Прямой эфир

Dreame умеют в дизайн

Мощно, молодежно

Я бы в подборку добавил бы ещё «Визитёры». Кстати, «воспитанные волками» я не оценил, несмотря на то что от сериала много людей ссались кипятком, мне он показался неоправданно растянутым и от этого скучным.

Стильно

Дома есть TESSAN, трудится уже много лет, без нареканий

Слепая печать)

На сколько аккума хватит, если полы шлифовать?

Интересно, а как мета вышли из положения?

Вы правы, и поправка по делу. Пересчитала при своих же допущениях: горизонтали по четверти размаха, амплитуда 0,025 м, инерционная составляющая 0,6 × 0,025 × 309 = 4,6 Н на ось. Вектор даёт √(15,2² + 4,6² + 4,6²) = 16,5 Н, то есть +9 %. И это верхняя оценка: пики по осям не совпадают по фазе, восьмёрка во фронтальной плоскости ровно об этом.
Значит, фраза «законно ровно наполовину» у меня неудачная. Половина — это про долю смещения, а не про долю силы, и читается она не так, как считается. По силе отброшено девять процентов, а вертикальный расчёт и есть ответ по пику.
С последним тоже согласна: точность упирается в амплитуду, которую я задала сама, и в массу с выборки женщин с большой грудью. Рядом с ± 10,3 Н разброса в замере девять процентов по осям — не спор.

И не дай бог попасть с ним в туалет, где стоит датчик движения)

Кукурузник у нас один — Никита Хрущёв, а легендарный биплан Ан-2 не надо оскорблять.

Нам такое запрещено.

Не получается сохранить свой ник .
Помогите, пожалуйста.

Ответ ИИ:
ATS-20+ — самый доступный базовый вариант. Недорого.

По сути терминатор выполнил свою прямую миссию. Уничтожил Джона Коннора. Нет Скайнета, нет войны машин против человечества, люди не отправляли отца Джона защитить Сару. Они так и не встретятся и Джон никогда не родится

Последние 3 смотрел — шляпа

P.S.: а так, ЦФК первой освоила пресса, во второй половине 90х дорогущие «цифровики» появились даже в районных газетах, оперативность выросла на порядок, особенно при офсетной печати, а качества для газет хватает за глаза даже у самых ранних моделей.

Ну это не первый наш мостовой полноприводник с несущим кузовом, вспомните М-72 на базе «Победы» и «Москвичи» М-410/411. Оба потребовали большого количество усилений и несмотря на это имели проблемы с прочностью кузова, ведь эксплуатировали их наравне с гораздо более прочными рамными ГАЗ-69 и УАЗ-469, предназначенными для постоянной эксплуатации на тяжёлом бездорожье. Вроде бы несущий кузов более жёсткий, чем рамный и казалось бы, должен быть прочнее рамного, но для внедорожника излишняя жёсткость на кручение наоборот вредна, в эксплуатации он всё равно будет испытывать нагрузки, от которых более жёсткий кузов будет страдать от усталости металла, а податливый на кручение будет только подвергаться обратимой упругой деформации. Всё это особенно актуально для зависимой подвески, уже одна передняя независимая уже снимает с кузова значительную часть нагрузки на кручение. Ну и короткий кузов получается более жёстким и меньше страдает от усталости металла, поэтому «Ниву» изначально сделали только трехдверной. А удлинение кузова очень часто приводит к проблемам с прочностью, например, с этим столкнулись в 60х при создании ЛАЗ-699А путём удлинения изначально хлипковатого 697Е на секцию, этим же страдает ПАЗ-4234 как удлинённый 3205, где изначально не было заложено запаса прочности на удлинение.

А лучший фильм о постапокалипсисе — Дорога, ты и забыл