Waev Inc анонсировала электрический UTV GEM eX для коммерческого использования

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Калифорнийская компания Waev Inc, владеющая брендом GEM, анонсировала электрический грузовой автомобиль GEM eX. Машина получила сертификацию низкоскоростного транспортного средства и предназначена для перевозки оборудования по городским территориям и бездорожью.

Новинка стала вторым электрическим внедорожником компании после модели eL XD, представленной двадцать лет назад. Автомобиль разработан специально для коммерческих задач на коротких дистанциях — поездок по рабочим площадкам, кампусам и прилегающим территориям.

Автор: Waev Inc Источник: newatlas.com

GEM eX оснащен электродвигателем мощностью 6,5 киловатт с питанием от 48-вольтовой батареи. Базовая версия обеспечивает запас хода 122 километра, расширенная комплектация с аккумулятором емкостью 16 киловатт-часов увеличивает дальность до 201 километра с возможностью быстрой зарядки.

Автомобиль получил задний привод с автоматически подключаемым дифференциалом ограниченного проскальзывания. Дорожный просвет составляет 24 сантиметра, угол въезда — 50 градусов. Задняя подвеска с продольными рычагами имеет ход 6,5 дюймов. Максимальная скорость ограничена 40 километрами в час.

Автор: Waev Inc Источник: newatlas.com

Грузовая платформа размером 102 на 124 сантиметра выдерживает нагрузку до 567 килограммов. Такой же вес машина может буксировать на двухдюймовом сцепном устройстве. Габариты транспортного средства — 300 сантиметров в длину, 141 сантиметр в ширину и 185 сантиметров в высоту при колесной базе 218 сантиметров.

Автор: Waev Inc Источник: newatlas.com

Производитель предлагает три варианта шин для 13-дюймовых колес: дорожные, зимние и внедорожные. Компания начала прием заказов на GEM eX, первые поставки запланированы на четвертый квартал 2025 года.

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...

Почему флешка на 64 ГБ показывает 59,6 ГБ: два гигабайта под одним названием

Новая флешка на 64 ГБ, ноутбук, «Этот компьютер», а там 59,6 ГБ. На неё ещё ничего не записали, а четырёх с половиной гигабайтов уже нет. Первая мысль понятна: подсунули подделку. Вторая: Windows...