BYD Yangwang U9 Xtreme установил новый мировой рекорд скорости

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Электрический гиперкар BYD Yangwang U9 Xtreme достиг максимальной скорости 493 км/ч на испытательном полигоне ATP Патенбург в Германии, превзойдя предыдущий рекорд Bugatti Chiron Super Sport 300+ (490 км/ч), установленный в 2019 году. Это достижение делает китайский автомобиль самым быстрым серийным транспортным средством в мире.

За рулем рекордного заезда находился профессиональный пилот Марк Бассенг, который ранее в августе 2025 года уже устанавливал рекорд скорости для электромобилей на том же Yangwang U9, разогнавшись до 477 км/ч.

Yangwang U9 Xtreme оснащен четырьмя электродвигателями, которые в совокупности развивают мощность 2978 лошадиных сил. Автомобиль построен на инновационной платформе с напряжением 1200 вольт, что является значительным технологическим прорывом по сравнению с архитектурой 800 вольт, используемой в стандартной версии U9 (1288 л.с.).

Автор: BYD Источник: www.notebookcheck.net

Инженеры BYD применили в U9 Xtreme аккумуляторы Blade повышенной плотности, которые позволяют потреблять в десять раз больше энергии по сравнению с обычными электромобилями. Для достижения рекордной скорости были установлены специальные 20-дюймовые шины меньшего размера. При этом масса автомобиля увеличилась всего на 5 кг по сравнению со стандартной версией.

BYD планирует выпустить ограниченную серию Yangwang U9 Xtreme в количестве 30 экземпляров. Это достижение укрепляет позиции китайского автопроизводителя в сегменте высокопроизводительных электромобилей и демонстрирует растущее технологическое превосходство Китая в области электрического транспорта.

Источник: Notebookcheck

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

2 комментария

p
Интересно, а тут китаефобы отметятся?
1
не ну молодцы что сказать рекорд есть рекорд и не важно для того чтобы побить рекод 6 летней давности автомобиля на шасси и двигателе фактически 20 летней давности на парочку км им понадобилось x2 лошадей

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Китайский экспериментальный наключный фонарик. Размером с монету и светит на 76м. Обзор Sofirn SE1

Что может крохотный экспериментальный наключник? 300 люменов турбо-яркости белого света, сигнальный красный и ультрафиолетовый режимы, встроенный магнит и крепление для ношения на запястье....

Обзор наушников Anker Soundcore Liberty Buds с LDAC и активным шумоподавлением

Anker Soundcore Liberty Buds — новые беспроводные наушники с рядом интересных функций: адаптивный режим шумоподавления, встроенный ИИ-ассистент и переводчик, поддержка высокого качества...

Толпы туристов и жесткие правила: как живет самый священный остров Японии

В каждом туристической листовке, связанной с Японией, обычно можно увидеть два объекта: гору Фудзияма и насыщенного алого цвета врата тории, словно парящие над водой. Именно о вторых и пойдет речь,...

Устаревшая идея или недопонятая реальность? Спор об эфире в физике и его ирония

Представим себе открытый космос. Пусть расстояния от планет будут такими, чтобы количества овеществленной материи явно не хватало для того, чтобы любая магнитная волна передавалась через...

Малахит, Лазурит, Тигровый глаз, два авантюрина: российский часовой бренд представляет новые механические часы

Продолжение «каменной коллекции» выпустила компания Briller, и на этот раз часы получили механизм с ручным заводом. Уточнение это имеет значение, так как коллекция - скорее продолжение...

«Волна» 1954 года: магнитофон, у которого не было ни двигателя, ни блока питания

У этого магнитофона-приставки не было собственного двигателя, чтобы вращать катушки, и блока питания тоже не было. Чтобы работать, он «паразитировал» на других устройствах, причем сразу двух....