MV Agusta показала пятицилиндровый мотор мощностью 240 лошадиных сил

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Итальянская компания MV Agusta продемонстрировала на выставке EICMA 2025 в Милане прототип пятицилиндрового двигателя под названием Quadrato. Силовой агрегат был выставлен в прозрачном кейсе без официального пресс-релиза, после чего производитель опубликовал техническую схему и характеристики разработки.

Двигатель получил нестандартную компоновку. Конструкция объединяет два поперечно расположенных блока цилиндров с общей головкой. Передний ряд содержит три цилиндра, задний — два. Воздухозаборники размещены между рядами цилиндров, выпускные коллекторы выведены наружу. Каждый ряд цилиндров вращает отдельный коленчатый вал. Система газораспределения использует три распределительных вала: два управляют выпускными клапанами каждого ряда, третий отвечает за все впускные клапаны.

Автор: MV Agusta Источник: newatlas.com

Объем двигателя варьируется от 850 до 1150 кубических сантиметров. Максимальная версия развивает мощность 240 лошадиных сил при 16000 оборотах в минуту. Крутящий момент достигает 135 ньютон-метров на 8500 оборотах. Масса силового агрегата составляет менее 60 килограммов. Для снижения веса инженеры применили электрические масляный и водяной насосы.

MV Agusta планирует устанавливать новый мотор на суперспортивные, дорожные и туристические модели. Первый мотоцикл с пятицилиндровым двигателем появится через несколько лет. Производитель не уточнил, какая именно модель получит силовую установку первой.

Автор: MV Agusta Источник: newatlas.com

Компания MV Agusta находится под контролем российского бизнесмена Тимура Сардарова с 2016 года. В 2024 году производитель реализовал 4000 мотоциклов.

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Новый Tesla Roadster научили ездить по потолку: как турбины под днищем утроили силу прижима без набора скорости

В автомобильной технике существует физическая граница разгона, в которую упираются все конструкторы. Это предел сцепления шин с поверхностью дороги.Какую бы мощность ни развивали электрические...

Самая неприступная крепость Индии: почему Муруд-Джанджира так и не смогли покорить

Когда речь заходит о неприступных фортификациях, сразу стоит задать вопрос: ее не покоряли, потому что никто и не пытался (стоит форт никому не нужный, вот его и не трогают, но это сомнительное...

Почему аккумулятор садится именно в первый мороз и как проверить его за 5 минут, пока машина ещё заводится

Аккумулятор садится не зимой, а гораздо раньше, мороз лишь показывает это. Три цифры на мультиметре, пять минут и стоимость ошибки в рублях.

Разбор: ИИ-интервьюер бросил трубку на «зибо-деба-шима». Что машина слышит при оценке кандидата на собеседовании и кого она не услышит

ИИ-интервьюер бросил трубку на кандидате с выдуманным языком. Что слышит распознаватель речи, как ошибается с акцентом и заикании и почему оценка кандидата на собеседовании начинается с переспроса.