Насос Baseus BS-CG003 в сравнении с другими: приврать с характеристиками могут даже проверенные

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Авто и транспорт

Обзоров этого автомобильного насоса на iXBT.Live уже предостаточно. Сферический конь в вакууме сам по себе весьма хорош, но логично было бы сравнить его с типичным бюджетным автомобильным компрессором и с ножным насосом. Ну и вообще посмотреть, соответствует ли он заявленным характеристикам.

Вкратце о насосе

Baseus BS-CG003 внешне красавец. Особенно в сравнении с громоздкими и внешне неприглядными компрессорами, которыми набиты полки автомагазинов.

Кроме красоты тут еще и практичность – компактные размеры, удобный чехол. Все это поместится в любую нишу в багажнике или под багажной полкой.

А вот его характеристики:

  • модель – Baseus Super Mini Inflator Pump BS-CG003
  • питание – 12 В (до 10 А)
  • максимальное давление – 0,2-150 PSI (0,014 – 10,3 бар)
  • производительность – 30 л/мин при 18 тыс. оборотов
  • особенности – светодиод подсветки, активное охлаждение, четыре предустановленных порога накачки и автоматическая остановка по их достижении
  • размеры – 169х46х46 мм
  • длина кабеля – 3 метра
  • ориентировочная цена – $32

Из удобств – наличие четырех предустановок давления, до которых будет качать насос. Сам запуск насоса производится одной кнопкой, после чего он качает до значения выбранного «пресета» и останавливается. Сами «пресеты» выбираются второй кнопкой. Все это очень удобно и практично.

С чем сравнивал

Забейте на эстетику (это я про фото ниже). Да, внешне старый ножной выглядит не презентабельно, поскольку пролежал лет 20 в гараже (скорее всего это модель КНА-1М). Тем не менее, качает он изумительно. Его рабочий объем составляет 500 «кубиков».

Второй насос – Bort BM-250. Тоже ветеран. Он из той самой когорты припадочных насосов, которые громко трещат и все время бьются в конвульсиях. Однако дело свое он делает исправно. Его заявленная производительность – 7,5 л/мин. По современным меркам – маловато, поскольку бюджетные модели в магазинах обещают нам от 10 до 30 л/мин.

Немного тестов

Сами тесты проводились на улице при температуре +14 градусов. Я накачивал и спускал шину 235х55 R17, установленную на автомобиле, попутно замеряя секундомером время. Во процессе работы электрических насосов двигатель авто был заведен, чтобы исключить какое-либо влияние установленного аккумулятора. Ножным насосом работал в хорошем темпе, периодически меняя ногу. Разок остановился на «перекур», во время которого ставил секундомер на паузу. Давление во всех случаях контролировал отдельным манометром.

Вот общие результаты:

Качать ножным – ну так себе удовольствие. Хотя терпимо. Bort можно охарактеризовать фразой «12 минут позора, и можно ехать». Baseus, в сравнении с ними, воспринимается как «спортсмен». Ровный приглушенный рокот, никаких чрезмерных конвульсий. Все чинно и благородно. Изначально я подумал, что он справится с баллоном как минимум вдвое быстрее Bort. Но нет. Разница по времени всего лишь на треть. Отсюда возникает вопрос, почему насос с вчетверо большей производительностью обгоняет «старичка-конкурента» всего лишь чуть-чуть?

Чтобы ответить на него, пришлось провести еще один небольшой тест – замерить время, за которое он надует полиэтиленовый мешок, помещенный в 10-литровую пластиковую канистру до заполнения ее объема.

Результат – чуть больше минуты работы, что оказалось эквивалентным девяти литрам в минуту. В общем, производитель завысил ключевой параметр насоса втрое!

Если вы вдруг подумали, что что-то с моим тестом не так, то вот вам время накачки шин разных размеров и радиусов, которое декларирует сам производитель.

Тут, на удивление, полное совпадение с моими результатами, где я фиксировал время. Делаю вывод, что производитель спокойно привирает там, где пользователь не сможет или не станет проверять.

Точность показаний манометра

В отсутствии эталонного прибора я лишь сравнил показания Baseus с показаниями других манометров, что были под рукой, и показаниями системы контроля давления шин в Hyundai Tucson третьего поколения. Полное совпадение было с моим контрольным манометром и системой в Hyundai. Два других манометра показывали на 0,1 бар больше.

