BYD U9 — новый этап в развитии суперкаров. Инновации и роскошь в серебристом облике

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

BYD U9, суперкар стоимостью более миллиона, был недавно замечен в новом облике — с серебристой окраской, придающей ему особенный вид. Этот автомобиль уже зарегистрирован в Министерстве промышленности и информационных технологий. Его размеры составляют 4966 x 2029 x 1295 (1338) мм, с колесной базой в 2900 мм и общей массой 2625 кг. Он представлен в двухдверной двухместной конфигурации.

Источник: www.pconline.com.cn

Дизайн U9 выделяется своей резкостью, с 12 группами активных и пассивных аэродинамических комплектов, которые обеспечивают минимальное сопротивление воздуха и значительную прижимную силу, адаптируясь к различным условиям вождения. Двойные двери и впечатляющее украшение из углеродного волокна делают его визуально привлекательным.

Интерьер автомобиля выглядит роскошно благодаря обивке из замши и обширному использованию углеродного волокна. Консоль, аналогичная U8, разделена на три части. Она предлагает зеркальное расположение для водителя и пассажира с полным охватом кабины на 360°, создавая ощущение уюта и комфорта.

Источник: www.pconline.com.cn

U9 также оснащен системой окружающего освещения с «интеллектуальным дыхательным режимом». Между водительским и пассажирским сиденьями расположен «звездный интеллектуальный экран» с плавающим дизайном, интегрирующий множество функций.

Источник: www.pconline.com.cn

Помимо всего прочего, U9 похвастался отличной шумоизоляцией. При скорости в 120 км/ч уровень шума в кабине составляет всего 65 децибел.

Автомобиль построен с использованием трех инновационных технологий, что обеспечивает высокую жесткость кручения — более 44425 Н·м/°, лидирующую в мире. Коэффициент легкости конструкции превышает отраслевые стандарты, составляя всего 0.95.

BYD U9 оборудован четырьмя независимыми электродвигателями, каждый из которых выдает мощность 240 кВт, что в сумме дает более 1300 лошадиных сил. Ускорение от нуля до 100 км/ч занимает около 2 секунд. Кроме того, он будет оснащен системой шасси BYD Yunlun-X, позволяющей стабильно двигаться на трех колесах.

Источник: pconline

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Я занимаюсь техническими обзорами. Тестирую разные устройства — от смартфонов и планшетов до пылесосов, видеорегистраторов, инструмента и бытовой электроники. Всё, что проходит через руки, проверяю на практике: включаю, разбираюсь, измеряю, фиксирую реальные параметры, сравниваю с тем, что заявлено.Все обзоры делаю сам, опираясь на реальный опыт. Техникой пользуюсь дома, в обычных условиях — как это делают большинство пользователей. Такой подход позволяет понять, как устройство ведёт себя в жизни, и будет особенно полезен тем, кто привык разбираться в процессе, а не по инструкции.

Мои основные каналы публикации:

  • YouTube — видеоролики с тестами, разбором функций, сценариями использования
  • Dzen — статьи, подборки и обзоры с уклоном в практику
  • VK — посты, анонсы, общение с подписчиками
  • TikTok — короткие обзоры и сравнения
  • RuTube — дубль видеоматериалов для тех, кто предпочитает российские платформы

E-mail: badmadsam@mail.ru

9 комментариев

Добавить комментарий

k
2 секунды до 100 и управляемость недоступная на авто с ДВС, да, суперкар.
k
Электрички, за счет низкого центра тяжести, прекрасно управляются и учитывая, что компания BYD при создании ходовой части своих поделок активно использует компетенции инженеров Мерседес, то U9, уверен, будет весьма неплохо управляться.
k
И кстати, рекорд Нюрбургринга принадлежит электромобилю, а рассуждать о том, что еще не состоялось, это и есть удел школьника))

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Песок рисует звук: опыты Хладни с вибрирующими металлическими пластинами

В конце XVIII века звук можно было услышать, измерить высотой тона или описать движением струны, но почти невозможно увидеть. Эрнст Хладни нашёл способ заставить колебание оставить рисунок. Он брал...

От первого ветропарка России до завода лопастей: как Ульяновск стал столицей российской ветроэнергетики

Ульяновская область занимает особое место в истории российской ветроэнергетики. Именно здесь в 2018 году заработала первая промышленная ветроэлектростанция страны, а спустя годы регион превратился...

Как работают шахтёры на самом глубоком золотом руднике Мпоненг в ЮАР

Рудник Мпоненг в ЮАР — один из самых глубоких в мире: его горизонты уходят под землю более чем на 4 км. Он расположен в золотоносном районе Витватерсранд неподалёку от Йоханнесбурга и...

Почему советские розетки были рассчитаны на 6 А, а современные на 16 А

На старых советских розетках нередко можно увидеть маркировку 6 А, а на современных чаще встречается 16 А. Внешне они похожи, но допустимая нагрузка различается почти втрое. При напряжении 220 В...

Парадокс «Веги-300-стерео»: почему советская радиола с надписью «стерео» ловила только моно

Советская аудиотехника конца 1980-х годов нередко таит в себе технические решения, способные вызвать у радиолюбителей искреннее удивление. Настольная радиола третьего класса «Вега-300-стерео»,...