В Европе запустили первый коммерческий беспилотный автобус уровня L4

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Китайская компания WeRide совместно с Renault Group, французским оператором beti и страховой группой Macif запустила в департаменте Дром (Франция) первую в Европе коммерческую линию автономных автобусов уровня L4. С 10 марта шестиметровые беспилотные микроавтобусы, вмещающие до 8 пассажиров, начнут курсировать по 3,3-километровому маршруту между станцией Valence TGV и бизнес-парком Rovaltain.

Проект охватит три ключевые зоны: транспортный хаб с ж/д станциями, долгосрочные парковки и ресторанный кластер, обслуживая 3000 сотрудников 150 компаний. На первом этапе до 19 апреля автобусы будут тестироваться в рабочем режиме, демонстрируя безопасность и эффективность. С июля сервис расширят, добавив новые маршруты.

WeRide предоставила технологию автономного вождения, beti отвечает за эксплуатацию, а Macif обеспечивает страховое сопровождение. Это первый в Европе пример полностью беспилотной коммерческой системы L4 без резервного водителя, что знаменует новый этап в развитии умного транспорта региона.

Источник: IT Home

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу о том, что меняет нашу жизнь: технологии, научные открытия, освоение космоса и просто мысли обо всем этом.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...