Финляндия создала что-то реально полезное. Финский песчаный аккумулятор тепловой энергии сокращает расходы на электроэнергию на 70%%

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Наука и космос

Система преобразует электроэнергию из возобновляемых источников в высокотемпературное тепло песчаных хранилищ для обеспечения промышленного тепла по требованию. Финский стартап в области чистых технологий TheStorage официально ввел в эксплуатацию свою первую промышленную тепловую энергетическую систему на местном промышленном предприятиии в январе 2026 года.

Автор: TheStorage Источник: www.ess-news.com

Этот экспериментальный проект представляет собой значительный скачок в эффективности, предлагая решение, которое может снизить затраты на электроэнергию до 70%. «Система преобразует возобновляемую электроэнергию в тепло, хранит ее в песке и подает для промышленного отопления по требованию», — говорится в пресс-релизе компании.

Эта система решает важнейшую глобальную проблему, поскольку на промышленное производство тепла в настоящее время приходится пятая часть общего мирового потребления энергии, при этом 80% этого спроса по-прежнему удовлетворяется за счет ископаемых видов топлива, таких как нефть и газ.

Для решения этой задачи новая технология разработана с высокой степенью масштабируемости, обеспечивая емкость накопителей от 20 до 500 МВтч и мощность зарядки от 1 до 20 МВт, что позволяет ей удовлетворять потребности различных отраслей промышленности в тяжелых условиях эксплуатации.

Система использует принцип «песок в движении» для накопления энергии, при котором дешевая, в изобилии используемая возобновляемая электроэнергия питает электронагреватель, чтобы начать процесс зарядки. «Охлажденный песок перемещается из бункера в электронагреватель, достигая температуры до 800°C», — говорится в пресс-релизе. «Затем нагретый песок хранится в горячем бункере, где энергия эффективно сохраняется в неподвижном песке».

Наконец, когда промышленному производству требуется пар для производственных линий, горячий песок циркулирует через внешний теплообменник для отвода тепла по мере необходимости, обеспечивая эффективность теплопередачи в десять раз выше, чем в обычных моделях статического хранения.

Заменив котлы, работающие на ископаемом топливе, системой, использующей электроэнергию при самых низких ценах, компании могут, наконец, привести свои экологические цели в соответствие с экономической целесообразностью.

Веса Пелтола, директор по производству промышленного предприятия, отметил, что получение пара без использования ископаемого топлива является важным шагом на пути к производству без выбросов углерода.

Это тестирование в реальных условиях доказывает, что даже самые теплоемкие отрасли, от производства продуктов питания до химической переработки, могут отказаться от использования газа и нефти.

Работа над проектом началась в 2023 году, когда в Финляндии появилась концепция хранилища песка в движении, которая привела к детальному проектированию и опытно-конструкторским работам в течение 2024 года.

Источник: ess-news

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

7 комментариев

Добавить комментарий

1
Экономии электроэнергии в этой разработке нет от слова совсем. Т.к. нагрев теплоаккумулятора электрический.
Скам в заголовке, скам в душе автора.
5
Хм… А электроэнергия откуда берется для нагрева песка? Ааа, из розетки же, очевидно. Кароч, много ненужных и лишних движений — затраты на электричество, нагрей этот песок, потом ещё храни в подогретом состоянии… Не проще использовать электричество напрямую? Без всех этих лишних и дорогостоящих ненужных промежуточных звеньев?
s
В более развитых странах (Китай) это очень пригодится.
Doka_SF
Да, солнечной энергии прилично — вопрос, как её сохранить на зиму с минимальными расходами? Песок (грунт) на 600-1000 градусов, может эксплуатироваться ни один десяток лет (для отопления жилья актуально), в отличии от аккумов электрических. У электрических плотность повыше, но держат ограниченно перезарядку и по стоимости ого-го. Обещают (учёные!) химические, но по факту не замечены… Поживём, посмотрим, ИИ поможет или прокатит?
Technoblogger
Имел дело с подсоединением генерационной мощности порядка 2000 кВт к «РОССЕТЯМ», назову их так. Если не будет указания/распоряжения сверху, вас пошлют в «длительное путешествие». Наверное, энергию от атомных электростанций «девать некуда», а ты лезешь со свой крохой…
105870003792294488663@google
У финнов денег нет на войну, вот и делают полезные вещи. (сарказм)
108412561135000089841@google
Не знаю при чем тут экономия, тут должны быть КПД, стоимость установки и плотность энергии, а так же стоимость обслуживания, желательно в сравнении с воздушными, гравитационными и инерционными аккумуляторами.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

FiiO EH13 — по воздуху и по проводу с EQ и шумодавом — обзор полноразмерных Bluetooth 6.0 наушников

Спустя несколько лет FiiO от лица своего основного бренда выпускают полноразмерные беспроводные наушники EH13. Как положено, не обошлась новинка без активного шумоподавления, бонусом добавили ей...

Светишь прямо — летит вбок: как новая технология световой тяги сделает межзвездные корабли управляемыми

Идея использования света для перемещения физических объектов разрабатывается в науке уже довольно давно. Физически процесс построен на том, что фотоны, несмотря на отсутствие массы покоя, обладают...

Обзор эргономичного кресла ZONE 51 X-Prime Eco Grey: спина отдыхает, и вы счастливы

Работа за компьютером давно перестала быть чем-то временным — для многих это по 6-10 часов в день в одном положении. И именно здесь начинает проявляться главный враг...

До Марса за 56 дней: найден межпланетный короткий путь по данным околоземных астероидов

Проектирование полетов к Марсу требует компромисса между временем в пути и затратами топлива. Классические полеты осуществляются по так называемым гомановским траекториям — эллиптическим...

Дорога, которую строят больше ста лет и не могут закончить: почему шесть регионов России до сих пор не имеют прямого железнодорожного сообщения с общероссийской сетью

Идея соединить север европейской части России и Западную Сибирь железной дорогой родилась ещё в начале 20 века. Полярный исследователь и художник А. А. Борисов, хорошо знавший арктические...