Немецкий инженер создал полный привод без дифференциалов для тракторов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

На выставке Agritechnica в Ганновере была представлена новая система постоянного полного привода Line Traction, получившая золотую награду за инновации. Разработка немецкого инженера Вернера Мюллера в сотрудничестве со специалистами Технологического института Карлсруэ (KIT) исключает из конструкции трансмиссии межосевые и межколесные дифференциалы, а также их блокировки.

В основе системы лежит использование индивидуального планетарного редуктора для каждого колеса. Вместо традиционного дифференциала, распределяющего крутящий момент, Line Traction управляет скоростью вращения каждого колеса в отдельности. Ключевым элементом является коронная шестерня планетарного редуктора, скорость вращения которой регулируется гидравлической системой через пропорциональный клапан с программным управлением.

Автор: KIT Источник: newatlas.com

При движении по прямой коронные шестерни на всех колесах заблокированы, и система работает как обычный редуктор с фиксированным передаточным отношением. При совершении поворота управляющая электроника, получая данные с датчика угла поворота руля и учитывая геометрию шасси, в реальном времени рассчитывает необходимую скорость для каждого колеса.

Колесо, идущее по внешнему, самому длинному радиусу, становится ведущим — его коронная шестерня остается заблокированной. Для остальных колес гидравлическая система позволяет коронной шестерне контролируемо проскальзывать, что приводит к замедлению вращения самого колеса до расчетной скорости.

Автор: KIT Источник: newatlas.com

Такой принцип работы обеспечивает постоянную передачу тяги на все колеса, даже если одно или несколько из них теряют сцепление с поверхностью или отрываются от земли. Это позволяет избежать пробуксовки, снижает повреждение почвы или дорожного покрытия при маневрировании и делает возможным постоянное использование полного привода на дорогах с твердым покрытием.

Автор: KIT Источник: newatlas.com

Система была продемонстрирована на прототипе трактора Aebi Terratrac TT 281+, предназначенного для работ на крутых склонах. Ожидается, что Line Traction будет внедрена в серийное производство техники этого швейцарского бренда.

Источник: New Atlas

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

1 комментарий

b
А это получается проще/легче/дешевле чем гидравлический привод который применяется на тракторах для тяжёлых условий сейчас?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Один «крылатый» фонарик для всех нужд. Дальнобойность, яркость и УФ-свет. Обзор Wurkkos HD05

Поворотное светодиодное «крыло» заливного свет для ремонта и кемпинга, 3100 люменов яркости с хорошей дальнобойностью, красный и УФ-свет для высвечивания невидимого. Всё это логичное развитие...

Как на самом деле строили пирамиду Хеопса: математика показала, как укладывать блок каждые 3 минуты и уложиться в 27 лет

Давайте проведем небольшой математический расчет о Великой пирамиде в Гизе (пирамиде Хеопса). Исходные данные такие: сооружение состоит примерно из 2,3 миллиона каменных блоков, общий вес которых...

ALOHAnet: как радиосеть на Гавайях породила современный Ethernet

В 1971 году под руководством Нормана Абрамсона, американского инженера и теоретика информационных систем, в Гавайском университете была запущена ALOHAnet. Это была первая в мире радиосеть,...

Лоурайдер: автомобиль, который появился вопреки запретам

История, технологии и неожиданная причина всплеска популярности лоурайдеров. Почему обычное занижение подвески превратилось в отдельную индустрию и некий культурно-автомобильный код.

✦ ИИ  Физики выяснили, при какой температуре вечная мерзлота начнет массово высвобождать парниковые газы: критический порог в -5°C

Вечная мерзлота занимает около 25 процентов территории Северного полушария Земли. Под поверхностью грунта на глубине сотен метров скрыто очень большое количество углерода — по оценкам...