Сочи Автодром в 2024 году: как выглядит главное гоночное наследие России сейчас

Расположенный в Олимпийском парке Сочи Автодром можно смело назвать главным гоночным наследием России. Трасса была построена к 2014 году после долгих попыток руководства Формулы-1 прийти в нашу страну. Автодром принимал большое количество гоночных дисциплин, включая саму Королеву автоспорта. В марте 2022 года контракт с промоутером «РОСГОНКИ» на проведение Гран-при Формулы-1 в России был расторгнут, и после этого всем стало интересно, что же произойдёт с Сочи Автодромом. В этой статье вы узнаете, как выглядит трасса сейчас, чем она живёт и какие там есть активности.

Про автодром

Сочи Автодром — это органично вписанная между олимпийскими объектами трасса, длина которой достигала практически шести километров. Проектировщики трека были вынуждены создавать уникальные повороты, чтобы разместить его на ограниченной парком территории. В связи с этим Сочи Автодром является очень узкой и тесной трассой.

В конце 2023 года большая часть трассы была демонтирована, её длина сократилась до двух километров. В апреле нынешнего года трек сменил название на «Сириус Автодром», однако в некоторых местах трассы по-прежнему присутствует старая надпись «Сочи». В этой статье мы будем придерживаться этого названия.

Местонахождение

Находится «Сочи Автодром» в самом центре Олимпийского парка. Добраться туда можно как на автомобиле, так и на поезде. Во втором случае необходимо высадиться в конечной точке — на вокзале «Олимпийский парк».

На самом вокзале сразу открывается невероятный вид на парк и автодром. В глаза тут же бросается главная трибуна, протянутая вдоль всей стартовой прямой до первого изгиба трека. Она имеет необычный вид, а металлические панели на её задней стороне постоянно переливаются, создавая необычный узор. Практически в самом центре трибуны располагается вход в главный холл автодрома. Именно здесь можно посетить кассу и ознакомиться с активностями на трассе.

Холл и активности

Автодром предлагает большой спектр услуг. Клиентам доступно сразу несколько видов активности, среди которых: возможность пройтись по автодрому во время экскурсии, возможность посетить Автомузей Ника Панули, а также возможность самостоятельно прокатиться на мощных автомобилях по трассе. Автопарк у Сочи Автодрома большой и состоит из 16 автомобилей. Клиентам доступны как машины, например, марки BMW, так по одному автомобилю Ferrari и Lamborghini. Также автодром предоставляет возможность прокатиться на карте и попробовать себя в автосимуляторе. Мы же берём комплект «Экскурсия по автодрому и экскурсия по музею» и отправляемся в закулисье Формулы-1.

Путешествие по миру Формулы-1

Экскурсовод сразу же ведёт по зданию главной трибуны. Вокруг то и дело появляется большое количество плакатов с Гран-при России Формулы-1.И первый пункт остановки — большой макет Сочи Автодрома и Олимпийского парка. Этот макет был сделан ещё задолго до первого приезда Королевы автоспорта в Россию, поэтому на данный момент он неактуален. На нём можно разглядеть две конфигурации трассы: старую и нынешнюю. Экскурсовод заявил, что в случае возвращения Формулы-1 в Россию можно быстро восстановить автодром к первоначальной конфигурации, и он будет готов принимать гонки. Формально это так, однако есть один нюанс. Гран-при России 2022 года должен был стать последним для Сочи Автодрома, поскольку в Санкт-Петербурге была построена трасса «Игора Драйв», которая должна была перенять инициативу на себя. В таком случае если Формула-1 и вернётся в Россию, то в Сочи она уже не приедет.

Покидая здание главной трибуны, проходим мимо последнего поворота буквально в нескольких метрах от гоночного полотна. Следующий пункт остановки — паддок Формулы-1.

Паддок — это место, где кипит вся жизнь во время гоночного Гран-при. Здесь постоянно ходят пилоты, раздаются интервью, работают члены команд. Попасть сюда в дни проведения гонок можно только при покупке отдельного пропуска, стоимость которого обычно достигает нескольких тысяч евро. Поэтому посещение паддока является мечтой для многих поклонников автоспорта.

В настоящее время паддок абсолютно пуст. В некоторых местах сохранились отголоски ушедшей Формулы-1: на стенах висят логотипы и надписи, оставшиеся с Гран-при России 2021 года.

Не задерживаясь в паддоке, проходим в один из боксов, наполненный атрибутикой Формулы-1 и автоспорта. Отсюда открывается вид на питлейн и главную трибуну, но уже с другой стороны. В самом её центре можно увидеть главный слоган Сочи Автодрома: «Больше, чем гонки!». Мимо боксов постоянно проезжают гоночные машины, поэтому их можно разглядеть во всей красе.

