Может ли дизель автомобиля работать на подсолнечном масле

В этой публикации предлагаю разобраться, можно ли ехать на дизельном автомобиле на обычном подсолнечном масле. Возможно, для многих эта тема уже раскрыта, но для меня было интересно узнать новые факты. Ниже поделюсь своим видением вопроса, а также расскажу реальный пример использования подсолнечного масла в баке от моих знакомых. Надеюсь, публикация будет полезной для вас и когда-то, возможно, поможет в сложной ситуации на дороге.

Может показаться, что использование растительного масла, в частности подсолнечного, в качестве топлива для дизеля — это безумие. Но не все так однозначно. Для начала стоит в двух словах напомнить принцип работы дизельного двигателя, ведь он довольно сильно отличается от бензинового. В дизельном двигателе воспламенение топлива происходит не от искры, как в бензиновых агрегатах, а от сжатия топлива. В следствии сжатия, растет температура топлива и происходит самовозгорание.

Далее следует понимать, что для бензиновых агрегатов очень важным показателем является октановое число: чем выше октановое число, тем стабильнее ведёт себя бензин. То есть, он не самовозгорается раньше необходимого времени, вследствии чего отсутствуют опасные детонации в моторе. В свою очередь из-за отличий в принципе работы для дизельных агрегатов важным показателем является цетановое число. Чем выше этот показатель, тем меньше задержка возгорания, вследствии чего более плавно работает дизель.

Если отбросить другие важные характеристики, то получается, что цетановое число растительного масла составляет около 33-38 единиц. А это очень похоже на дизельное топливо, которое по ГОСТу по этому показателю должно соответствовать 45-55 единиц. Хоть и разница довольно большая, но проверено и подтверждено многими тестами, что дизельный двигатель можно заправить обычным подсолнечным маслом. Будет ли дизель работать? Можно однозначно сказать, что да. Но есть нюансы. Во-первых, вязкость подсолнечного масла значительно выше «солярки», вследствии чего не каждая топливная система сможет переварить чистое масло. Здесь стоит сказать, что более старые автомобили менее восприимчивы к этому аспекту. Кстати, стоит упомянуть, что для зимнего дизельного топлива показатель цетанового числа должен быть наиболее высокими. Именно поэтому завести автомобиль на чистом подсолнечном масле зимой без подогрева абсолютно точно не получится.

Однозначно стоит сказать, что сэкономить на заправке дизеля подсолнечным маслом не выйдет. Расход растительного масла выше, а мощность двигателя ниже, но старые агрегаты без проблем переработают его, а автомобиль довезёт вас куда нужно. С современными автомобилями думаю не стоит так поступать, по крайней мере нужно взвесить все риски, засорение форсунок и так далее. Однако, никогда не знаешь, в какую ситуацию попадешь, ведь вязкость растительного масла можно значительно снизить разбавив его остатком дизельного топлива в баке. Кстати, именно так и делают в странах, где активно вводят биотопливо, там на заправках можно встретить смеси растительных масел и ДТ в пропорции 1 к 9. Конечно же, там используют не подсолнечное масло, а другие растительные масла, к примеру, из рапса, но все же. По некоторым отзывам двигатели неплохо работают в пропорциях 3 к 7, или классика 1 к 1.

В общем, ответом на вопрос «может ли дизельный автомобиль ехать на подсолнечном масле», является однозначное да. Вопрос в следующем: на сколько это рационально. В случае обычной жизни такие эксперименты можно проводить исключительно в любознательных целях. Однако, приведу пример моих друзей, которые с практически сухим баком застряли в очень опасном для жизни месте. Ситуация стремительно менялась, и нужно было выезжать. Знакомые просто достали 5 литровую бутылку подсолнечного масла, залили в бак и поехали, автомобиль в дороге вел себя достаточно стабильно. Предположительно, у них в баке оставалось менее литра ДТ, плюс залили ещё пять литров масла. На такой смеси они проехали почти 30 километров, после чего залили дизельное топливо, и уже отправились в спокойную дорогу по трассе. Машина после проехала ещё не одну сотню км, и никаких проблем не возникло, к сожалению, дальнейшую историю авто я не знаю, да и причину возможных поломок у старого авто сложно отследить. Стоит также помнить, что дизель, работающий на масле, очень сильно дымит, а если салон плохо изолирован, то он может даже провоняться характерным запахом сгоревшего подсолнечного масла.

Подводя итог, хочу напомнить, что ведущие одного популярного британского телешоу про автомобили также проводили такие тесты. Тогда, насколько я помню, у них тоже всё получилось, но они пришли к выводу, что лучше использовать уже перегретое масло, к примеру, из-под фритюра. Вязкость такого масла значительно ниже, поэтому оно, видимо, лучше подходит для топливной системы дизеля, однако, что насчёт примесей в перегретом масле, это уже другой вопрос. А на этом у меня все, надеюсь, публикация была интересна для вас. Всем спасибо за внимание.