Вам на Dacia? В Россию завезли не совсем обычные автомобили Renault Duster

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

В Россию поступили новые кроссоверы Renault Duster, но они отличаются от тех моделей, что продавались на нашем рынке. В сети появилась информация, что в некоторые дилерские центры поступили на продажу новые автомобили 2022 года выпуска. И если раньше мы все его знали как Renault Duster, то теперь на нем красуется лейбл Румынской марки Dacia. 

Дилерский центр города Брянска, сообщает, что новые автомобили уже доступны для заказа, но с довольно "интересными" ценами. 

Ранее таких комплектаций в России не встречалось, но теперь новая Dacia доступна с 1,5 литровым двигателем мощностью 115 л.с. при механической коробке на 6 скоростей и полным приводом. Комплектация  "на полном фарше" включает в себя 8 подушек безопасности, светодиодные ДХО, кондиционер, круиз контроль, камеры обзора и бесключевой доступ. Данный экземпляр оценивается в 2,3 млн рублей.

Dacia Duster внешне отличается от привычных нам Duster, которые продавались на Российском рынке. Они имеют немного видоизменённую радиаторную решетку и переднюю оптику. Основным отличием конечно же стал двигатель, потому как бензиновый на 1,5 литра в России не продавался.

Источник: https://www.gazeta.ru

17 комментариев

Добавить комментарий

ordinary
С климатом бы еще куда ни шло, но кондиционером…
S
Кому как. Я бы с удовольствием поменял в своей машине КК на обычный кондиционер. Потому что в большинстве марок в жару КК всегда гонит в салон максимально холодный воздух, регулируя только интенсивность потока. Потому что кондиционер не может по-другому, а подмешивать горячий воздух от двигателя, как я бы сделал на «ручном» кондиционере, — ни-ни, это же не эффективно, производитель заботится об экологии, на здоровье водителя и пассажиров ему начхать сто раз. КК, который охлаждает прохладным, а не холодным воздухом, я встречал только в премиальных немецких авто.
ordinary
Климат можно юзать в ручном режиме, там 7-8 скоростей, т.е. можно подобрать баланс шума и проветривания. Температуру о5 таки задать ровненько, можно направить поток одновременно на СЕБЯ и ЛОБОВОЕ — чего нельзя сделать в случае с кондиционером.
S
Можете сколько угодно выставлять температуру, но поток воздуха все равно будет холодный. По крайней мере так обстоит дело на всех VW, Toyota и Lexus, на которых мне доводилось ездить. А вот в древнем Mercedes S 350 КК работал идеально.
на СЕБЯ и ЛОБОВОЕ — чего нельзя сделать в случае с кондиционером

В большинстве КК такое тоже невозможно: на лобовое можно только вместе с направлением в ноги.
ordinary
Это печально, что у них так. Но есть еще французы, GM и большая «тройка»
S
Кстати, а какой смысл направлять холодный (прохладный) воздух на лобовое стекло?
ordinary
А климат работает только с прохладным воздухом? И да, с включенными компрессором — стекла таки не потеют
S
С теплым воздухом на стекло это режим осушения. Он кстати не во всех автомобильных кондиционеров есть. У меня когда-то был VW Passat B5.5, в котором кондиционер, который не работал, если температура воздуха менее 7 градусов. В слякоть это очень напрягало, так как окна потели сильно.
А зачем теплый воздух направлять на себя? Почему не в ноги? Нагревать логичнее снизу, охлаждать сверху. Не?
ordinary
Кому как нравится, зимой ноги держу в тепле и мне до обдува не надо, а вот на себя направить не прочь + на стекла, чтоб не потели (при старте)
S
Данный экземпляр оценивается в 2,3 млн рублей.

Жесть какая! В прошлом году «Тигуан» можно было за 2 ляма купить, а в этом году этот «Логан»-переросток (B0 же!) дороже продают. Сколько там официальная инфляция за этот год?
ordinary
Сколько стоит дастер с Сингапуре?
bobster-vit
Сколько стоит дастер с Сингапуре?

А смысл?
ordinary
Граждане возмущаются, что цена этих повозок 2+ млн
Ну мы не производим их, на РФ наложены санкции, сами обложили пошлинами за ввоз — что тогда удивляться?
В том же Сингапуре еще надо заслужить право купить авто и также купить под него место, плюс оплатить налог (почти двойную цену за авто), про доходы не надо говорить — авто даже для них роскошь.
S
А в КНДР машину вообще нельзя купить, только получить в подарок от Партии за особые заслуги. И ведь никто не возмущается!
ordinary
не надо сравнивать, там своя атмосфера
я привел пример лишь прогрессивного гос-ва, где как бы «все хорошо», но с машинами все не так просто и да, они дастеры тоже не собирают
S
Нигде не «все хорошо», везде свои проблемы. Подорожание автомобилей в РФ в несколько раз, окончательно сделало их роскошью. Это серьезная проблема для жителей нашей страны. Не надо сравнивать — вот и не сравнивайте с Сингапуром, который размером меньше, чем Московская область.
ordinary
Минтранс подготовил инструкции к сдерживанию автомобилизации, так что 2 млн за «помойку б-класса» — это только начало

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор клавиатуры YUNZII C75 — котики, кексики и стильная подсветка

Механическая клавиатура, выполненная в необычном дизайне с элементами в виде котика и кексика, выглядит действительно оригинально и сразу привлекает внимание. В этом обзоре речь пойдет о...

Мы строим их не на той планете: физик объяснил, почему в космосе термоядерные реакторы дадут колоссальную энергию и создадут новую цивилизацию

На юге Франции уже второе десятилетие идет сборка международного экспериментального термоядерного реактора ИТЭР. Его задача — доказать, что человечество способно получать энергию за счет...

Почему инженеры создавали двигатели V12 объёмом от 2 до 4 литров: 7 автомобилей разных эпох

Представьте обычный двухлитровый двигатель. Скорее всего, вы подумаете о четырёх цилиндрах, турбине и компактном моторном отсеке. А теперь представьте, что тот же рабочий объём распределён...

Почему раньше в колонках было три динамика, а сегодня часто хватает двух

Если вспомнить советские акустические системы S-90, первое, что бросается в глаза, это три динамика разного размера. Большой воспроизводил низкие частоты, средний отвечал за основную часть...

Советский винтаж в Великобритании и Италии: почему зарубежные ценители до сих пор охотятся за Selena B-210

Переносной транзисторный радиоприёмник Selena B-210 выпускался Минским производственно-техническим объединением «Горизонт» (Минским радиозаводом) начиная с 1975-1976 годов. Данное устройство...