Переносить велосипед станет легче: представлены лямки Restrap Hike

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Многим путешественникам на велосипеде знакома ситуация, когда нужно перенести велосипед через непролазную грязь, водные препятствия или крутые склоны. Те места, где катить его рядом с собой практически невозможно. Британская компания Restrap, которая занимается системами хранения вещей на велосипеде (байкпакинг), нашла выход из этой ситуации. Представлена система с лямок и подвесов Hike, которая позволяет нести свой велосипед на спине как рюкзак.

Источник: restrap.com

Система переноски велосипеда поперек за спиной Restrap Hike представляет собой лямки на плечи, к которым крепится верхняя труба рамы, а низ лямок цепляется за нижнюю часть рамы, так же ремнем фиксируется от поворота переднее колесо. Подготовка к переноске через препятствие не займет много времени, лямки регулируются по длине.

Изготовлена система из прочного нейлона с TPU, общая масса 235 г. В дорожном положении Hike компактно (270х70х70 мм) сворачивается и крепится в любом месте на раме велосипеда.

Источник: newatlas.com

Такая система хорошо дополнит гравелы или циклокроссы, как впрочем и легкие MTB-велосипеды для путешествий по пересеченной местности. 

Стоимость новинки на сайте производителя составляет 49.99 британских фунта (~ $79).

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

1 комментарий

21271036@vkontakte
Интересно. Как мне кажется, пустой велосипед можно и руками донести, вряд ли его надо тащить далеко. А вел с вещами и барахлом вряд ли можно нести на лямках. Своего покупателя система, конечно же, найдет.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...

Бетон вместо радара: как огромные чаши на берегу Англии помогали слышать самолёты

На английском побережье сохранились огромные бетонные чаши, обращённые к морю. Рядом с некоторыми стоят изогнутые стены, похожие на фрагменты недостроенного стадиона. Их задача была вполне...