Mercedes-Benz готовит переход на электронное рулевое управление

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Mercedes-Benz работает над внедрением новой системы рулевого управления «steer-by-wire», которая заменит традиционные механические тяги электронным управлением. Также разрабатывается рулевое колесо с конструкцией центральной стойки. Эти технологии планируется интегрировать во все модели компании к 2026 году.

Система «steer-by-wire» исключает физическую связь между рулем и передними колесами, управляя ими через электронные сигналы. Первой моделью с этой системой станет обновленный EQS, который будет представлен до 2026 года. После этого технология может появиться на следующем поколении S-класса и некоторых моделях с двигателем внутреннего сгорания.

Автор: Mercedes-Benz Источник: shiftdelete.net

Руль с конструкцией центральной стойки отличается от традиционной круглой формы. Такая конструкция совместима с технологиями автономного вождения и может использоваться в качестве игрового контроллера.

Компания протестировала систему на протяжении более миллиона километров, включая испытания на треках и в реальных дорожных условиях

Источник: shiftdelete

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь технологиями и рассказываю о них вам.

1 комментарий

Gshelegia1969
Это называется сервомеханизм. Применяется в чертовой туче устройств, где-то с 60х годов прошлого века.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Остров мёртвых»: куда плывёт лодка на картине, которую трудно забыть

К острову приближается лодка. В ней — гребец, гроб и неподвижная фигура в белом. Впереди поднимаются скалы, между ними тесно стоят кипарисы. Никто не встречает прибывающих. Кажется,...

Почему кнопку питания ноутбука ставят рядом с Delete, хотя её легко задеть

На одном ноутбуке кнопка питания стоит отдельно над клавиатурой, на другом почти не отличается от соседних клавиш. После смены ноутбука легко промахнуться: палец по привычке тянется к Delete, а...

Одна из культовых часовых форм приходит к нам в доступном бюджете

Модели из коллекции Martin от Mathey-Tissot, безусловно, вдохновляются формой легендарных «Овалов» Patek Philippe, делая ее доступной самому широкому кругу любителей часов: стоимость кварцевых...

Тартифлет: как картофель, бекон и реблошон стали альпийской классикой, которой нет и полувека

Тартифлет выглядит так, будто его ели в савойских шале задолго до появления горнолыжных курортов. Картофель, бекон, лук, белое вино и круг реблошона, расплавившийся сверху, слишком хорошо совпадают...

Почему лось массой 600–700 кг спокойно ходит по болоту, а человека весом 60–70 кг трясина затягивает

Человеку в болотистых районах угодить в зыбкую топь по пояс — дело нехитрое, а вот высвободиться оттуда — задача совсем непростая. А вот животные, даже очень крупные, словно...

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...