Итоги

Основной вывод только один – даже проверенные бренды могут в разы преувеличивать те характеристики продуктов, которые пользователь не сможет проверить. В то же время это не отменяет того, что сам продукт хорош! Ввиду компактных размеров конкурентов у него, по сути, нет.

Если интересно, у меня есть краткая видеоверсия этого обзора в рамках проекта «Разоблачитель». И если в целом вам интересно продолжение этой темы, можно подписаться на мой Телеграм или Дзен (ссылки есть в подписи под статьей). У меня давно заготовлена куча всякого китайского барахла.

Вот по этой ссылке можно уточнить цену в одном из фирменных магазинов на Ali.

Также вам могут быть интересны вот эти статьи:
9 microSD-карт с Aliexpress: экспресс-тест
AliДно #1: тест двух фейковых быстрых зарядок QGeeM и Noname

10 комментариев

Добавить комментарий

s
проверенные бренды

Baseus

Ха-ха.
А что с нагревом? Проблема всех этих насосов, что после сезонной смены колёс нужно подкачать все 4 (а то и запасное), и тут как показывает практика, большинство насосов перегревается и сгорает/изнашивает цилиндр-поршень, либо качаешь одно колесо за 8 минут и еще 10 минут куришь пока насос остынет.
Tech_Debunker
С нагревом проблем нет. Внутри на валу стоит вентилятор, который все время дует на моторчик. После накачки колеса R17 он теплый, но не горячий.
DAY_MEN
Вот они и включили в «производительность» насоса и этот вентилятор.
narmattaru
отмечу что у меня на морозе кабель питания переломился на входе. починить несложно, но оспдочек остался
а так удобная штука, пользуюсь вовсю для подкачки.
качать с ноля реально долго.
Tech_Debunker
Добавлю, что год эксплуатации этого насоса привел к лопнувшей на легком морозе изоляции провода (с последующим коротким замыканием), а спустя пару месяцев к коротнувшему внутри штекеру. Провода в нем были припаяны к контактным площадкам и никак не закреплены. В итоге они разлохматились и «сцепились». Инцидент попутно унес с собой два предохранителя в авто, т.к. замененный ранее предохранитель в штекере (с правильным номиналом по току) не сработал.
110624319404690752680@google
Baseus — проверенный шлак! Про все их устройства можно уверенно утверждать, что не соответствуют ни по характеристикам, ни по качеству.
Tech_Debunker
Хм… для чего нужно 200 psi? Заявленные 150 psi — это больше 10 бар! Колеса авто обычно качают до 2,3-2,5 бар.
S
Только велоамортизаторы на ум приходят.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Revox B215: зачем кассетной деке понадобились 4 отдельных мотора прямого привода

В 1985 году подавляющее большинство кассетных дек использовало один или два двигателя, резиновые пассики, пластиковые шестерни и механические фрикционы. Даже во флагманских моделях японских брендов...

В чем секрет вариатора Toyota и почему остальные часто вызывают нарекания

В автомобильном мире слово «вариатор» до сих пор нередко воспринимается почти как синоним проблемы. Оно ассоциируется с перспективой дорогостоящего ремонта, сожалением вроде «лучше бы выбрал...

Физики подтвердили существование первого глюбола: как закон квантового запрета раскрыл природу частицы X(2370)

В физике элементарных частиц все объекты окружающего мира принято разделять на две фундаментальные группы. С одной стороны находятся частицы вещества — фермионы, к которым относятся...

Что делать с опавшими яблоками в конце августа: почему оставлять их под деревом — плохая идея

Каждый конец августа под яблонями происходит одна и та же история: трава постепенно исчезает под слоем падалицы. Сначала лежит несколько яблок, потом десяток, а через неделю отдельные плоды...

Зелёная Сахара в прошлом: почему реки и озёра уступили место пескам

Сегодня Сахара кажется местом, где жизнь держится за каждый глоток воды. Здесь ветер гонит песок по безжизненным равнинам, древние русла исчезают под дюнами, а расстояние между редкими оазисами...

Люси была человеком? Антропологи предложили расширить род Homo на 4 миллиона лет назад

Биологическая систематика подчиняется строгому правилу: классификация живых организмов обязана отражать их реальное родство, а не внешнее сходство или уровень развития. В современной науке любая...