Need for Speed 1 и 2: главные гонки из детства

Серия Need for Speed интересна тем, что у каждого поколения с середины 90-х была своя любимая часть или часть, в которую по тем или иным причинам больше всего играли. Для кого-то это был первый Hot Pursuit, для кого-то Porsche Unleashed, для кого-то вообще первый Underground. Но всё же изначально это были игры про гонки на суперкарах 90-х, и именно этим они в первую очередь запомнились. И именно первые две части для многих стали главными гоночными играми в те годы. Ну, а уж если посчастливилось увидеть эти игры в детском возрасте, то забыть их уже не получится никогда.

Road & Track Presents: The Need for Speed

Первая часть тогда произвела просто неизгладимое впечатление, особенно при виде из салона автомобилей. Ну где ещё тогда можно было увидеть приборную панель Lamborghini Diablo VT и Ferrari 512 TR. Я тогда максимум сидел в ГАЗ-66 и ВАЗ-2108. А здесь, ну просто как инопланетный корабль. В детстве как-то не особо задумываешься сколько стоит подобная техника. Прежде всего интересно как она устроена и как ей управлять. Ну и конечно же дизайн этих автомобилей буквально очаровывал. Ничего подобного на обычных дорогах было не увидеть. Ну, а видеоролики с реальными машинами можно было пересматривать бесконечно. Ничего круче на подобную тематику тогда сложно было найти.

Я до этого уже видел различные гонки и на ПК, и на консолях. На Dendy даже были какие-то игры про «Формулу-1», а на компьютере я даже играл в первый Test Drive. Но это всё не особо впечатлило тогда. Да, тогда для детей тоже была важна в первую очередь графика. Хотя мне и играть в них было не очень интересно. А вот первый NFS буквально взрывал мозг именно графикой. Даже не знаю, что больше тогда впечатлило NFS или Doom 2, но тогда машины в игре реально казались как настоящие. Да и трассы выглядели отлично, и главное реалистично.

Ещё очень сильно запомнилась полиция, которую можно считать дополнительным соперником, ну или скорее препятствием на пути к победе. И это также казалось вершиной реалистичности. Мало того, что гоняешь по городу, так ещё и штраф могут выписать или вообще скрутить. Ну и для того, чтобы двинуться с места мало просто раскрутить двигатель то максимальных оборотов, а надо ещё включить первую передачу. Сейчас кажется смешно, но тогда это казалось очень крутой фичей. Мы, конечно, пробовали и с механической коробкой играть, но всё же больше нравилось с автоматом. Ну и, естественно, самым главным развлечением было сбитие дорожных знаков.

Но несмотря на очень яркие впечатления и воспоминания, как-то не очень много получилось именно поиграть в первый NFS. Компьютер то был у одного моего родственника, а я к нему ездил на другой конец города на выходных. Ну и диск с этой игрой он в конце концов кому-то отдал. Нам, конечно, было во что поиграть, но всё-таки хотелось именно таких же крутых гонок. И вот через какое-то время он раздобыл диск уже со второй частью NFS.

Need for Speed II

Вот во второй Need for Speed мы играли уже значительно больше. Это уже реально была одна из основных игр того времени. Примерно как первая GTA. Чем же эта часть удивила по сравнению с первой? Ну в первую очередь, это конечно начальная заставка, где Jaguar XJ220 и Italdesign Calà (Lamborghini Calà) обгоняли обычные машины. Я даже не помню сколько раз мы её пересматривали. Определённо, это один из лучших вступительных роликов из когда-либо созданных. И смотрится круто, и суть игры отображает на 100%.

Именно в этой игре я первый раз в жизни увидел McLaren F1, и этот автомобиль до сих пор воспринимается как чудо инженерной мысли, а уж тогда он произвел впечатление ещё большее, чем Lamborghini Diablo VT из первой части. Ну и это также была самая лучшая машина в игре. Хотя Ferrari F-50 внешне всё же больше нравилась.

