Компания Specialized представила электровелосипеды Vado SL 2 5.0 и 4.0

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Производитель Specialized представил новые версии электровелосипедов Vado SL 2 5.0 и 4.0, выполненных из алюминиевого сплава.

Vado SL 2 6.0
Автор: Vado Источник: www.techradar.com

Новые модели 5.0 и 4.0 представляют собой более доступные по цене аналоги карбоновой версии 6.0. Представленные электровелосипеды во многом идентичны по своим характеристикам. Обе модели предлагаются в вариантах с традиционной и открытой рамой. Они оснащены двигателем Specialized SL 1.2, развивающим крутящий момент 50 Нм и поддерживающим скорость до 25 км/ч. Электровелосипеды также оснащены встроенной батареей емкостью 520 Вт/ч, обеспечивающей до пяти часов работы и компьютером Mastermind H3 с пультом управления на руле.

Версии 4.0 и 5.0 имеют алюминиевую раму и вилку, а также систему амортизации Future Shock 3.1. Электровелосипеды укомплектованы одинаковыми покрышками и колесами, а также идентичными креплениями для боковых и задних багажников.

Specialized Vado SL 2 6.0
Автор: Specialized Источник: bikerumor.com

Модель 5.0 оснащена тормозами Tektro TKD-148, в отличие от тормозов Tektro HD-R285, установленных на 4.0. Vado SL 4.0 имеет 10-скоростную трансмиссию, в то время как 5.0 — 11-скоростную, а также более продвинутую систему освещения. Основное отличие от более дорогой карбоновой версии электровелосипеда Vado SL 2 6.0 заключается в материале рамы. Также версии 4.0 и 5.0 не имеют съемного аккумулятора.

Источник: techradar

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

P
для чего… для кого… оверпрайснутый лакшери мусор. я понимаю еще Эпик для гонок или Стампи какой-нибудь, но это…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

ЗИС-127: как авиационные стандарты и двухтактный дизель изменили междугороднее сообщение

В начале 1950-х годов средняя скорость автомобильного сообщения между крупными городами СССР не превышала 40 км/ч. Существовавший автобусный парк, состоявший преимущественно из моделей ЗИС-155,...

Акустическая архитектура оттепели: как Рижский радиозавод создал ламповый гаджет поколения

В середине 1960-х годов советские квартиры переживали эстетическую перестройку. Тяжелую громоздкую мебель сталинского ампира сменял лаконичный скандинавский минимализм. Именно в этот момент Рижский...

5 видов грибов, которые лучше не жарить: после сковороды вкус может неприятно удивить

  • Тематическая подборка
  • Оффтопик
Кажется, что с грибами всё просто: почистил, бросил на сковородку, добавил лук — и ужин готов. Но именно здесь многих кулинаров ждет жесткое разочарование. Одни грибы после термической...

Как замедлить ход времени в собственной голове: раскрыт биологический механизм растягивания воспоминаний

Механическое время всегда идет с одной скоростью. Но человеческий мозг устроен иначе: наше внутреннее ощущение времени крайне изменчиво. Бывает так, что один день, наполненный событиями, кажется...

Микроавтобус «Старт» 1963 года: техническая изнанка советского композитного эксперимента

В 1963 году на дорогах СССР появился автомобиль, который выглядел чужеродно среди угловатых советских грузовиков и консервативных «Волг». Микроавтобус «Старт» с плавными обводами, обратным наклоном...

Как самое тяжелое здание мира строили всей Румынией, да не достроили

По центру румынской столицы Бухареста стоит монументальное здание парламента. Даже на снимках с высоты птичьего полета можно понять, какая это на самом деле махина. По размеру это административное...