BYD U9 — новый этап в развитии суперкаров. Инновации и роскошь в серебристом облике

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

BYD U9, суперкар стоимостью более миллиона, был недавно замечен в новом облике — с серебристой окраской, придающей ему особенный вид. Этот автомобиль уже зарегистрирован в Министерстве промышленности и информационных технологий. Его размеры составляют 4966 x 2029 x 1295 (1338) мм, с колесной базой в 2900 мм и общей массой 2625 кг. Он представлен в двухдверной двухместной конфигурации.

Источник: www.pconline.com.cn

Дизайн U9 выделяется своей резкостью, с 12 группами активных и пассивных аэродинамических комплектов, которые обеспечивают минимальное сопротивление воздуха и значительную прижимную силу, адаптируясь к различным условиям вождения. Двойные двери и впечатляющее украшение из углеродного волокна делают его визуально привлекательным.

Интерьер автомобиля выглядит роскошно благодаря обивке из замши и обширному использованию углеродного волокна. Консоль, аналогичная U8, разделена на три части. Она предлагает зеркальное расположение для водителя и пассажира с полным охватом кабины на 360°, создавая ощущение уюта и комфорта.

Источник: www.pconline.com.cn

U9 также оснащен системой окружающего освещения с «интеллектуальным дыхательным режимом». Между водительским и пассажирским сиденьями расположен «звездный интеллектуальный экран» с плавающим дизайном, интегрирующий множество функций.

Источник: www.pconline.com.cn

Помимо всего прочего, U9 похвастался отличной шумоизоляцией. При скорости в 120 км/ч уровень шума в кабине составляет всего 65 децибел.

Автомобиль построен с использованием трех инновационных технологий, что обеспечивает высокую жесткость кручения — более 44425 Н·м/°, лидирующую в мире. Коэффициент легкости конструкции превышает отраслевые стандарты, составляя всего 0.95.

BYD U9 оборудован четырьмя независимыми электродвигателями, каждый из которых выдает мощность 240 кВт, что в сумме дает более 1300 лошадиных сил. Ускорение от нуля до 100 км/ч занимает около 2 секунд. Кроме того, он будет оснащен системой шасси BYD Yunlun-X, позволяющей стабильно двигаться на трех колесах.

Источник: pconline

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Я занимаюсь техническими обзорами. Тестирую разные устройства — от смартфонов и планшетов до пылесосов, видеорегистраторов, инструмента и бытовой электроники. Всё, что проходит через руки, проверяю на практике: включаю, разбираюсь, измеряю, фиксирую реальные параметры, сравниваю с тем, что заявлено.Все обзоры делаю сам, опираясь на реальный опыт. Техникой пользуюсь дома, в обычных условиях — как это делают большинство пользователей. Такой подход позволяет понять, как устройство ведёт себя в жизни, и будет особенно полезен тем, кто привык разбираться в процессе, а не по инструкции.

Мои основные каналы публикации:

  • YouTube — видеоролики с тестами, разбором функций, сценариями использования
  • Dzen — статьи, подборки и обзоры с уклоном в практику
  • VK — посты, анонсы, общение с подписчиками
  • TikTok — короткие обзоры и сравнения
  • RuTube — дубль видеоматериалов для тех, кто предпочитает российские платформы

E-mail: badmadsam@mail.ru

9 комментариев

Добавить комментарий

k
2 секунды до 100 и управляемость недоступная на авто с ДВС, да, суперкар.
k
Электрички, за счет низкого центра тяжести, прекрасно управляются и учитывая, что компания BYD при создании ходовой части своих поделок активно использует компетенции инженеров Мерседес, то U9, уверен, будет весьма неплохо управляться.
k
И кстати, рекорд Нюрбургринга принадлежит электромобилю, а рассуждать о том, что еще не состоялось, это и есть удел школьника))

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Капучино, латте, раф и флэт уайт: чем они реально отличаются и почему вы заказываете не то, что хотели

Капучино, латте, раф и флэт уайт — разница не просто в количестве молока. Рассказываю, как они устроены, кому какой подходит и почему вы часто заказываете не то, что хотели. Теперь будете знать.

Синдром суперзлодея: Зачем мухи на самом деле трут лапки?

Вы наверняка это видели сотни раз. Муха приземляется на край стола, замирает и начинает методично, почти зловеще потирать передние лапки друг о друга. Со стороны это выглядит так, словно крошечный...

Обзор Robiton NBTC100G – почему встроенный USB-C кабель оказался и плюсом, и минусом

Цифра 100 Вт на коробке ничего не стоит, пока блок не встретится с разряженным ноутбуком. Robiton NBTC100G я проверял именно так: не коротким подключением для оценки мощностных характеристик, а...

Почему выход Кабо-Верде в плей-офф ЧМ-2026 говорит не о чуде, а о кризисе топ-сборных

Футбольные истории любят чудеса. Каждый чемпионат мира обязательно преподносит сюрприз: то Камерун обыграет Аргентину, то Сенегал уложит действующих чемпионов, то Коста-Рика выйдет из группы...

Мой мини-кофе-бар: как я готовлю айс-латте у себя дома и не трачу деньги на кофейни

Дома у меня организован небольшой кофейный уголок, где есть всё необходимое для приготовления кофе. Здесь стоят кофемашина, кофемолка, весы, сиропы и несколько аксессуаров, которые помогают сделать...

Гонки, испытывавшие болиды на выносливость: вспоминаем заезды Формулы-1 в Австрии предыдущих лет в преддверии грядущего Гран-при

  • Тематическая подборка
  • Спорт
На австрийской трассе «Ред Булл Ринг» прошло практически 40 Гран-при Формулы-1. Многие из них выдались довольно интересными. Причиной тому послужила скоростная конфигурация трассы, обеспечивающая...