Итальянский производитель 3T выпустил электровелосипед Ultra Boost

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Итальянский производитель 3T выпустил электровелосипед Ultra Boost на основе рамы гравийного велосипеда RaceMax. Рама электровелосипеда сделана из углеродного волокна марки unidirectional pre-preg carbon.

Источник: www.3t.bike

Электровелосипед Ultra Boost оснащен системой привода Mahle X20 с крутящим моментом 55 Н*м. Аккумуляторная батарея Mahle iX350 имеет мощность 350 Вт*ч и размещается в нижней трубе. По заявлению производителя в зависимости от нагрузок на данной модели можно преодолевать расстояния до 150 км с перепадом высот 2000 м. При расчете радиуса поездок производителем рассматривался гонщик весом не более 75 кг, и учитывалось актуальное для ЕС ограничение скорости в 25 км / ч.

Источник: www.3t.bike

Система привода Mahle X20 предлагает подключение по протоколам Bluetooth и ANT + (Garmin ready). Существуют 3 режима питания по умолчанию и 4-й режим, настраиваемый с помощью приложения MySmartBike.

Можно приобрести дополнительный аккумулятор мощностью 173 Вт. Он весит 1,1 кг и устанавливается в отсек для бутылок. Дополнительный аккумулятор увеличивает запас хода велосипеда до 50%.

На 3T Ultra Boost можно устанавливать шины диаметром до 42 мм в версии с колесами 700c или до 60 мм в версии с колесами 650b (в сочетании с трансмиссией с одним кольцом цепи).

3T Ultra Boost доступен с колесами 700c в версии с прямым рулем (flat bar), и с колесами 700c или 650b в версии с изогнутым рулем (drop bar).

В версии drop bar устанавливается 12-ступенчатая группа SRAM Rival XPLR AXS, в то время как в версии flat bar — ForceD 1X 12v.

Тормоза в версии drop bar — Sram Rival AXS, а в версии flat bar — Sram Level. Роторы во всех версиях 160 мм.

Источник: www.3t.bike

Электрический велосипед 3T Ultra Boost доступен в трех различных вариантах: Ultra Boost Rival XPLR AXS 1X12 Dropbar 700C, Ultra Boost Rival XPLR AXS 1X12 Dropbar 650B, Ultra Boost Urban Force D1 AXS 1X12 Flatbar 700C. Электровелосипед Ultra Boost 3T весит 12 кг.

Все три варианта доступны в шести размерах рам (XXS, 51, 54, 56, 58

Каждая версия стоит 5 999 евро. За дополнительную плату в 1000 евро версия flat bar также доступна с 3 Ti 28 карбоновыми колесами (6 999 евро за полный комплект велосипеда).

Источник: https://www.3t.bike

3 комментария

Добавить комментарий

MaxV
Честно говоря, мне кажется, что этот электровелосипед Ultra Boost — это просто перебор. Нужно ли столько мощности и такой огромный аккумулятор для обычных прогулок по городу? И дополнительный аккумулятор, который вешает еще 1,1 кг — это всё равно что ездить с дополнительным грузом. Да и установка таких широких шин может сделать его менее маневренным в городских условиях. Мне кажется, инженеры 3T увлеклись техническими характеристиками, забыв о комфорте и практичности для обычного пользователя
608706334@vkontakte
А кто собирается прогуливаясь, да ещё и по городу.
K
Нужно ли столько мощности и такой огромный аккумулятор для обычных прогулок по городу?

Какой огромный аккумулятор? 350 Вт*ч — это не так много. При питании от 36В — менее 10 А*ч. Куда уж меньше?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Дайте ребенку 10 секунд: почему маленькие дети жадничают, только когда начинают думать

Склонны ли люди помогать другим по своей природе, или же доброта — это результат долгий лет воспитания и контроля? Этот вопрос столетиями оставался предметом споров....

Обзор G10S Pro BT: пожалуй, лучший пульт для Android TV приставок и не только. Подсветка, гироскоп, два режима работы и голосовой поиск

За последние 5 лет я имел возможность изучить и протестировать десятки различных смарт-тв приставок. Какие-то модели были хуже, какие-то лучше, суть не в этом. А в том, что чаще всего штатный...

Чем «летний» бензин на заправках отличается от «зимнего» и как его сезонность влияет на автомобиль?

Мы привыкли готовить машину к смене погоды: меняем шины, проверяем аккумулятор, покупаем зимнюю омывающую жидкость. Но про бензин часто забываем. А ведь топливо, которое мы заливаем в январе и в...

Кто ещё имеет право парковаться на местах для инвалидов: разбор мифов и законов РФ

Законодательство РФ разрешает пользоваться специальными парковочными местами не только водителям с инвалидностью, но и тем, кто их перевозит. Однако это право действует строго при условии, что...

Обзор Oukitel WP68 Air: когда броневик перестаёт быть массивным и становится просто смартфоном

Все мы привыкли, что защищённый смартфон — это всегда большая толщина и внушительные габариты. Однако Oukitel WP68 Air меняет расклад игры, предлагая тонкий корпус (всего 11,9 мм),...

ИИ обошёл преподавателей права: что показал слепой эксперимент Стэнфорда

Может ли нейросеть объяснить студенту сложную юридическую тему лучше, чем живой преподаватель с многолетним стажем? Ещё пару лет назад такой вопрос звучал бы почти абсурдно. Но результаты...