Старейший действующий монорельс, прославившийся случаем с выпавшим слоном. История Вуппертальской железной дороги

Первые монорельсы появились ещё в начале 19 века, их независимо друг от друга изобрели русский и британский инженеры в 1820 и 1821 году соответственно. Тогда монорельсы не получили должного распространения и в основном были экспонатами на различных выставках. Более совершенные и "жизнеспособные" образцы стали появляться лишь в начале 20 века, одним из таких стала Schwebebahn Wuppertal — Вуппертальская подвесная железная дорога.

Schwebebahn Wuppertal в цифрах

• При строительстве использовали 19 200 тонн стали, что в 2.63 раза превышает массу металлического каркаса Эйфелевой башни;
• Стоимость строительства составила 16 млн немецких "золотых" марок, в то время это было эквивалентно 5735 кг чистого золота. В наше время такая масса драгоценного металла оценивается в ~ 305 млн долларов, это примерно 7.2% от стоимости Крымского моста или 117.7% от стоимости Московского монорельса;
• Средняя скорость движения — 27 км/ч, весь маршрут монорельс проезжает за ~ 30 минут, делая 20 остановок;
• Цена суточного проездного билета — 7.3 евро, время ожидания поезда — от 3 до 6 минут;
• Пассажиропоток - 80 тыс. человек в сутки, это 22.5% от населения Вупперталя.

Немного истории

Вуппертальская железная дорога была официально запущена 1 марта 1901 года и работает до сих пор, таким образом это самый старый действующий монорельс в мире. Он интересен не только своей подвесной конструкцией, но и тем, что основная часть пути, а именно 10 км из 13.3 км, проходит над рекой Вуппер на высоте 12 метров. Остальная часть дороги проложена над городскими улицами на высоте 8 метров.

Каждый вагон прикреплен к монорельсу 4 стойками шасси, на которых размещены электродвигатели. Максимальная скорость движения составов — 60 км/ч, во время движения вагоны могут немного качаться из стороны в сторону, предельный угол крена составляет 15°.

Монорельс изначально был построен для связи между собой городов Эльберфельд, Фохвинкель и Бармен. Появление данного вида транспорта способствовало их развитию и росту, в результате в 1929 году эти 3 поселения образовали единый город Вупперталь. Сохранилась видеозапись, сделанная во время поездки на монорельсе в 1902 году. Блогер Денис Ширяев в 2020 году при помощи нейросетей увеличил разрешение видео до 4K, а частоту кадров поднял до 60 fps, заодно "раскрасив" видеоряд.

Результат впечатляет: поезд будто пролетает над городом, опережая окружающую его эпоху лет на 50. Для своего времени Вуппертальская дорога была по-настоящему новаторским проектом и при этом весьма безопасным. В СМИ этот немецкий монорельс часто называют самым безопасным транспортом в мире, так как за 120-летнюю историю с ним произошло всего несколько громких происшествий.

В январе 1917 года из-за ошибки диспетчера один из составов не успел затормозить и врезался в поезд перед ним, который застрял на путях. В итоге один вагон оказался в воде, пострадало 2 человека. В следующий раз вагон упал в воду лишь в апреле 1999 года. Работники, проводившие ремонт в ночную смену, забыли убрать с путей металлический зажим, из-за которого первый же утренний поезд сорвался с рельса на скорости около 50 км/ч. Жертвами стали 5 человек, пострадало ещё 47.

Один из очевидцев аварии позвонил в полицию, но сотрудники поначалу ему не поверили и даже посмеялись над ним: монорельс считался настолько надежным, что подобный инцидент казался немыслимым. К счастью, это единственный инцидент с жертвами за всю историю данной железной дороги. С тех пор здесь принято проводить "тест-драйв" после ремонтных работ.

Прыжок слона в реку

Интересный случай произошел в 1950 году. Директор бродячего цирка «Альтхофф» в качестве рекламной кампании решил прокатить 4-летнего слоненка по имени Туффи на монорельсе. Туффи не боялась людей и до этого спокойно переносила поездки на трамваях в разных городах Германии, пила воду из фонтанов на городских площадях и даже поднималась на второй этаж городской ратуши в городе Оберхаузен, где она съела букет цветов.

21 июля 1950 года в присутствии нескольких журналистов и сотрудников цирка Туффи оказалась в вагоне Вуппертальского монорельса. После начала движения из-за возникшего шума и металлического дребезга слоненок стал волноваться и попытался взобраться на сидение, которое рухнуло под его весом. Затем Туффи разбила окно и выпрыгнула в реку. Глубина реки в этом месте составляла всего 50 см. Туффи удачно приземлилась и не получила повреждений, прожив после того случая ещё 39 лет.

В силу возникшей суматохи в вагоне несколько человек получили ушибы. Чтобы этого не повторилось, указом суда было запрещено перевозить слонов на монорельсе. Журналисты, ехавшие со слоном отделались легким испугом. Им не удалось сделать фотографию эпичного прыжка в реку, но они сделали так, чтобы об этой истории узнало как можно больше людей. А знаменитый снимок выше на самом деле является фотомонтажем, который использовался в качестве иллюстрации в газетах.

В память об этом событии между двух станций «Alter Markt» и «Adlerbrücke», где выпал слон, на стене дома нарисовано граффити с изображением Туффи. Также в городе установлена бронзовая статуя слоненка, а еще одна скульптура была размещена в реке в 2020 году, но годом позже её смыло. Компания Campina до сих пор выпускает молочные продукты под брендом "Tuffi", а туристы в городе могут приобрести множество открыток с изображением слоненка.