Массовые сокращения в Volkswagen и BMW: Россия готова принять немецких специалистов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Российские автопроизводители изучают возможность привлечения высококвалифицированных кадров из Германии на фоне масштабного кризиса в европейской автомобильной индустрии. Руководство Центра правопорядка в Москве и Московской области выступило с инициативой создания специальных условий для трудоустройства немецких инженеров и технических специалистов, попавших под сокращения.

Кризис в немецкой автомобильной промышленности достиг исторических масштабов. Volkswagen, крупнейший европейский автопроизводитель, объявил о планах сократить более 35 000 рабочих мест до 2030 года и уменьшить производство на 730 000 автомобилей. Впервые за 87-летнюю историю компания рассматривает закрытие заводов в Германии. BMW столкнулась с масштабными забастовками, а Mercedes-Benz согласовал сокращение выплат сотрудникам. Поставщик Continental также анонсировал увольнение 3 000 работников до конца 2026 года.

Автор: Ralf Roletschek Источник: commons.wikimedia.org

Индекс делового климата в автомобильной отрасли Германии в январе 2025 года опустился до рекордно низких минус 40,7 пункта. Основными причинами кризиса стали падение спроса после пандемии, высокая стоимость электромобилей и растущее давление со стороны китайских производителей.

Российская сторона предлагает создать особые экономические зоны для немецких специалистов в Калининградской области и на Дальнем Востоке с льготными условиями трудоустройства. Российский автопром активно развивает локализацию производства: в Костромской области запущено производство поршневых пальцев для двигателей КамАЗ, а китайский Haval увеличивает мощности своего завода в Тульской области, где теперь производятся не только автомобили, но и двигатели.

Параллельно некоторые иностранные автопроизводители изучают возможность возвращения на российский рынок. Корейский бренд Kia планирует возобновить официальные поставки в Россию в 2026 году через Китай и Казахстан. Эксперты отмечают, что наибольшие шансы на возвращение имеют корейские компании, сохранившие опционы обратного выкупа своих российских предприятий.

Источник: Газета.Ru

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

12 комментариев

Добавить комментарий

R
Будет новая немецкая слобода?
G
Немецкие специалисты «спят и видят» как работать за 80-100000руб, при том, что цены на продукты в РФ, по многим позициям догнали немецкие.
845208@vkontakte
Да, у нас шаверма 2800 стоит, как в Берлине. И жильё самое дешевое 130 тысяч в месяц с туалетом в спальне. За воду мы под 20 тысяч платим в месяц если крепко экономить и жать кнопку душа только чтобы мыло смыть. Бензин у нас на месяц по 40 тысяч выходит. В принципе так же по ценам, Абрамович даже побольше тратит на рублевке.
C
Дело в том, что немец не будет есть в России шаверму. Он привык к кебабу и юфке. Там мяса очень много и мясо телятина. И стоит она в Берлине 700 рублей. А продукты в Германии реально дешевле и качественнее, как и шмот, как и многое другое. Кроме жилья и коммуналки.
s
Ты ешь шаурму и живешь на рублевке?
S
И квартира миллион евро, и коммуналка 50-80. Прям все-все как в германии
C
Раньше ехали с удовольствием. Потому что платили даже выше чем в Европе. Сейчас за 500к даже не поедут. От ляма в месяц можно подумать. Но с привязкой к курсу Евро.
Так что могут лишь мечтать.
k
Для нашей страны это копеечные ЗП для горстки спецов, АвтоВАЗ дороже обходится, к тому же ещё все скидываются дружно через утильсборы и поборы, и тут хотя бы толк будет.
C
Там спецов куча нужна. Очень большая куча. Я как раз приезжал работать в Россию из Германии. Шикарное время было. Полные самолеты чартерные летали, чисто возили специалистов оттуда, не считая конечно обычные рейсы, тысячи специалистов работали. И все равно мало было. Заваливали деньгами и плюшками. Лишь бы работали. Потом вдруг все исчезло и мы так же все дружно свалили. Странно что в России столько людей, а спецов не хватает.
k
Вот это правильно, надо пользоваться моментом и переманивать спецов. От наших никакого толку, так и будут клепать ещё 50 лет ниву и девятку с допотопным мотором от Фиата, меняя только штампы и увеличивая цену.
105577840308733110027@google
Немецкий автопром он в стагнации, зачем нам нужны их инженеры, может лучше пригласить китайских инженеров, которые смогли вывести свой автопром на такую высоту. Ведь вы только посмотрите сколько у нас на рынке классных брендов, и бюджетные джили-чанганы, и премиальный эксид, который кстати классно котируется среди покупателей. И зачем нам тут еще корейцы, которые хотят вернуться, никто не ждёт…
M
эконом брендов согласен — хватает, а вот премиальных как-то маловато, не вижу достойного конкурента эксиду

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

FiiO EH13 — по воздуху и по проводу с EQ и шумодавом — обзор полноразмерных Bluetooth 6.0 наушников

Спустя несколько лет FiiO от лица своего основного бренда выпускают полноразмерные беспроводные наушники EH13. Как положено, не обошлась новинка без активного шумоподавления, бонусом добавили ей...

Светишь прямо — летит вбок: как новая технология световой тяги сделает межзвездные корабли управляемыми

Идея использования света для перемещения физических объектов разрабатывается в науке уже довольно давно. Физически процесс построен на том, что фотоны, несмотря на отсутствие массы покоя, обладают...

Обзор эргономичного кресла ZONE 51 X-Prime Eco Grey: спина отдыхает, и вы счастливы

Работа за компьютером давно перестала быть чем-то временным — для многих это по 6-10 часов в день в одном положении. И именно здесь начинает проявляться главный враг...

До Марса за 56 дней: найден межпланетный короткий путь по данным околоземных астероидов

Проектирование полетов к Марсу требует компромисса между временем в пути и затратами топлива. Классические полеты осуществляются по так называемым гомановским траекториям — эллиптическим...

Дорога, которую строят больше ста лет и не могут закончить: почему шесть регионов России до сих пор не имеют прямого железнодорожного сообщения с общероссийской сетью

Идея соединить север европейской части России и Западную Сибирь железной дорогой родилась ещё в начале 20 века. Полярный исследователь и художник А. А. Борисов, хорошо знавший арктические...

Turbo, TipiTip, Love is: кто придумал и производил популярные жвачки из детства

В конце восьмидесятых годов на прилавках ларьков появились яркие пачки жевательной резинки, которые быстро стали желанной добычей для школьников. Turbo с вкладышами про машины, TipiTip с забавным...