Ученые MIT создали самоутилизирующийся электролит для аккумуляторов электромобилей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Исследовательская группа Массачусетского технологического института разработала инновационный материал для электролита аккумуляторов электромобилей, способный самостоятельно разрушаться при погружении в органический растворитель. Это значительно упрощает процесс переработки отработанных батарей.

Новый электролит состоит из арамидных амфифилов (АА) и полиэтиленгликоля (ПЭГ). Молекулы АА созданы по образцу химической структуры кевлара, обеспечивая материалу прочность и стабильность, а ПЭГ добавлен для проводимости ионов лития. При контакте с водой эти молекулы самопроизвольно формируют наноленты с ионопроводящими поверхностями, которые затем прессуются в твердый материал.

Главное преимущество разработки заключается в подходе «сначала переработка». Когда аккумулятор исчерпывает свой ресурс, его помещают в органический растворитель, где электролит растворяется подобно сахарной вате в воде. Это позволяет батарее естественным образом распадаться на компоненты, которые можно легко отсортировать и переработать без применения агрессивных химикатов.

Автор: Freepik Источник: ru.freepik.com

Первый автор исследования Юкио Чо объяснил, что электролит служит связующим звеном между электродами и обеспечивает движение ионов лития. При утилизации весь слой электролита отделяется, позволяя перерабатывать электроды по отдельности.

Несмотря на успешное перемещение ионов лития, текущая версия материала имеет ограничение: эффект поляризации замедляет движение ионов при быстрой зарядке и разрядке. Это снижает производительность по сравнению с современными коммерческими аккумуляторами.

Технология находится на стадии проверки концепции. Исследователи продолжают работу над оптимизацией характеристик материала и считают, что он будет легче адаптироваться к новым аккумуляторным технологиям, которые появятся в ближайшие 5-10 лет. Результаты исследования опубликованы в журнале Nature Chemistry.

Источник: Interestingeng Iineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...

Почему DTF-перенос отваливается после стирки: что происходит с клеевым слоем при разных режимах пресса

DTF-печать на одежде выглядит простой технологией: напечатал плёнку, присыпал порошком, запрессовал. Сразу после пресса принт обычно выглядит безупречно. Неприятности начинаются позже, через три...

Почему в ЗАГСе подпись ставит сначала невеста, а потом жених

Церемония государственной регистрации брака в органах ЗАГС всегда вызывает особые эмоции. Молодожёны стоят перед сотрудником, произносят слова согласия, обмениваются кольцами и в определённый...

Аккорд-201-стерео»: первый массовый стереоэлектрофон СССР за 57 рублей

Этого скромного труженика советского музыкального фронта можно было встретить чуть ли не везде. Он — непременный атрибут сельских клубов, школ, ДК и иных организаций. Этому...

Похудение и бюстгальтер: почему после минус нескольких килограммов чашка уходит раньше обхвата и старый бюстгальтер начинает «стоять домиком»

Похудение и бюстгальтер: почему чашка становится велика раньше пояса. Разбираю на мерках, ГОСТ 29097 и простой арифметике.