Китай готовится к первому полёту первого в истории летающего авианосца
В июне 2025 года ВМС Китая готовятся «спустить на воду» свой первый летающий авианосец Jiu Tian («Цзю Тянь») — корабль-носитель, способный нести до 100 беспилотников. Об этом пишет интернет-ресурс El Confidencial.
В материале отмечается, что Китай завершает подготовку к первому полёту Jiu Tian (название означает «высокое небо») — первого в истории летающего авианосца. Эта платформа сможет транспортировать и развертывать до 100 беспилотников в радиусе 7000 километров. Издание отмечает, что по данным официальных источников, на которые ссылается государственный телеканал CCTV, первый полёт самолёта запланирован на конец июня.
Цель учений: расширить возможности ВВС Китая в беспилотном бою и проверить их способность проводить массированные атаки с использованием роя дронов — тактики, способной подавить оборону противника скоординированными атаками нескольких самолётов-камикадзе.
Информационный ресурс напоминает, что Jiu Tian был представлен в ноябре 2024 года на авиасалоне в Чжухае. Этот реактивный самолёт с размахом крыльев 25 метров и максимальным взлётным весом 16 тонн может достигать высоты 15 000 метров, что делает его недоступным для многих противовоздушных систем средней дальности, развёрнутых по всему миру.
Источник: El Confidencial
4 комментария
Добавить комментарий
Авианосец будет выполнять задачи, которые могут сочетать сбор разведывательной информации, постоянное наблюдение за территориями, жизненно важными для обороны территории, и массированные воздушные атаки. Кроме того, «Цзю Тянь» имеет четыре узла подвески под каждым крылом для установки дополнительного вооружения. «Jiu Tian» использует реактивный двигатель, установленный в центральной части фюзеляжа. У него большие крылья и вертикальные задние стабилизаторы в форме буквы «Н», что предполагает полет на малой скорости с большой дальностью полета. Носовая часть самолета, по-видимому, оснащена радаром, а также оптическим, электронным и инфракрасным сенсорным модулем.
Соединенные Штаты работают над аналогичными идеями, используя несколько концепций. В течение многих лет они разрабатывали более амбициозный «летающий авианосец» под эгидой Агентства перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США ( DARPA ). Программа под названием X-61A Gremlins сложнее китайской: это платформа, способная запускать, а также возвращать беспилотники в полете. Стив Фендли, президент подразделения беспилотных систем компании Kratos, производителя дронов Gremlin, говорит, что теперь цель состоит в том, чтобы дроны «могли перевооружаться в воздухе и перезапускаться для выполнения более чем одной миссии». Фендли объясняет, что изначально идея заключалась в том, чтобы беспилотники запускались для выполнения миссии, а затем возвращались на свою базу. Эволюция «Гремлинов» позволила базовым кораблям действовать как классический авианосец, подбирая дроны, заправляя их и запуская снова. Однако китайцы, похоже, считают, что лучше умножить количество доступных юнитов, сделав их настолько дешевыми, что их потеря на каждой миссии не будет иметь значения.
США также работают над массовым развертыванием более мелких беспилотников китайского образца. Одним из наиболее интересных предложений является переоборудование ядерных бомбардировщиков B-52 таким образом, чтобы они могли запускать кластеры беспилотников вместо бомб. Ни один из этих проектов не похож на вертолетоносцы Щ.И.Т. из фильмов Marvel, которые, возможно, являются мечтой каждого генерала авиации. Helicarrier — это прямой эквивалент военно-морского авианосца, способный запускать самолеты в любое время и в любом месте, кроме воздуха. В реальном мире гораздо разумнее иметь большое количество самолетов, таких как «Цзютянь», патрулирующих большие регионы воздушного пространства и развертывающих многочисленные, трудноперехватываемые интеллектуальные рои одним нажатием кнопки.
Добавить комментарий