит. Гильза — это неразъёмное соединение, которое можно смело заделывать в стену. Ваго, скрутки, и прочее такое — обслуживаемые соединения, которым место в монтажной коробке.
На основе этилового спирта стеклоомыватели не делают (ещё одно неожиданное открытие для автора), хотя самому залить его можно. Как-то ударил мороз, и у меня омывайка замёрзла. Долил туда полбутылки спирта, после чего у меня в машине стоял густой такой запах праздника после каждого обмыва. Остановили бы менты — 100% поехал бы в медучреждение.
Пары метилового спирта могут, конечно, навредить, но обмывом стекла до ПДК даже близко дойти невозможно. Ссылки на якобы экспертизы — опять враньё. Тесты журналов наоборот показывают, что использование жидкостей на основе метанола совершенно безопасно (если их не пить, конечно).
Я бы с удовольствием купил хорошую метанольную омывайку вместо Liqui Moly, которую использую, только где её взять, хорошую? На Авито есть, но там непонятно что купишь. Да продают там чуть ли не контейнерами, где её хранить?
Я давно не ездил в общественном транспорте, но насколько я помню, с оплатой карточкой там нет никаких проблем. Если именно в вашем автобусе что-то не заладилось, не стоит настолько обобщать.
Урны — да, проблема. Их массово убрали когда-то на волне терактов, и обратно они возвращаются очень медленно.
Насчёт культуры вождения согласен, водят у нас ужасно. Но вы отчасти тоже несправедливы, нельзя судить исключительно по центру. Например, попробуйте повернуть с Невского на Казанскую или к Александринскому театру. Там нет светофоров, вот и приходится чуть ли не распихивать пешеходов капотом. Да, по ПДД их надо всех пропустить, но тогда придётся там стоять до ночи. В других местах всё обстоит лучше, просто в центре слишком много людей и машин.
Одним словом, компетентность автора вызывает очень большие сомнения. Пишите лучше о том, что знаете, не надо сочинять безумную дичь про «приобретает структуру градиента». В интернете и без вас достаточно глупости.