В Европе запустили первый коммерческий беспилотный автобус уровня L4

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Китайская компания WeRide совместно с Renault Group, французским оператором beti и страховой группой Macif запустила в департаменте Дром (Франция) первую в Европе коммерческую линию автономных автобусов уровня L4. С 10 марта шестиметровые беспилотные микроавтобусы, вмещающие до 8 пассажиров, начнут курсировать по 3,3-километровому маршруту между станцией Valence TGV и бизнес-парком Rovaltain.

Проект охватит три ключевые зоны: транспортный хаб с ж/д станциями, долгосрочные парковки и ресторанный кластер, обслуживая 3000 сотрудников 150 компаний. На первом этапе до 19 апреля автобусы будут тестироваться в рабочем режиме, демонстрируя безопасность и эффективность. С июля сервис расширят, добавив новые маршруты.

WeRide предоставила технологию автономного вождения, beti отвечает за эксплуатацию, а Macif обеспечивает страховое сопровождение. Это первый в Европе пример полностью беспилотной коммерческой системы L4 без резервного водителя, что знаменует новый этап в развитии умного транспорта региона.

Источник: IT Home

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу о том, что меняет нашу жизнь: технологии, научные открытия, освоение космоса и просто мысли обо всем этом.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Термоядерный синтез 70 лет запускали не с того конца: как работает найденный учеными «короткий путь» к энергии будущего

Главная задача управляемого термоядерного синтеза — получить электричество за счет слияния легких атомных ядер, в первую очередь изотопов водорода: дейтерия и трития. Когда два таких...

Почему ровно раз в 60 секунд проседают электросети по всему миру: ученые нашли уязвимость в обычной технике

В начале каждой минуты во всех крупных энергосистемах мира происходит одно и то же событие: частота электрического тока в сети немного падает, а через двадцать-тридцать секунд возвращается в...

Маленький бумбокс с запросами взрослой деки: как устроен японский Sanyo M7770K

Корпус переносной магнитолы Sanyo M7770K 1984 года (в отдельных модификациях — 1985 года) имеет габариты 430 x 120 x 89 мм, хотя в каталогах встречаются размеры 432 x 132 x 102 мм. Сухой...

Почему на реках появляются огромные вращающиеся ледяные круги

Обычно река замерзает от берегов: ледяные полосы постепенно становятся шире, пока между ними не исчезнет открытая вода. Но иногда посреди реки остаётся большая круглая льдина, отделённая от...

Ученые создали робопса под управлением клеток мозга человека: в тестах он обучился в 4 раза быстрее компьютерного ИИ

Современные роботы отлично справляются с физическим движением. Они уверенно ходят по неровной поверхности, бегают, прыгают и удерживают равновесие после толчков. Механическая часть и программы...

Почему в современных автомобилях медные радиаторы уступили место алюминиевым

На старых автомобилях радиатор нередко был медно-латунным, а у современных легковушек под капотом обычно стоит алюминиевый. Замена кажется странной: медь лучше проводит тепло, а радиатор как раз...