Американский производитель электровелосипедов Heybike после успешных продаж в США выходит на рынки Европы

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

После того как на рынке было продано более 80 000 электровелосипедов производителя Heybike, причем наиболее успешно велосипеды продавались в Соединенных Штатах, модели Heybike теперь станут доступными в Европе.

На выставке Eurobike производитель представил три модели велосипедов, все они продаются в розницу по цене 2299 фунтов стерлингов/ 2399 евро (флагманская модель) и ниже. Они ориентированы на покупателя, впервые приобретающего электровелосипед. Веб-сайт производителя начнет принимать заказы на доставку в Европу в середине августа.

Модель Apex
Источник: www.cyclingelectric.com

Модели электровелосипедов от Heybike вскоре появятся в продаже. Это как низкорамные, так и традиционные версии велосипеда марки EC1, предназначенного для ежедневных пригородных поездок, а также флагманская модель с магниевой рамой, получившая название Apex.

Цена 2399 евро, установленная для флагманской модели Apex, покажется привлекательной для европейского покупателя, если сопоставить ее со спецификациями велосипеда. В электрическом велосипеде установлен мотор известной китайской компании Bafang с задней ступицей. Мощность мотора 250 Вт. Велосипед обладает автоматической двухскоростной передачей. Датчик крутящего момента обеспечивает мощность, соответствующую темпу движения велосипедиста. На модели Apex установлена аккумуляторная батарея Samsung мощностью 432 Вт*ч.

Для новичка в езде на электровелосипеде система с датчиком крутящего момента сделает все за него, зная, какое усилие помощи следует оказывать при старте, на равнинах и холмах. Мощность электромотора передается через ременную передачу, которая обеспечит чистоту и легкость обслуживания для владельца велосипеда, а также практически бесшумную работу.

Модель Apex поддерживает подключение 4G, GPS и Bluetooth. Возможно использование таких функций, как электронное ограждение, отслеживание траектории движения и удаленное отключение через приложение смартфона.

Интегрированные задние фонари Apex
Источник: www.cyclingelectric.com

Цельная магниевая рама собственного производства Heybike является весьма привлекательной по такой цене, как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения наличия необходимой оптики, такой как встроенные задние фонари.

Для этого велосипеда существует только один размер рамы. Он подойдет для велосипедистов ростом от 5 футов 3 дюймов до 6 футов 2 дюймов (от 158 сантиметров до 188 сантиметров). При этом потребуется некоторая регулировка деталей.

Модель EC1
Источник: www.cyclingelectric.com

Модель EC1 с двумя вариантами рамы поступит в продажу по цене 1499 фунтов стерлингов / 1599 евро. Отдельные аксессуары входят в стандартную комплектацию велосипеда, что позволит сэкономить деньги, которые собственник мог бы потратить на эти аксессуары. Съемный аккумулятор позволит заряжать его, подключив зарядное устройство к велосипеду или в снятом виде. Рама выглядит строгой и опрятной благодаря внутренней прокладке кабелей. На модели EC1 установлена аккумуляторная батарея Samsung мощностью 360 Вт*ч. Двигатель модели EC1 обладает мощностью 250 Вт.

Источник: https://www.cyclingelectric.com

8 комментариев

Добавить комментарий

117372352230540622007@google
Надеюсь в России из теперь появится куда больше, давно слежу за маркой этих электровелосипедов, очень качественные и интересные у них модели.
1
Две скорости мало для слабого мотора. В гору и против ветра сильно вспотеешь педали крутить.
K
Две скорости мало для слабого мотора. В гору и против ветра сильно вспотеешь педали крутить.

Ага. А без мотора не вспотеешь.
1
На веле с 11 скоростной трансмиссией без всякого мотора за значительно меньшие деньги вспотеешь гораздо меньше, ага. Не говоря уже о том, что такой моторчик вообще не предназначен для холмистой местности, быстро сгорит.
1
Вот поэтому будущее за кареточниками.
DAY_MEN
В США таких нет, непонятно, что это за фирма и что они продали в количестве, превышающем продажи великов в Волмарте за год. В общем очередной китайский абибас, пиарящийся на чужом имени.
C
Обычный велосипед и электросамокат с такой же батареей почему-то стоят дешевле этих убогих (даже без передней амортизационной вилки) электровелосипедов.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему Якутск зависит от льда и паромов — и что должен изменить мост через Лену

У Якутска есть странная транспортная проблема. Формально город не отрезан от страны: самолёты летают, грузы идут, дороги работают, жизнь не останавливается. Но в какой-то момент всё всё равно...

✦ ИИ  Почему мониторы раньше были квадратные, а теперь прямоугольные: история смены формата от ЭЛТ-мониторов до широких панелей

Когда я только начинал собирать свои первые компьютеры, на столе у каждого стоял большой тяжелый ящик. Экран у него был почти квадратный с соотношением сторон четыре к трем, и никого это не...

Совпадение или слежка: почему реклама в телефоне так часто совпадает с нашими разговорами

Бывало у вас такое: сидите с друзьями на кухне, обсуждаете отпуск в Турции, спорите, какой отель выбрать. Через полчаса открываете ленту и видите рекламу горящих туров именно в ту самую Анталию....

Почему монтировку называют жаргонным термином «фомка»

Монтировка — универсальный ручной инструмент, применяемый в строительстве, авторемонте. Этот многофункциональное приспособление сочетает в себе свойства ударного и рычажного инструмента,...

Обзор планшета Ninkear TB10A: теперь они делают планшеты и на android

Попытка Ninkear зайти в планшеты на android на примере недорогого планшета. Хороший ход, потому что такие планшеты хорошо покупают. Ну, а мне просто стало интересно смогут ли Ninkear также...