Ну, а самое главное, что в эту игру можно было играть вдвоем на одном компьютере. Я кстати до сих пор вспоминаю эту игру именно с разделённым экраном. Это ещё и третья игра на моей памяти, после Doom 2 и Duke Nukem 3D, в которую мы активно играли с чит-кодами. Гонки на школьных автобусах или на брёвнах стали неотъемлемой частью NFS 2. Мы вообще иногда просто ездили по городу, и этого было достаточно, чтобы получать удовольствие от игры. Довольно забавно было развернуться и ехать в обратном направлении, чтобы таранить соперников в лоб. Развлекались тогда, как могли.

Немного смущало отсутствие полиции по сравнению с первой частью, но это не было таким уж недостатком, чтобы вторая часть казалась хуже первой. Больше расстроило, что остались только кольцевые трассы. Но зато в некоторых местах можно было срезать дистанцию, и это тоже было достаточно круто.

Как играется сейчас?

Конечно, времени прошло не мало. Так-то больше 30 лет с выходы первой части. За это время вышло очень много различных гоночных игр. Сейчас можно соорудить себе гоночный кокпит со всеми органами управления, и гонять себе по «Нордшляйфе» практически на чём угодно в своё удовольствие. Было бы желание и финансовые возможности. Тогда же, во второй половине 90-х, и управление на стрелочках на клавиатуре казалось более чем достаточным. Этого в принципе и сейчас достаточно, но после настоящего автомобиля уже не то. Всё-таки не хватает хотя бы руля и педалей.

Но вот, что касается именно старых частей NFS, то этим играм никогда и не требовался руль с педалями. Это были аркадные гонки как раз для геймпада или клавиатуры. И вот как аркадные гонки, эти игры и сейчас вполне неплохо играются. Есть ощущение скорости, машины срывает в занос, реально чувствуется борьба с соперниками на трассе. При этом, несмотря на аркаднось, всё-таки есть ощущение, что управляешь именно автомобилем, а не кирпичом на колёсах. Ну то есть, в эти игры просто приятно и интересно играть. Это качество для многих современных игр то большая редкость, а здесь тридцатилетние гонки. И я бы не сказал, что тут дело в детских воспоминаниях. Как раз тогда, эти гонки казались довольно сложными. Сейчас они как раз и цепляют своей простотой, даже скорее лаконичностью. Выбрал машину, трассу, соперников, и поехал гонятся. Никаких поездок по открытому миру, никакого сюжета или заставок с персонажами, никаких дополнительных условий кроме как быть первым на финише. Хотя, конкретно первый NFS чего-то ну совсем не кажется простым даже сейчас.

Вообще во многих гонках, разработчики забывают кто тут главные герои. И это вовсе не игрок или его виртуальный аватар, а всё же сами автомобили. И вот в первых частях NFS разработки это прекрасно понимали.

Кстати, если сравнивать то время с нынешним, то просто для примера, первый NFS вышел в 1995 году (версия для ПК), а Most Wanted в 2005. Ну то есть, между ними всего 10 лет. The Witcher 3, например, уже 11 лет, а Skyrim вообще уже почти 15 лет, а ведь до сих пор в них играют. Между выходом Daggerfall и Morrowind всего 6 лет, например, и это казалось пропастью в то время. Понятно, что тогда это всё развивалось куда быстрее, чем сейчас, но вот геймплейно многие игры тех лет действительно хорошо сохранились.

Различие версий

Вспомнить эти игры меня натолкнуло желание посмотреть версии для других платформ, помимо ПК. Мы тогда играли на первом Pentium с частотой 100 MHz, но без 3dfx. Сейчас же даже не нужно собирать старый компьютер, чтобы посмотреть как выглядела бы вторая часть на ускорителях Voodoo. Тут на помощь приходят различные Glide-врапперы, ну или можно создать виртуальную машину в PCem или 86Box. Ну, а консольные версии можно глянуть и на эмуляторах. Да, наверное, на нативном железе было бы как в детстве, но мне, если честно, не надо как в детстве. Виртуальные машины всё же гораздо приятнее в использовании. Я «собрал» Pentium MMX 200 Mhz с Voodoo 2 и Sound Blaster 32 в 86Box, поставил Win98SE и это всё прекрасно работает. Подобный компьютер в самый раз для поздних DOS-игр, и ранних игр для Windows. Можно ещё ЭЛТ-монитор подключить, и будет совсем хорошо.

