Самая противоречивая фара для велосипеда

Всем привет! Увидел на алике кучу «двуглазых» фар для велика, и таки решил взять одну, учитывая хвалебные отзывы. Что из этого вышло, читаем в обзоре.

Фара приходит в цивилизованной универсальной упаковке.  Надписи общие для спортивных девайсов в целом, никаких ТТХ или чего-то, имеющего отношения к содержимому.

Упаковка сошла бы за подарочную, если бы не почта.

Сама фара поставляется сразу с прикрученным держателем для велика и двумя проставками под разные трубы. Длина кабеля — 75 см.

Кабель двойной.

Фара сбоку.

Сверху.

Сзади. Кнопка управления совмещена с индикатором работы.

Велокрепление — гордость этой фары. Полностью из металла, на пластиковой трещотке со сквозным проворотом на 360 градусов.

Крепление легко откручивается, при  желании можно приделать к другой фаре.

Трещотка фиксируется двумя штырьками.

Одно отверстие чуть смещено.

Что же внутри? Начнём спереди. На вид — стандартный диод XML T6 (первой версии). Слова CREE на плате не видать, но это лишь значит, что диоды закупались без плат. Термопасты налито с лихвой. Когда я перебирал свой конвой, там была небольшая капелька под платой, размером со спичечную головку. Тут «нолито» по-богатому ))

Компоненты фонаря околоконвойные — стекляшка на ~1мм больше, чем в s2+, рефлектор по высоте больше конвойного на ~2-3мм.

Стекло без просветления, резинка светонакопительная, рефлектор алюминиевый, проставка под XML пластиковая, легко снимается.

Места внутри настолько много, что рефлектор просто болтается.

С обратной стороны у нас тоже много пустого пространства. Излишки термопасты видны даже тут. Резиновое уплотнительное кольцо по периметру не обнаружено.

На борту у нас чуть ли не мини-компьютер. Схема здорово отличается от конвойной. Все места на плате распаяны.

С обратной стороны включатель и три диода. D1 горит зелёным всегда, когда фонарь подключен к питанию. D2 загорается синим, когда фонарь включается. Если фонарь выключить, то синий диод продолжает гореть. Это странно. И бесполезно — через зелёную резинку синий свет не проходит, и кажется что диод D1 просто тухнет. Диод D4 «зажечь» не удалось никакими ухищрениями. Хотя он распаян. Дата на плате значится 2016-м годом. Фара явно не первой свежести. Однако пайка отменная — никаких подтёков или подобного.

Переходим к грустному главному. При заявленных 2400 люменах фара горит максимум на 1000. Слева зеленованый свет конвоя s2+ на 4 стабилизаторах и XML2, справа синюшный свет этой фары. Светит чуть ярче старого конвоя на максимуме. Я подключал и напрямую на 18650, и на USB, и на 2x18650, и на 8.4В — разницы в яркости никакой, как и в  индикации диодов. Стабильность освещения просто феноменальная.

Включается плавно, режимы переключаются одной кнопкой циклически: High-Mid-Low-Strobo-Off. ШИМ не обнаружено ни при плавном включении, ни в режимах по отдельности.

Слева  — конвой s2+ с гладким рефлектором, справа — эта фара.

На руле.

Подытожим.

Фонарь получился максимально противоречивым, как будто его разрабатывали хороший и плохой китайцы одновременно.

Итак, что у нас есть.

+ Девайс питается от любого источника питания  3.7В — 8.4В, от голой батареи, адаптера или повербака, имеются два кабеля  — шик!    
но
— Несмотря на это, свет от всех источников питания как конвоя на одном 18650, никаких турбо-режимов с увеличением мощности не наблюдается.

+ Все компоненты распаяны, пустующих мест на плате нет.
но
— Как надо всё не работает, по крайней мере работает странно.

+ Перспективная индикация — целых три диода под это дело.
но
— Бессмысленная и беспощадная реализация — зелёная кнопка гасит диоды остальных цветов, да и один вообще не горит.

+ ШИМ отсутствует на всех режимах — не заметен ни через камеру, ни через карандаш!
но
— Старые диоды XML-T6 с ледяными светом, возможно даже не CREE.

+ Включается сразу на максимальном режиме, при этом включение — плавное.
но
— Неудобное управление, в частности — выключение циклической сменой режимов, бессмысленный на велике стробоскоп.

+ Нормальный алюминиевый корпус с лёгкой возможностью лёгкой доделки фонаря или ремонта, рефлекторы тоже алюминиевые, термопаста просто налита с избытком.
но
— Зачем-то рефлекторы гладкие и большие, больше, чем в конвое, при этом не контактируют с корпусом да и вообще — условно болтаются.

+ Отличное металлическое крепление для велосипеда, с крепкой трещоткой с возможностью сквозного прокручивания на 360 градусов, ещё и с проставками для разных диаметров рулей.
но
— Защита от дождя слабовата — нет резинки в хвосте.

+ Хорошая коробка.
но
— Нет даже китайской инструкции, просто никаких ТТХ и мануалов даже на странице продавца.

+ Цена без скидок меньше, чем у конвоя без скидок — 10$ vs 15$.
но
— Стоит ли он и эту цену?

Что в сухом остатке?
Подкупает общее качество исполнения, всеядность и комплектация. Расстраивает дешёвый свет XML1.

Стоит ли брать? В данном случае это философский вопрос ))

Продаётся тут:
Странный фонарь для велика