Покидая боксы, снова ненадолго возвращаемся в паддок, а оттуда поднимаемся в башню управления гонками. Эта часть здания полностью наполнена атмосферой Формулы-1. Каждая стена завешана различными плакатами, напоминающими о минувших гонках. В самой комнате управления гонками приглушен свет, поскольку работает большое количество мониторов. Именно отсюда идёт наблюдение за всем автодромом как в дни гоночных заездов, так и в дни их отсутствия. Здесь надолго не задерживаемся и сразу отправляемся на подиум. По пути встречается комната ожидания — именно сюда отправляется 3 пилота Формулы-1, занявших призовые места по итогам гонки. Здесь время словно замерло: для гонщиков приготовлены полотенца, кепки и бутылки с водой, будто они через 5 минут войдут сюда и будут обсуждать прошедший заезд. Вход в комнату закрыт лентой, поэтому приходится наблюдать издалека.

Через мгновение оказываемся на самом подиуме. Пьедестал претерпел стилистические изменения, поэтому оформлен под стиль автодрома, а не Формулы-1. С подиума открывается вид на стартовую прямую, главную трибуну, питлейн и сам Олимпийский парк. И здесь тоже пусто, но раньше прямо под подиумом парковались 20 болидов, а вокруг торжествовали толпы фанатов. На подиуме задерживаемся, уходить совсем не хочется. Однако экскурсия подходит к концу, и мы возвращаемся в холл.

Автомузей

Перед нами открываются двери Автомузея Ника Панули. Это уникальное место, где собрано большое количество автомобилей, костюмов, уникальных фотографий, книг, автографов, разных тематических предметов, а также болид Формулы-1 и Ferrari F40. Это настоящая кладовая автоспорта.

Экспонатов в музее очень много. Чтобы описать их, потребуется не одна статья. Практически сразу мы попадаем к легендарному автомобилю Ferrari F40. В России он имеется лишь в единичном экземпляре и представлен здесь. Рядом с ним располагается большое количество костюмов механиков команды «Феррари» Формулы-1. Эта часть музея оформлена в красный цвет и посвящена итальянскому автопроизводителю.

Дальше идёт уникальная линия фотографий пилотов и великих личностей, созданная на специальный фотоаппарат Polaroid. Всего в мире два таких устройства, а весит каждое из них по 180 килограммов. Гонщиков фотографировали по одному разу, поскольку возможности сделать больше снимков не было. Исключения составляют лишь фотографии бывшего директора Формулы-1 Берни Экклстоуна и Михаэля Шумахера. Однако стоит отметить, что в музее представлены копии фотографий, сделанные компанией Opus. Стоимость подлинных снимков достигает пяти тысяч фунтов.

В этом отделе же можно разглядеть уникальные картины, полюбоваться книгой с историей Формулы-1, а также увидеть шахматный набор, выполненный в стилистике Королевы автоспорта.

Между отделом с Ferrari F40 и настоящим гоночным болидом располагается большое количество различных экземпляров, перечислить которые будет невозможно из-за их количества. Снизу можно увидеть фотографии некоторых из них. Болид Jaguar Формулы-1 установлен в соответствующем отделе на постаменте. Рядом можно разглядеть всё связанное с командой и данным автомобилем.

Автомузей Ника Панули посвящён не только машинам. Здесь присутствуют стенды, внимание которых уделено Олимпиадам: на полках можно увидеть большое количество мишек. Также посетители могут найти уникальные модели кукол Barbie, модели кораблей и большую коллекцию жвачек Turbo, которая постоянно пополняется.

В музее также представлен отдел, посвящённый отечественному автоспорту. Здесь же можно найти стенд, внимание которого уделено российскому голосу Формулы-1 — Алексею Попову и Наталье Фабричновой.

Чтобы детально рассмотреть все экспонаты, может уйти немало времени. Ну, а мы покидаем музей и выходим на территорию Олимпийского парка.

Прогулка по трассе

После изменения конфигурации автодрома для обычных посетителей открылся доступ к некоторым участкам трассы. Так, можно лично пройтись от первого изгиба стартовой прямой до первого поворота, а дальше обойти по гоночному полотну вокруг Медальной площади. У фанатов Формулы-1 есть уникальная возможность пройтись там, где всего несколько лет назад ездили болиды. Поребрики на разобранных участках трассы сохранены, поэтому желающие могут рассмотреть их вблизи.

Что будет с автодромом дальше

В настоящее время автодром продолжает свою работу в штатном режиме. Можно наблюдать, как большое количество желающих посещает экскурсии и музей и лично катаются по трассе. Хочется верить, что поистине уникальный объект, обладающий своей длинной историей, продолжит развитие и дальше, а в случае неожиданного возвращения Формулы-1 в Россию примет Королеву автоспорта в девятый раз.