Изначально первая часть NFS разрабатывалась для 3DO, но я даже не знаю, кто у нас в стране играл в эту версию в 1994 или хотя бы в 1995 году. Домашние компьютеры то у некоторых людей уже были в то время, да и 8-ми и 16-ти битные консоли не были какой-то диковинкой. Dendy, наверное, почти у каждого была. Я даже в «Спектрумы» у некоторых знакомых играл в то время. Но вот 3DO я точно ни у кого не видел, и даже ни от кого тогда не слышал про её существование. Да и после того, как увидел игры на ПК, все эти консоли и игры на них вообще никаких эмоций не вызывали. Также не помню, чтобы хоть у кого-нибудь тогда была Sega Saturn. Да даже про PlayStation тогда мало кто знал. Так что серия NFS всегда ассоциировалась как гонки для ПК. Но вот была ли лучшая версия именно на компьютере?

Посмотрев все версии, могу с полной уверенностью заявить, что на ПК действительно лучшая версия. Лучше графика, удобнее меню, и вообще это скорее очень сильно улучшенная версия для 3DO. На PlayStation и Saturn игра тоже весьма хороша. Реально хорошо чувствуется скорость. Но как-то более аркадно игра воспринимается, что ли. Не знаю, наверное, кто-то в детстве играл в NFS на 3DO, и скорее всего эта игра и в таком виде впечатляла, но сейчас это объективно худшая версия. Скорость ощущается, но довольно слабо, графика самая слабая из всех версий, и игре явно не хватает FPS. Да, ещё здесь очень неудобное меню. Вообще складывается впечатление, что изначально делали что-то близкое к симулятору, но с ПК-версией это всё равно ни в какое сравнение не идёт. Версия для Saturn интересна разве что для игры на самой консоли, так как эмуляторы PlayStation банально гораздо лучше работают.

Вторая часть выходила только на ПК и PlayStation. ПК-версия в первую очередь интересна поддержкой 3dfx. Всё-таки графически она самая продвинутая. Хотя именно сейчас, я бы не сказал, что Glide так уж сильно улучшает картинку. Скорее он меняет картинку, добавляет эффектов и сглаживание, но вид из салона становится недоступен, например. В общем, в софтверном рендеринге игра лично мне даже больше нравится. PlayStation версия интересна в основном благодаря эмуляции, ну и возможностью поиграть на геймпаде. Второй NFS почему-то получил не самые высокие оценки, но он ведь буквально во всём лучше первой части, именно как видеоигра. Да, игра стала более аркадной, но и играть в неё куда интереснее. Здесь лучше трассы, гораздо приятнее бороться с противниками, отлично ощущается скорость, лучше графика в конце концов. Это до сих пор вполне приличная аркадная гонка. Музыка и в первой части весьма достойная, а во второй так просто отличная. Такое можно и за рулём реальной машины послушать. Естественно, стоит сразу играть в NFS 2 SE. В игре, кстати, ещё доступны 3 режима физики: симулятор, аркада и дикий. В диком режиме можно практически не тормозить в поворотах.

Выводы

Первые две части NFS до сих пор остаются неплохими аркадными гонками. При этом, в них есть своя эстетика гонок на дорожных суперкарах 90-х. А уж в своё время, эти игры были практически единственным источником информации об этих автомобилях. Стоят ли они внимания сейчас? Вот тут сложно сказать. С одной стороны, если хочется именно ностальгии по тому времени, то это одни из лучших кандидатов. С другой стороны, если вы пропустили их в своё время или вообще ещё не родились, то, наверное, вряд ли они смогут сейчас впечатлить. Сейчас Need for Speed в своём изначальном виде скорее напоминает серия Forza Horizon.