Французский стартап протестировал огромный воздушный змей, который управлял грузовым судном

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Проведены первые испытания огромного воздушного змея Seawing, который может управлять любым грузовым судном водоизмещением до 22 тысяч тонн. Площадь паруса составляет около 250 квадратных метров, при этом он находится на высоте около 200 метров. Это создано для того, чтобы парус был всегда наполнен попутным ветром, при этом управляемый корабль может значительно экономить сжигаемое топливо. 

Технология была обкатана еще в конце 2022 года с корабля Ville de Bordeaux. Примечательно, что воздушный змей полностью автоматизированный и управляется автоматикой. Участие людей при этом не требуется. Автоматика сама определяет скорость ветра, направление и расправляет воздушного змея по ветру. В случае пропадания попутного ветра, змей автоматически складывается и расправляется в случае необходимости.

Предложенный для управления кораблями парус в 200м2 не предел, и уже идут разработки парусов большей площадью. В данный момент идут испытания змеев 500м2. А в дальнейшем планируется оснащать автоматическими воздушными змеями корабли любых типов. 

Компания уже сейчас заявляет, что Seawing готов к эксплуатации на любом судне и даже есть первые желающие под установку. Так в январе компания уже оснастила своим воздушным змеем первый корабль компании Kawasaki Kisen Kaisha. И был получен заказ еще на 51 судно.

Возврат кораблей к парусам и ветровой энергии позволит сократить выбросы в атмосферу, уменьшить затраты при морских перевозках и потребление добываемого топлива. 

Источник: https://interestingengineering.com

5 комментариев

Добавить комментарий

115268610956543602917@google
так управлял или тянул? Змей или парус? а так конечно здорово! первые грузовые перевозчики были парусными! и первые парусные гонки были из Индии в европу были между… «грузовиками» с перцем, чаем и тд. :). Гораздо интереснее поднять паруса (Грот, кливер и тд) чем тарахтение судового дизеля… современные парусные яхты на подводных крыльях показывают оч приличные скоростя.
D
Гораздо интереснее поднять паруса (Грот, кливер и тд)

Не все так просто, камрад. Грот, кливер и прочее нужны были в эпоху когда судно плавало только под парусами и надо было плавать и против ветра тоже. Сейчас же, если нет попутного ветра, парус в кладовку и полный вперед на дизеле.
bobster-vit
Гораздо интереснее поднять паруса (Грот, кливер и тд)
Не все так просто, камрад. Грот, кливер и прочее нужны были в эпоху когда судно плавало только под парусами и надо было плавать и против ветра тоже. Сейчас же, если нет попутного ветра, парус в кладовку и полный вперед на дизеле.

все так, а в случае попутного ветра можно существенно экономить на топливе
D
Да я не про то. Я про предыдущий комментарий
r
Минус за некудышный перевод
* он находится на высоте около 200 метров. Это создано для того, чтобы парус был всегда наполнен попутным ветром
* змей полностью автоматизированный и управляется автоматикой
* идут разработки парусов большей площадью
* есть первые желающие под установку
* потребление добываемого топлива
Про запятые даже и говорить не хочется

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Советский винтаж в Великобритании и Италии: почему зарубежные ценители до сих пор охотятся за Selena B-210

Переносной транзисторный радиоприёмник Selena B-210 выпускался Минским производственно-техническим объединением «Горизонт» (Минским радиозаводом) начиная с 1975-1976 годов. Данное устройство...

Стальной каркас над Манхэттеном: как строили Empire State Building

Весной 1930 года на Пятой авеню почти не было места для огромной стройки. Участок бывшего отеля Waldorf-Astoria был зажат улицами, вокруг шёл обычный манхэттенский трафик, а подрядчики собирались...

✦ ИИ  Что происходит, когда сервер нейросети перестаёт отвечать посреди запроса

Нейросеть начала писать ответ, вывела несколько предложений и внезапно остановилась. Иногда появляется сообщение об ошибке, иногда текст просто обрывается, а в некоторых случаях приложение...

Почему в квантовой физике все случайно: как устроено правило Борна и можно ли его доказать

В основе современной квантовой физики лежат два совершенно разных закона, которые описывают поведение микромира в зависимости от того, наблюдаем мы за ним или нет.Первый закон — это...

«Спидола» ПМП-60: приемник, который спас завод и стал легендой

В конце 1950-х годов Рижский электротехнический завод ВЭФ столкнулся с проблемой, знакомой многим советским предприятиям: ламповая радиоаппаратура перестала пользоваться спросом и затоварила...