Американский производитель электровелосипедов Heybike после успешных продаж в США выходит на рынки Европы

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

После того как на рынке было продано более 80 000 электровелосипедов производителя Heybike, причем наиболее успешно велосипеды продавались в Соединенных Штатах, модели Heybike теперь станут доступными в Европе.

На выставке Eurobike производитель представил три модели велосипедов, все они продаются в розницу по цене 2299 фунтов стерлингов/ 2399 евро (флагманская модель) и ниже. Они ориентированы на покупателя, впервые приобретающего электровелосипед. Веб-сайт производителя начнет принимать заказы на доставку в Европу в середине августа.

Модель Apex
Источник: www.cyclingelectric.com

Модели электровелосипедов от Heybike вскоре появятся в продаже. Это как низкорамные, так и традиционные версии велосипеда марки EC1, предназначенного для ежедневных пригородных поездок, а также флагманская модель с магниевой рамой, получившая название Apex.

Цена 2399 евро, установленная для флагманской модели Apex, покажется привлекательной для европейского покупателя, если сопоставить ее со спецификациями велосипеда. В электрическом велосипеде установлен мотор известной китайской компании Bafang с задней ступицей. Мощность мотора 250 Вт. Велосипед обладает автоматической двухскоростной передачей. Датчик крутящего момента обеспечивает мощность, соответствующую темпу движения велосипедиста. На модели Apex установлена аккумуляторная батарея Samsung мощностью 432 Вт*ч.

Для новичка в езде на электровелосипеде система с датчиком крутящего момента сделает все за него, зная, какое усилие помощи следует оказывать при старте, на равнинах и холмах. Мощность электромотора передается через ременную передачу, которая обеспечит чистоту и легкость обслуживания для владельца велосипеда, а также практически бесшумную работу.

Модель Apex поддерживает подключение 4G, GPS и Bluetooth. Возможно использование таких функций, как электронное ограждение, отслеживание траектории движения и удаленное отключение через приложение смартфона.

Интегрированные задние фонари Apex
Источник: www.cyclingelectric.com

Цельная магниевая рама собственного производства Heybike является весьма привлекательной по такой цене, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения наличия необходимой оптики, такой как встроенные задние фонари.

Для этого велосипеда существует только один размер рамы. Он подойдет для велосипедистов ростом от 5 футов 3 дюймов до 6 футов 2 дюймов (от 158 сантиметров до 188 сантиметров). При этом потребуется некоторая регулировка деталей.

Модель EC1
Источник: www.cyclingelectric.com

Модель EC1 с двумя вариантами рамы поступит в продажу по цене 1499 фунтов стерлингов / 1599 евро. Отдельные аксессуары входят в стандартную комплектацию велосипеда, что позволит сэкономить деньги, которые собственник мог бы потратить на эти аксессуары. Съемный аккумулятор позволит заряжать его, подключив зарядное устройство к велосипеду или в снятом виде. Рама выглядит строгой и опрятной благодаря внутренней прокладке кабелей. На модели EC1 установлена аккумуляторная батарея Samsung мощностью 360 Вт*ч. Двигатель модели EC1 обладает мощностью 250 Вт.

Источник: https://www.cyclingelectric.com

8 комментариев

Добавить комментарий

117372352230540622007@google
Надеюсь в России из теперь появится куда больше, давно слежу за маркой этих электровелосипедов, очень качественные и интересные у них модели.
1
Две скорости мало для слабого мотора. В гору и против ветра сильно вспотеешь педали крутить.
K
Две скорости мало для слабого мотора. В гору и против ветра сильно вспотеешь педали крутить.

Ага. А без мотора не вспотеешь.
1
На веле с 11 скоростной трансмиссией без всякого мотора за значительно меньшие деньги вспотеешь гораздо меньше, ага. Не говоря уже о том, что такой моторчик вообще не предназначен для холмистой местности, быстро сгорит.
1
Вот поэтому будущее за кареточниками.
DAY_MEN
В США таких нет, непонятно, что это за фирма и что они продали в количестве, превышающем продажи великов в Волмарте за год. В общем очередной китайский абибас, пиарящийся на чужом имени.
C
Обычный велосипед и электросамокат с такой же батареей почему-то стоят дешевле этих убогих (даже без передней амортизационной вилки) электровелосипедов.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Миф о вкусовых зонах языка: почему мы до сих пор верим в него, и как на самом деле работает вкус

Классическая «карта языка» — со сладким на кончике, солёным и кислым по бокам, горьким на задней части — до сих пор встречается в некоторых учебниках и популярных изданиях,...

Какого цвета инопланетная жизнь? Почему на других планетах она почти наверняка будет фиолетовой

С момента открытия первых планет за пределами Солнечной системы астрономия прошла огромный путь. На сегодняшний день ученые подтвердили существование более 5500 экзопланет, и фокус исследований...

Время можно отмотать назад: физики доказали, что квантовой необратимостью можно управлять

У фундаментальных законов физики, описывающих устройство нашей Вселенной, есть интересное свойство: они симметричны по отношению ко времени. Уравнения классической механики, электродинамики и даже...

Ошибка «Марсианина»: почему колонисты не смогут сажать картофель и чем они будут питаться на самом деле

Отправка пилотируемой миссии на Марс, которая планируется ведущими космическими агентствами уже в следующем десятилетии, открывает перед инженерами проблему обеспечения экипажа продовольствием....

Десять лет назад вышел первый по-настоящему народный Айфон — iPhone SE: почему он стал настолько популярным

Принято считать, что первым «народным» Айфоном был вышедший в 2013 году iPhone 5C — по сути, iPhone 5 в пластиковом корпусе. Однако аппарат получился не таким доступным, как ожидалось...

Подземные города Каппадокии: как и, главное, зачем люди жили без солнца

Даже само название Каппадокии, области в современной Турции навевает ассоциации с мифическими местами из древних преданий или хотя бы королевством в серии книг фэнтези жанра. На деле у...